| Testsammanfattning | |
| Våt inbromsning |
Continental Premium Contact 6 |
| Torr inbromsning |
Nokian Hakka Black |
| Rullmotstånd |
Continental Premium Contact 6 |
| Buller |
Nokian Hakka Black Hankook Ventus S1 evo2 SUV Dunlop SP QuattroMaxx Nexen N Fera RU1 |
| Snöhantering |
Continental Premium Contact 6 Nokian Hakka Black Hankook Ventus S1 evo2 SUV Dunlop SP QuattroMaxx Nexen N Fera RU1 |
Medan endast fem däckmönster testades, var det en bra blandning av 235/40 R18-däck som vanligtvis monteras på fordon som VW Tiguan och Volvo XC70.
Premiumtillverkarna representerades av Continental och Dunlop, mellanklassen av Hankook och Nokian, och den snabbt förbättrade Nexen representerade den billigaste delen av marknaden.
Resultaten var förvånansvärt nära totalt sett. Nokian tog den totala våta segern, och medan Continental var nära i våthanteringstestet, var Nokian i en egen liga under våta bromstesterna. Hankook dominerade vattenplaningtesterna, med Nokian, Dunlop och Nexen nära, och Continental presterade sämst i djupvattentester.
Under torrtesterna visade nya Continental hur att offra lite vattenplaningprestanda drastiskt kan förändra de torra resultaten, där den dominerade i både torrbromsning och torrhanteringstester.
Skillnaden i bränsleförbrukning mellan däcken var endast 0,15 liter per 100/km. Även om Nexen vann den här kategorin var det inte tillräckligt stor skillnad för att tidningen skulle rekommendera Nexen framför alla andra däck som testades.
Till sist hade alla fem däck liknande resultat i bullertesterna, men Continental kämpade lite i den subjektiva komforttestningen.
Resultaten