Linglong Sport Master Winter mot Vredestein Wintrac Pro+
- TR-betyg
- 7,3/10
- Ägarna säger
- 82% · 4
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 87% · 3
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Wintrac Pro+ före 4 gånger och Sport Master Winter två gånger. Sport Master Winter bromsade 3,7 % kortare på torrt; Wintrac Pro+ hade 9,8 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Vredestein Wintrac Pro plus för typiska europeiska vintrar med frekvent våta vägar och regelbunden snö – dess kontroll, effektivitet och lugn överväger dess genomsnittliga bromsförmåga på torrt underlag. Välj Linglong Sport Master Winter endast för mildare, mestadels torra/våta kalla klimat där budget och torrt grepp är viktigast, och snöexponering är sällsynt och kortvarig.
Där Sport Master Winter är starkare
- Bäst i test-trenden för torrbromsning och torrhantering oavsett storlek
- Ofta kortare bromssträckor på vått underlag jämfört med Vredestein
- Starkt värde per 1 000 km i flera tester
Där Wintrac Pro+ är starkare
- Vått 17/22 Behöll 4,8 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (3 tester)
- Snö 9/18 Bromsade 1,2 % kortare på snö (6 tester)
- Komfort 4/7 Var 0,9 dB tystare (4 tester)
- Prisvärde 6/7 Hade 9,8 % lägre rullmotstånd (4 tester)
De uppmätta resultaten (segrar av alla mätningar i de gemensamma testerna) kommer direkt från tabellerna nedan. Det skrivna omdömet och punkterna är en analys av testerna och ägarnas recensioner; där de och siffrorna inte stämmer överens gäller siffrorna.
Sport Master Winter vs Wintrac Pro+ i korthet
| Kategori | Sport Master Winter | Skillnad | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester6 gemensamma tester | 2 | 4 | |
| Torrt10 mätningar | 9 | Sport Master Winter bromsade 3,7 % kortare på torrt (4 tester) | 1 |
| Vått22 mätningar | 5 | Wintrac Pro+ behöll 4,8 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (3 tester) | 17 |
| Snö18 mätningar | 6 | Wintrac Pro+ bromsade 1,2 % kortare på snö (6 tester) | 9 |
| Komfort7 mätningar | 2 | Wintrac Pro+ var 0,9 dB tystare (4 tester) | 4 |
| Prisvärde7 mätningar | 1 | Wintrac Pro+ hade 9,8 % lägre rullmotstånd (4 tester) | 6 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 7,3/10 | Wintrac Pro+ leder med 1,1 | 8,4/10 |
| Ägarbetyg4 och 3 recensioner | 82% | Wintrac Pro+ leder med 5 procentenheter | 87% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | Billigare | Wintrac Pro+ var dyrare i 5 av 5 | +36,6 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 95 | 63 dimensioner tillverkas i båda | 124 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 6 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Sport Master Winter | Testfält | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set | P21 av 50 | P6 av 50 | |
| 2025 AZ Performance vinterdäcktest | P9 av 10 | P6 av 10 | |
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P19 av 20 | P13 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P16 av 51 | P17 av 51 | |
| 2025 AMS vinterdäcktest | P8 av 10 | P5 av 10 | |
| 2025 Auto Express vinterdäcktest | P5 av 8 | P6 av 8 |
Prestandaprofil
21 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Sport Master Winter
Wintrac Pro+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Sport Master Winter
Wintrac Pro+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Sport Master Winter
Wintrac Pro+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Sport Master Winter 82 % från 4 omdömen och Wintrac Pro+ 87 % från 3. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Sport Master Winter | Skillnad | Wintrac Pro+ | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,02 | 3,7% | 42,66 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 66,6 | 2,4% | 68,22 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 112,4 | 1,2% | 111,1 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 27,1% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 42,34 | 0,3% | 42,22 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 75,32 | 2% | 73,68 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,95 | 2,7% | 73,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 53,3% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,27 | 2,1% | 7,42 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 12,67 | 1,6% | 12,47 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 80,85 | 0,9% | 81,39 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 33,95 | 4,8% | 33,34 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 30,82 | 1,2% | 30,48 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 11,04 | 4,4% | 10,55 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2 716 | 3,4% | 2 799 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 67,79 | 0,8% | 68,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 75,8 | 0,2% | 75,65 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 30% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,61 | 0,8% | 3,58 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2,8 | 1,1% | 2,77 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 6,5% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,51 | 0,9 dB | 70,62 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 37 305 | 6,4% | 34 440 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 9,72 | 9,8% | 8,72 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 0,22 | 6,5% | 0,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Sport Master Winter 7,3 och Wintrac Pro+ 8,4 av 10.
| Sport Master Winter | Kategori | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 83 | Torrt | 52 | ||
| 62 | Vått | 87 | ||
| 29 | Komfort | 45 | ||
| 32 | Prisvärde | 13 | ||
| 26 | Snö | 56 | ||
| 17 | Is | 44 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Sport Master Winter | Kategori | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 8,3 | ||
| 8,3 | Våtgrepp | 9 | ||
| 7,8 | Vägkänsla | 8,7 | ||
| 7,8 | Väghållning | 9 | ||
| 6,7 | Slitage | 8 | ||
| 8 | Komfort | 8,7 | ||
| 9,3 | Snögrepp | 9,5 | ||
| 8 | Isgrepp | 10 | ||
Ägarna ger Sport Master Winter 82 % från 4 omdömen och Wintrac Pro+ 87 % från 3. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Linglong Sport Master Winter
- 82%från 4 omdömen
- 8 047 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 4 omdömen om Sport Master WinterJag körde dem en vinter i riktigt tung snö i bergen, inga problem alls, greppet på snön var verkligen imponerande även jämfört med vissa premiumdäck. Jag hade inga problem, blev aldrig fast, även när jag försökte fastna. Jag såg många människor med premiumdäck och samma AWD ha problem, men inte med dessa. Det enda problemet är slitage. Jag tror att om din vinter är mild och temperaturerna är höga kommer däcken att smälta bort. Jag är på väg att montera dem för denna vinter för att se om de har förändrats efter ett år.
