Testdiagram / TESTIRENKAAT
2023 Dubblöst vs dubbdäckstest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 205/55 R16
- Testade däck
- 8
- Deltester
- 9
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
1Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (80 - 5 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 30.67 m | Bäst | 0 km/h | |
| 30.98 m | +0,31 m | 13 km/h | |
| 31.12 m | +0,45 m | 16 km/h | |
| 31.25 m | +0,58 m | 18 km/h | |
| 31.32 m | +0,65 m | 19 km/h | |
| 31.82 m | +1,15 m | 25 km/h | |
| 32.58 m | +1,91 m | 31 km/h | |
| 33.06 m | +2,39 m | 35 km/h |
Det är en skillnad på 7,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,39 m ≈ 0,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Antares GRIP 60 ice fortfarande köra i 35 km/h när Pirelli Ice Zero FR redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Våt
2Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (80 - 5 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 32.53 m | Bäst | 0 km/h | |
| 33.62 m | +1,09 m | 23 km/h | |
| 36.13 m | +3,60 m | 41 km/h | |
| 38.49 m | +5,96 m | 51 km/h | |
| 40.88 m | +8,35 m | 59 km/h | |
| 41.06 m | +8,53 m | 59 km/h | |
| 41.98 m | +9,45 m | 62 km/h | |
| 43.16 m | +10,63 m | 65 km/h |
Det är en skillnad på 32,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,63 m ≈ 2,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nokian Hakkapeliitta R5 fortfarande köra i 65 km/h när Sunfull SF W11 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Tid på vått i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 40.4 s | Bäst | |
| 40.8 s | +0,40 s | |
| 40.8 s | +0,40 s | |
| 41.4 s | +1,00 s | |
| 42.2 s | +1,80 s | |
| 42.7 s | +2,30 s | |
| 42.8 s | +2,40 s | |
| 44.9 s | +4,50 s |
Det är en skillnad på 11,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,5 s).
Snö
3Snöbromsning
Snöbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 11.28 m | Bäst | |
| 11.52 m | +0,24 m | |
| 11.56 m | +0,28 m | |
| 11.57 m | +0,29 m | |
| 11.99 m | +0,71 m | |
| 12.24 m | +0,96 m | |
| 12.24 m | +0,96 m | |
| 12.96 m | +1,68 m |
Det är en skillnad på 14,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,68 m ≈ 0,4 Billängder).
Snögrepp
Accelerationstid för snö (5 - 35 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 4.34 s | Bäst | |
| 4.39 s | +0,05 s | |
| 4.45 s | +0,11 s | |
| 4.47 s | +0,13 s | |
| 4.91 s | +0,57 s | |
| 5.16 s | +0,82 s | |
| 5.41 s | +1,07 s | |
| 5.44 s | +1,10 s |
Det är en skillnad på 25,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,1 s).
Väghållning på snö
Tid på snö i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 83.04 s | Bäst | |
| 83.28 s | +0,24 s | |
| 84.04 s | +1,00 s | |
| 85.19 s | +2,15 s | |
| 90.82 s | +7,78 s | |
| 91.69 s | +8,65 s | |
| 93.33 s | +10,29 s | |
| 93.73 s | +10,69 s |
Det är en skillnad på 12,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,69 s).
Is
3Isbromsning
Isbromsning i meter (25 - 5 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 14.75 m | Bäst | 0 km/h | |
| 15.02 m | +0,27 m | 17 km/h | |
| 15.25 m | +0,50 m | 24 km/h | |
| 15.3 m | +0,55 m | 25 km/h | |
| 15.92 m | +1,17 m | 35 km/h | |
| 15.93 m | +1,18 m | 35 km/h | |
| 16.42 m | +1,67 m | 41 km/h | |
| 16.95 m | +2,20 m | 47 km/h |
Det är en skillnad på 14,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,2 m ≈ 0,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Winrun Winter Max S1 WR60 fortfarande köra i 47 km/h när Goodyear UltraGrip Ice 3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Isgrepp
Isaccelerationstid (5 - 25 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 5.95 s | Bäst | |
| 6.39 s | +0,44 s | |
| 6.67 s | +0,72 s | |
| 6.68 s | +0,73 s | |
| 6.93 s | +0,98 s | |
| 6.93 s | +0,98 s | |
| 7.01 s | +1,06 s | |
| 7.71 s | +1,76 s |
Det är en skillnad på 29,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,76 s).
Väghållning på is
Tid på is i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 69.76 s | Bäst | |
| 69.9 s | +0,14 s | |
| 71.21 s | +1,45 s | |
| 77.09 s | +7,33 s | |
| 81.25 s | +11,49 s | |
| 82.21 s | +12,45 s | |
| 83.04 s | +13,28 s | |
| 89.39 s | +19,63 s |
Det är en skillnad på 28,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (19,63 s).
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 80 → 5 km/h
- Våt inbromsning
- 80 → 5 km/h
- Snögrepp
- 5 → 35 km/h
- Isbromsning
- 25 → 5 km/h
- Isgrepp
- 5 → 25 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest
235/45 R1820 testade däck
3 av dessa 8 däck testade igen
De bästa vinterdäcken för 2025/26
205/55 R165 testade däck
3 av dessa 8 däck testade igen
2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck
205/55 R1614 testade däck
3 av dessa 8 däck testade igen

