Vad ägarna säger sammanfattat från 157 recensioner
Ägarfeedback om Continental EcoContact 6 är blandat (genomsnitt 56%), med det starkaste samförståndet att det ger utmärkt bränsleekonomi tack vare mycket låg rullmotstånd (nämnt av cirka en av fem ägare). Emellertid klagar en mycket större andel över kort livslängd på slitbanan och snabb slitage (lite mer än hälften av ägarna), och förtroendet på blöta vägar är en återkommande svaghet, där över en tredjedel kritiserar greppet på blöta ytor och omkring en av åtta är missnöjda med hanteringen på blöta vägar. Komfort beröms ofta (ungefär en av fem ägare) och ljudnivåerna delar åsikter, med liknande siffror som kallar det tyst som de som tycker att det är bullrigt.
Det ägarna nämner oftast räknat i 154 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag skulle inte betala priset för kontinentala däck, när nya ser de ut som delvis slitna däck mjuka sidoväggar fulla av bucklor, Michelin och Good Year är mycket bättre däck, och håller mycket längre, mer för pengarna, jag köpte en ny peugeot2008, hoppas på Michelin primacy däck, men det var försett med eco contact skit med knappt något slitbana på dem, kommer inte att sätta på dem igen när det är dags för några nya, och att titta på dem kommer inte att dröja länge
Dessa däck presterade hyfsat bra i alla kategorier men har mycket lågt värde på grund av däckets korta livslängd. Alla däck jag någonsin har köpt har haft ett mönsterdjup på 7 mm eller mer när de var nya - till min förvåning hade Continental EcoContact 6-däcken, monterade på en helt ny bil som jag nyligen hyrt, bara ett mönsterdjup på 6,3 mm. GoodYear Efficiency-däcken på min tidigare nyhyrda bil hade ett mönsterdjup på 7,5 mm. Jag kollade med leverantören att Continental-däcken var nya, vilket de bekräftade. Så jag ringde Continental UK och pratade med en av deras tekniska personal som, till min förvåning, bekräftade att det tillverkade mönsterdjupet verkligen var 6,3 mm, inom en tolerans på 1/10 mm. Den kontinentala reklamtexten hävdade att deras överlägsna teknologi gjorde däcken mer slitstarka, så jag bestämde mig för att vänta, mäta och kontrollera att det stämmer. Det är det inte. De främre Continental EcoContact 6-däcken på min fwd-drivna bil har endast kört 4609 mil under sitt första år (Covid begränsad körsträcka) och deras uppmätta mönsterdjup är nu 5,3 mm, en förlust i mönsterdjup på 1,0 mm som projicerar till 2,2 mm mönsterdjup minskning per 10k miles. Motsvarande siffra för mina tidigare bildäck (Toyota Avensis kombi med GoodYear Efficiency 215/55/R17) var lite bättre än så, vid 1,9 mm/10 km, vilket utmanar Continentals påstående om extra slitstyrka. Och eftersom Continental EcoContact 6-däck tillverkas med endast 6,3 mm slitbana, 1,2 mm mindre än GoodYear, får jag ungefär 5,5 000 miles mindre "livslängd" av dem än från GoodYear-däcken; de saknade 1,2 mm skulle ha förlängt däckets "livslängd" med 4609 miles x 1,2 mm/1,0 mm = 5,5k miles.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
OEM-däck på en ny Ford Kuga mk3. Jag tror att det värsta däcket jag haft under mina 35 års körupplevelse. Funderar på att byta ut dem till hösten(10000km). Känner mig otrygg i väta
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental EcoContact 6? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Dessa däck kom på min Volvo XC60. De presterar ok, men gängan är så grunt på ett helt nytt däck att de ser använda ut. Kommer att ersättas med Michelin eller Goodyear...
Däck följde med bilen när jag köpte den. Den nya 5:e gen Clio är en mycket kapabel bil för en liten miljöbil, så det faktum att dessa däck gjorde mig besviken, säger mycket. Först det positiva: mycket lågt slitage, utmärkt bränsleförbrukning. Det dåliga: Under genomsnittet i torrt, men typ förväntat från eco-däck. Det fruktansvärda: Farligt i vått! Det kan vara bra för stadskörning, men när du ska behöva bromsa eller bara gå in i ett hörn lite för snabbt, kommer det inte att finnas någon buffertzon där däcket skulle rädda dig. Det fungerar då du vill ha lite mer av det... ...och greppet är borta. Full på inbromsning i regn känns många gånger som att bromsa på is. Min personliga slutsats: Det negativa överväger vida de positiva. För mig började jag undvika att köra i regn eftersom jag vanligtvis kör väldigt pigg och dessa däck är helt enkelt inte särskilt tillförlitliga val för körning utanför stadsområden.
Bra grepp på torrt, faktiskt här i Israel är de flesta dagar torra, acceptera få regniga dagar om året. Där jag bor, när det är vinter är det snö. Däcken är hållfasta och inga tecken på att slira vid lugn körning. Mindre bullriga än Falken 310 jag hade eller Dunlop enasave.
AKTA NYA ECO CONTACT 6 kommer nu ny med 5 mm slitbana, med tur att få 10 000, bry dig inte är min ärliga åsikt. Andra erbjuder mycket bättre slitbana och prestanda.
Inga större klagomål, lite för bullriga, speciellt när asfalten inte är som smidigast. De monterades som OE, och förmodligen kommer jag inte att köpa dem igen.
Sedan jag köpte 3 hyundai-bilar (som passar dessa däck som standard) från 2015 har jag fått 16 punkteringar i dessa däck. Fick byta däck vid 4 tillfällen. Den senaste, 4 punkteringar på 8 veckor. Jag lärde mig att dessa däck är ett mjukare gummi och mer benägna att punktera. Recensioner av dessa från andra säger samma sak. Jag klassar dem inte som ett däck alls under 32 års körning de föregående 26 hade jag 8 punktering UTAN kontinentala däck. Nu ersätter jag dem med däck som är hårdare gummi som är mindre benägna att däcket penetreras av metall på vägen. Jag hör att den helt nya Hyundai nu använder Michelin-däck. Jag undrar varför de bytte? Uppenbarligen för många klagomål som mina.