Vredestein Wintrac Pro+
- 87%från 3 omdömen
- 60 350 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om Wintrac Pro+Däcken har varit perfekta på min elbil som väger väldigt mycket (2,5 ton). tyst, stabil och långvarig.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 95 dimensioner av Sport Master Winter och 124 av Wintrac Pro+, varav 63 tillverkas i båda.
| Kategori | Sport Master Winter | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter Run flat | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 95 dimensioner, 14 till 21 tum | 124 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 63 dimensioner 205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17och 51 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A81%B19% | B68%C32% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | D82%C17%B1% | C55%D40%B3%E2% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-75 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 101 av 101 | 137 av 137 |
| På marknaden sedan | 2025 | 2024 |
| Pris i de gemensamma testerna | Wintrac Pro+ var det dyrare däcket i 5 av de 5 tester som angav priser, med 36,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer det budgetvänliga Linglong Sport Master Winter mot det ultrahögprestandainriktade Vredestein Wintrac Pro plus. Över fem gemensamma europeiska vintertester slutar Vredestein vanligtvis högre totalt, medan Linglong upprepade gånger har snabbare torrstopp och varv - en ovanlig fördelning för en vintermatch. Förvänta dig en avvägning: Linglong har iögonfallande torrbromsning och konkurrenskraftiga priser, men inkonsekvent snösäkerhet, högre bullernivå och högre driftskostnader. Vredestein konkurrerar med starkare våtvägskontroll, bättre rullmotstånd och lägre bullernivå, men visar ändå svagheter i torrbromsning som håller den tillbaka från klassledarna.
Slutsats
Mönstren är tydliga i alla tester: Linglong dominerar mätvärdena på torrt underlag (4/4 vinner på torrbromsning; 4/4 vinner på torrhantering) och ligger ofta efter på våtbromsning, men den ligger långt efter vad gäller våthantering/kontroll och snögrepp/subjektivt kritisk säkerhet på riktiga vintervägar. Den är också högre med högre rullmotstånd, och professionella testare ifrågasätter dess konsistens och snösäkerhet, trots sporadiska starka resultat och en attraktiv kostnad per 1 000 km. Vredestein är det säkrare allround-fordonet för typiska europeiska vintrar: bättre balans på våthantering (4/4 vinner), starkare vattenplaningsmotstånd och rulleffektivitet (4/4 vinner på torrhantering), lägre buller och mer pålitligt snöbeteende. Dess största nackdel är längre bromsning på torrt underlag än Linglong och medelhögt värde jämfört med topprivaler. För förare som möter frekvent regn och blandade vintervägar erbjuder Vredestein det mer förtroendeingivande paketet; Linglong passar budgetköpare i mildare klimat som prioriterar prestanda på torrt underlag och accepterar kompromisser med snösäkerhet och effektivitet.
Sport Master Winter mot Wintrac Pro+: dina frågor
Är Linglong Sport Master Winter eller Vredestein Wintrac Pro+ det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Wintrac Pro+ före 4 gånger och Sport Master Winter två gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Sport Master Winter 7,3 och Wintrac Pro+ 8,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Sport Master Winter eller Wintrac Pro+?
Wintrac Pro+ ledde 17 av de 22 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 4,8 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Sport Master Winter ledde 9 av de 10 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,7 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
Wintrac Pro+ ledde 9 av de 18 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,2 % kortare på snö över 6 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Wintrac Pro+ hade 9,8 % lägre rullmotstånd (4 tester). Ägarna ger slitaget 6,7/10 för Sport Master Winter och 8/10 för Wintrac Pro+.
Vilket är tystare och bekvämare?
Wintrac Pro+ var 0,9 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 8/10 för Sport Master Winter och 8,7/10 för Wintrac Pro+.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Sport Master Winter 82 % från 4 omdömen och Wintrac Pro+ 87 % från 3.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var Wintrac Pro+ det dyrare däcket i 5 av dem, med 36,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Sport Master Winter tillverkas i 95 dimensioner (14 till 21 tum) och Wintrac Pro+ i 124 (17 till 22 tum). 63 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Sport Master Winter klass A för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Wintrac Pro+ har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
Sport Master Winter är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, Wintrac Pro+ 2024.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Linglong Sport Master Winter mot Michelin Pilot Alpin 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Vredestein Wintrac Pro+
11-1 i 12 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Linglong Sport Master Winter
10-0 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Linglong Sport Master Winter
10-1 i 11 gemensamma tester
mot
Kumho WinterCraft WP52+ mot Linglong Sport Master Winter
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Vredestein Wintrac Pro+
9-0 i 9 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Alpin 5 mot Vredestein Wintrac Pro+
6-0 i 6 gemensamma tester
mot
Michelin Alpin 7 mot Vredestein Wintrac Pro+
5-1 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion