Testdiagram / AutoView
Är dyrare bättre? 2026 AutoView Koreanskt året-runt-däcktest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 245/45 R19
- Testade däck
- 9
- Deltester
- 7
- Testbil
- BMW 5-serien
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
3Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 38.76 m | Bäst | 0 km/h | |
| 39.24 m | +0,48 m | 14 km/h | |
| 39.29 m | +0,53 m | 15 km/h | |
| 40.05 m | +1,29 m | 23 km/h | |
| 40.81 m | +2,05 m | 29 km/h | |
| 41.36 m | +2,60 m | 33 km/h | |
| 42.18 m | +3,42 m | 37 km/h | |
| 43.33 m | +4,57 m | 42 km/h | |
| 43.6 m | +4,84 m | 43 km/h |
Det är en skillnad på 12,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,84 m ≈ 1,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nexen N Fera Supreme fortfarande köra i 43 km/h när Hankook Ventus S2 AS redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Subj. Torr manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7.25 Points | Bäst | |
| 7.25 Points | Bäst | |
| 7 Points | −0,25 Points | |
| 6.75 Points | −0,50 Points | |
| 6.75 Points | −0,50 Points | |
| 6.62 Points | −0,63 Points | |
| 6.5 Points | −0,75 Points | |
| 6 Points | −1,25 Points | |
| 5.75 Points | −1,50 Points |
Det är en skillnad på 20,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,5 Points).
Torr cirkelhastighet
Högsta kurvhastighet på torrt underlag
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 73.84 km/h | Bäst | |
| 73.53 km/h | −0,31 km/h | |
| 72.87 km/h | −0,97 km/h | |
| 72.76 km/h | −1,08 km/h | |
| 71.37 km/h | −2,47 km/h | |
| 71.17 km/h | −2,67 km/h | |
| 71.11 km/h | −2,73 km/h | |
| 70.42 km/h | −3,42 km/h | |
| 68.76 km/h | −5,08 km/h |
Det är en skillnad på 6,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,08 km/h).
Våt
1Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 32.37 m | Bäst | 0 km/h | |
| 32.5 m | +0,13 m | 8 km/h | |
| 32.6 m | +0,23 m | 11 km/h | |
| 32.85 m | +0,48 m | 16 km/h | |
| 35.39 m | +3,02 m | 38 km/h | |
| 36.56 m | +4,19 m | 44 km/h | |
| 36.77 m | +4,40 m | 45 km/h | |
| 37.33 m | +4,96 m | 47 km/h | |
| 38.38 m | +6,01 m | 51 km/h |
Det är en skillnad på 18,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,01 m ≈ 1,3 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nexen Primus AS T1 fortfarande köra i 51 km/h när Hankook Ventus S2 AS redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Bekvämlighet
3Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7 Points | Bäst | |
| 7 Points | Bäst | |
| 6.75 Points | −0,25 Points | |
| 6.5 Points | −0,50 Points | |
| 6.5 Points | −0,50 Points | |
| 6.37 Points | −0,63 Points | |
| 6.2 Points | −0,80 Points | |
| 6 Points | −1,00 Points | |
| 6 Points | −1,00 Points |
Det är en skillnad på 14,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 Points).
Subj. Buller
Subjektiv i billjudnivåer
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7 Points | Bäst | |
| 7 Points | Bäst | |
| 6.75 Points | −0,25 Points | |
| 6.75 Points | −0,25 Points | |
| 6.75 Points | −0,25 Points | |
| 6.5 Points | −0,50 Points | |
| 6.5 Points | −0,50 Points | |
| 6.5 Points | −0,50 Points | |
| 6.25 Points | −0,75 Points |
Det är en skillnad på 10,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,75 Points).
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 50.6 dB | Bäst | |
| 51.09 dB | +0,49 dB | |
| 51.36 dB | +0,76 dB | |
| 51.46 dB | +0,86 dB | |
| 52.36 dB | +1,76 dB | |
| 52.47 dB | +1,87 dB | |
| 52.6 dB | +2,00 dB | |
| 52.73 dB | +2,13 dB | |
| 53.05 dB | +2,45 dB |
Det är en skillnad på 4,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,45 dB).
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 80 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2026 AutoView mellanklass komfortdäcktest
215/55R175 testade däck
3 av dessa 9 däck testade igen
2025 Autobild EV All Season Mini-Test
245/45 R193 testade däck
Testat i samma dimension
Auto Bilds test av helårsdäck 2026
225/45 R1715 testade däck
Senaste Året-runt-däck-testet
