Menu

2017 Sommar SUV däcktest

Jonathan Benson
Data analyseras och granskas av Jonathan Benson
4 min läsning Uppdaterad
Contents
  1. Introduktion
  2. Resultaten
  3. Continental Premium Contact 6
  4. Nokian Hakka Black
  5. Hankook Ventus S1 evo2 SUV
  6. Dunlop SP QuattroMaxx
  7. Nexen N Fera RU1

Testsammanfattning
Våt inbromsning Continental Premium Contact 6
Torr inbromsning Nokian Hakka Black
Rullmotstånd Continental Premium Contact 6
Buller Nokian Hakka Black
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
Dunlop SP QuattroMaxx
Nexen N Fera RU1
Snöhantering Continental Premium Contact 6
Nokian Hakka Black
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
Dunlop SP QuattroMaxx
Nexen N Fera RU1
När SUV-sektorn blomstrar, börjar däcktillverkarna slå samman sina bil- och SUV-linjer till en produkt. Det senaste, och enligt detta test av tidningen Vi Bilägare, bästa exemplet på detta, är nya Continental Premium Contact 6 .

Medan endast fem däckmönster testades, var det en bra blandning av 235/40 R18-däck som vanligtvis monteras på fordon som VW Tiguan och Volvo XC70.

Premiumtillverkarna representerades av Continental och Dunlop, mellanklassen av Hankook och Nokian, och den snabbt förbättrade Nexen representerade den billigaste delen av marknaden.

Resultaten var förvånansvärt nära totalt sett. Nokian tog den totala våta segern, och medan Continental var nära i våthanteringstestet, var Nokian i en egen liga under våta bromstesterna. Hankook dominerade vattenplaningtesterna, med Nokian, Dunlop och Nexen nära, och Continental presterade sämst i djupvattentester.

Våt manövrering

Sprida: 3.15 s (4.5%)|Genomsnitt: 72.11 s
Våthanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
  1. Nokian Hakka Black
    70.47 s
  2. Continental Premium Contact 6
    71.50 s
  3. Dunlop SP QuattroMaxx
    72.45 s
  4. Hankook Ventus S1 evo2 SUV
    72.52 s
  5. Nexen N Fera RU1
    73.62 s

Våt inbromsning

Sprida: 6.50 M (15.1%)|Genomsnitt: 46.64 M
Våt inbromsning i meter (Lägre är bättre)
Wet Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck

Under torrtesterna visade nya Continental hur att offra lite vattenplaningprestanda drastiskt kan förändra de torra resultaten, där den dominerade i både torrbromsning och torrhanteringstester.

Torr manövrering

Sprida: 1.60 s (1.7%)|Genomsnitt: 94.54 s
Torrhanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
  1. Continental Premium Contact 6
    93.65 s
  2. Dunlop SP QuattroMaxx
    94.39 s
  3. Nokian Hakka Black
    94.39 s
  4. Hankook Ventus S1 evo2 SUV
    95.04 s
  5. Nexen N Fera RU1
    95.25 s

Torr inbromsning

Sprida: 2.50 M (7%)|Genomsnitt: 37.16 M
Torrbromsning i meter (Lägre är bättre)
Dry Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck

Skillnaden i bränsleförbrukning mellan däcken var endast 0,15 liter per 100/km. Även om Nexen vann den här kategorin var det inte tillräckligt stor skillnad för att tidningen skulle rekommendera Nexen framför alla andra däck som testades.

Till sist hade alla fem däck liknande resultat i bullertesterna, men Continental kämpade lite i den subjektiva komforttestningen.

Resultaten

Continental Premium Contact 6
Total: 83
Dry 20
Wet 43
Comfort 6
Rolling Resistance 10
Noise 4
2nd

Nokian Hakka Black

235/50 R18
Nokian Hakka Black
Total: 82
Dry 16
Wet 46
Comfort 8
Rolling Resistance 8
Noise 4
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
Total: 78
Dry 16
Wet 42
Comfort 8
Rolling Resistance 8
Noise 4
4th

Dunlop SP QuattroMaxx

235/50 R18
Dunlop SP QuattroMaxx
Total: 64
Dry 16
Wet 32
Comfort 8
Rolling Resistance 4
Noise 4
5th

Nexen N Fera RU1

235/50 R18
Nexen N Fera RU1
Total: 56
Dry 12
Wet 26
Comfort 8
Rolling Resistance 6
Noise 4

comments powered by Disqus