Dessa Capitol ECO 007 däck är mycket bra. De presterar mycket bra faktiskt. Jag rekommenderar dem. De är tillgängliga från en välkänd stor kedja av high street montörer och av en nationell kedja av mobilmontörer i sina skåpbilar. Och kan beställas från olika däckleverantörer på webben. Jag fick en uppsättning med 4 nya monterade för en månad sedan av mobildäcksföretaget som bytte ut dem på min arbetsplats, (rabatterade för att köpa alla 4 samtidigt) som ersatte utslitna Goodyear Eagle NCT 5 på min 2003 100K miles Astra Mk4 1.6 SXi halvkombi. Dessa var ner till 2 mm fram och 3 mm bak. Jag väntade med att tillryggalägga 500 miles innan jag skrev den här recensionen, för att få en bra balansbild av hur de presterar. Ni som har Astra Mk4`s vet hur bra de hanterar och hur dyra 205 50 16 däcken är i jämförelse med de vanligare 205 55 16! Så efter att ha kört på Goodyear Eagle NCT 5 i cirka 3 år var det dags att ersätta dem med ett bra prestandadäck till bästa möjliga pris. NCT 5:s grep väldigt bra i torrt, men inte så bra i vått, fick vara mycket försiktig. Det främre paret blev ryckiga på våta vita linjer och kastade bilen ur kurs lite. (Dessutom har min SXi inte ABS eller traction control) Därför är det dags att byta ut dem. Eftersom det var svårt att köpa begagnade däck på grund av den obekväma 50 profilstorleken och att jag inte hade råd med premiumdäck gjorde jag min research på webben och besökte ett par däckcenter för att ställa frågor och bestämde mig för att köpa en uppsättning av Capitol ECO 007 däck som kostar ungefär hälften så mycket som premiumdäcket som har samma bränsle C och våtbromsklass B som ECO 007. Det fanns väldigt lite information om dem på webben men vad det finns sa samma sak, mycket bra i blöt och ett bra däck. Efter att nu ha kört 500 mil på dem under hela maj och och nu den 2:a veckan i juni i Storbritannien, temperaturer från 7 till 24 grader torra och några mycket blöta dagar kan jag ärligt säga att jag är glatt överraskad över att dessa budgetdäck ger bra nivåer av grepp. Inte en enda gång har de tappat greppet om acceleration, inbromsning eller kurvtagning, oavsett hastighet. Även i mycket kraftigt regn kändes det som att de sprang i det torra! Underbart. De är kinesiska men bra. Tydligen baserad eller ommärkt på Nexen-däck. Möjligen en av deras tidigare modeller?
För de tekniskt sinnade av er där ute som skulle vilja veta lite mer om det här däcket är de en 4 räfflade asymmetrisk (säger "Utanför" en sidovägg) stålradial med 7 mm mönsterdjup ny. De är W-klassade. Däckväggsinformationen anger "Temperature A" "Traction A" "Max Load 545Kg" "Treadwear = 320" (inte dåligt jämfört med NCT5 på 220) De är också E4-stämplade. Formningskvaliteten på sidoväggarna och slitbanan är utmärkt. Inte billigt alls. Slitbanans sammansättning är mjuk vid beröring. De värms upp väldigt snabbt också. Sidoväggarna är mer flexibla än Eagle NCT 5 `s så de ger en mjukare och bekvämare åktur på bekostnad av lite mindre omedelbar inkörning i snabba kurvor men bara med en liten mängd. Inte riktigt ett track day-däck. De är också mycket tystare än Eagle NCT 5`s, mycket mindre vägvrål. En annan effekt jag märkte direkt var det lägre rullmotståndet jämfört med NCT 5:orna, mycket bättre acceleration. Ärlig! Motorn behöver inte varva lika mycket för att accelerera snabbt. På min bil är det en markant förbättring och en jag inte förväntade mig. Jag bor i Milton Keynes, "rondellernas land", snabba vägar och dubbla körbanor, så det är en blandning av 60mph och 70mph gränssektioner och sedan förhandla om ytterligare en rondell. Det är där min bil körs dagligen. Om du behöver en ny uppsättning av 205 50 16`s och inte har råd med ett premiumdäck och inte vill köpa delar som är slitna kan du inte gå fel med nya Capitol ECO 007`s.
