När SUV-sektorn blomstrar, börjar däcktillverkarna slå samman sina bil- och SUV-linjer till en produkt. Det senaste, och enligt detta test av tidningen Vi Bilägare, bästa exemplet på detta, är nya Continental Premium Contact 6 .
Medan endast fem däckmönster testades, var det en bra blandning av 235/40 R18-däck som vanligtvis monteras på fordon som VW Tiguan och Volvo XC70.
Premiumtillverkarna representerades av Continental och Dunlop, mellanklassen av Hankook och Nokian, och den snabbt förbättrade Nexen representerade den billigaste delen av marknaden.
Resultaten var förvånansvärt nära totalt sett. Nokian tog den totala våta segern, och medan Continental var nära i våthanteringstestet, var Nokian i en egen liga under våta bromstesterna. Hankook dominerade vattenplaningtesterna, med Nokian, Dunlop och Nexen nära, och Continental presterade sämst i djupvattentester.
Väghållning på vått
Tid på vått i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 70.47 s | Bäst | |
| 71.5 s | +1,03 s | |
| 72.45 s | +1,98 s | |
| 72.52 s | +2,05 s | |
| 73.62 s | +3,15 s |
Det är en skillnad på 4,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,15 s).
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 43.1 m | Bäst | |
| 46.5 m | +3,40 m | |
| 46.6 m | +3,50 m | |
| 47.4 m | +4,30 m | |
| 49.6 m | +6,50 m |
Det är en skillnad på 15,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,5 m ≈ 1,4 Billängder).
Under torrtesterna visade nya Continental hur att offra lite vattenplaningprestanda drastiskt kan förändra de torra resultaten, där den dominerade i både torrbromsning och torrhanteringstester.
Väghållning på torrt
Tid på torrt i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 93.65 s | Bäst | |
| 94.39 s | +0,74 s | |
| 94.39 s | +0,74 s | |
| 95.04 s | +1,39 s | |
| 95.25 s | +1,60 s |
Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 35.8 m | Bäst | |
| 36.9 m | +1,10 m | |
| 37.3 m | +1,50 m | |
| 37.5 m | +1,70 m | |
| 38.3 m | +2,50 m |
Det är en skillnad på 7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,5 m ≈ 0,6 Billängder).
Skillnaden i bränsleförbrukning mellan däcken var endast 0,15 liter per 100/km. Även om Nexen vann den här kategorin var det inte tillräckligt stor skillnad för att tidningen skulle rekommendera Nexen framför alla andra däck som testades.
Till sist hade alla fem däck liknande resultat i bullertesterna, men Continental kämpade lite i den subjektiva komforttestningen.
Resultaten
Continental Premium Contact 6
235/50 R18
Alla delresultat (5)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 20 |
| Våt | 43 |
| Bekvämlighet | 6 |
| Rullmotstånd | 10 |
| Buller | 4 |
Total: 83
Nokian Hakka Black
235/50 R18
Alla delresultat (5)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 16 |
| Våt | 46 |
| Bekvämlighet | 8 |
| Rullmotstånd | 8 |
| Buller | 4 |
Total: 82
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
235/50 R18
Alla delresultat (5)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 16 |
| Våt | 42 |
| Bekvämlighet | 8 |
| Rullmotstånd | 8 |
| Buller | 4 |
Total: 78
Dunlop SP QuattroMaxx
235/50 R18
Alla delresultat (5)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 16 |
| Våt | 32 |
| Bekvämlighet | 8 |
| Rullmotstånd | 4 |
| Buller | 4 |
Total: 64
Nexen N Fera RU1
235/50 R18
Alla delresultat (5)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 12 |
| Våt | 26 |
| Bekvämlighet | 8 |
| Rullmotstånd | 6 |
| Buller | 4 |
Total: 56
Diskussion