Bridgestone Potenza Sport mot Kumho Ecsta PS71
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 80% · 139
- TR-betyg
- 8,5/10
- Ägarna säger
- 77% · 94
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza Sport före 4 gånger och Ecsta PS71 inte en enda gång. Potenza Sport höll 22,1 % längre i slitagetesterna; Ecsta PS71 hade 5,2 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Bridgestone Potenza Sport för entusiastkörning, maximalt grepp på torrt och vått underlag och förbättrad livslängd. Välj Kumho Ecsta PS71 om du prioriterar vattenplaningssäkerhet, vardagskomfort och lägre driftskostnader/värde.
Där Potenza Sport är starkare
- Klassledande bromsning och väghållning på torrt under alla tester
- Förstklassig bromsning/hantering på vått underlag med starka säkerhetsreserver
- Betydligt bättre slitage och lägre nötning än förväntat
Där Ecsta PS71 är starkare
- Enastående motståndskraft mot vattenplaning i raka linjer
- Konkurrenskraftiga våtprestanda i flera tester
- Högre komfort och lägre rullmotstånd
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Potenza Sport vs Ecsta PS71 i korthet
| Kategori | Potenza Sport | Skillnad | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 4 | 0 | |
| Torrt6 mätningar | 5 | Potenza Sport bromsade 3 % kortare på torrt (4 tester) | 1 |
| Vått14 mätningar | 6 | Ecsta PS71 stod emot vattenplaning rakt fram vid 4,2 % högre hastighet (3 tester) | 8 |
| Komfort5 mätningar | 2 | 3 | |
| Prisvärde6 mätningar | 3 | Lika mellan de två. | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | Potenza Sport leder med 0,8 | 8,5/10 |
| Ägarbetyg139 och 94 recensioner | 80% | Potenza Sport leder med 3 procentenheter | 77% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 67% | Potenza Sport leder med 4 procentenheter | 63% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +19,5 % | Potenza Sport var dyrare i 2 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 129 | 78 dimensioner tillverkas i båda | 133 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2022 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Potenza Sport | Testfält | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P3 av 20 | P4 av 20 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P2 av 18 | P13 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P1 av 52 | P4 av 52 | |
| 2022 Tyre Reviews UUHP Sommardäckstest | P3 av 10 | P6 av 10 |
Prestandaprofil
8 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Potenza Sport
Ecsta PS71
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Potenza Sport
Ecsta PS71
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Potenza Sport
Ecsta PS71
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Ecsta PS71 77 % från 94. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Potenza Sport | Skillnad | Ecsta PS71 | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,88 | 3% | 34,92 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 52,37 | 2,9% | 53,94 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 120,6 | 1,7% | 118,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 38,23 | 2% | 39,15 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 34,6 | 3,9% | 36 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 88,57 | 5,6% | 93,86 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,5 | 0,4% | 73,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 14,55 | 1,2% | 14,73 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 81,62 | 4,2% | 85,02 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,88 | 4,5% | 2,99 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9,7% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 74,27 | 0,3 dB | 74,6 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 48 190 | 22,1% | 39 740 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 9,77 | 5,2% | 9,24 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 63,8 | 25,6% | 85,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och Ecsta PS71 8,5 av 10.
| Potenza Sport | Kategori | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Torrt | 73 | ||
| 97 | Vått | 92 | ||
| 12 | Komfort | 11 | ||
| 9 | Prisvärde | 18 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Potenza Sport | Kategori | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 8,5 | ||
| 8,6 | Våtgrepp | 8 | ||
| 8,8 | Vägkänsla | 8 | ||
| 8,9 | Väghållning | 8 | ||
| 6,1 | Slitage | 7 | ||
| 7 | Komfort | 7,4 | ||
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Ecsta PS71 77 % från 94. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%från 139 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 1 525 284 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Bridgestone Potenza Sport som en mycket sportig vägdekk, med starkt grepp både på torrt och blött underlag samt en skarp, precis styrkänsla. Huvudnackdelen är hållbarheten: omkring en av tre ägare klagar på snabb slitage, ibland påtagligt. Vägbrus är ett annat vanligt problem (lyft av omkring en av fyra), medan en mindre men anmärkningsvärd grupp rapporterar en stor nedgång i grepp och förtroende i kallt väder.
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med en förutsägbar, förtroendeingivande känsla
- Imponerande grepp på blött underlag för ett prestandainriktat sommardäck
- Skarp, precis styrrespons och bra vägfeedback
- Stark hantering och kurvtagning på torrt underlag
- Kort livslängd på slitbanan / snabbt slitage för många ägare
- Högt vägbrus, ofta störande
- Tydlig prestandaförlust i kalla förhållanden
Sammanfattat av AI från 129 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 139 omdömen om Potenza SportPå vägen känns det som att ha en semi-slick som kan hantera regnskurar som ett UHP-däck. På banan kan du känna att det inte är en semi-slick, men du kan njuta av en stabil prestanda som ger dig 100 % nöje med 80 % varvtid eller något liknande.
På vägen är slitaget på den yttre axeln högt, på banan är det verkligen imponerande varv efter varv.
Kumho Ecsta PS71
- 77%från 94 omdömen
- 63%skulle köpa igen
- 1 105 312 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare bedömer Kumho Ecsta PS71 som ett starkt budgetprestandadäck, där en klar majoritet berömmer dess grepp på torrt underlag och hantering, och nästan hälften kallar greppet på blött underlag för förtroendeingivande. Prisvärdheten är en konstant höjdpunkt, med många som känner att det ligger nära dyrare märken för vardaglig vägkörning. Huvudnackdelen är förfiningen: omkring en tredjedel av ägarna nämner vägbrus, och åsikterna om slitbanans livslängd är blandade snarare än avgörande. En mindre men anmärkningsvärd grupp rapporterar också om vibrations-/balanseringsproblem, där några nämner tramlining.
- Starkt grepp på torrt underlag med mycket förtroende
- Mycket kapabelt grepp på blött underlag för priset
- Säker, njutbar hantering på torrt underlag
- Utmärkt prisvärdhet jämfört med premiumkonkurrenter
- Vägbrus kan vara påträngande, särskilt i hög hastighet
- Slitbanans livslängd är inkonsekvent, vissa rapporterar snabbare slitage
- Kan vara svårt att balansera eller utveckla vibrationer
Sammanfattat av AI från 87 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 94 omdömen om Ecsta PS71Jag letar bara efter ersättningar om ett par tusen mil. Om jag inte hör fantastiska recensioner från andra Elroq-ägare kommer jag att hålla mig till Kumho Ecsta PS71 EV och behålla de olika bredder/profiler fram och bak. Dessa Kumho har helt överträffat Bridgestone-däcken jag hade på min ID.3 - jag kunde knappt vänta på att bli av med dem när de behövde bytas vid 8 000 mil.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 129 dimensioner av Potenza Sport och 133 av Ecsta PS71, varav 78 tillverkas i båda.
| Kategori | Potenza Sport | Ecsta PS71 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 129 dimensioner, 16 till 24 tum | 133 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 78 dimensioner 205/55 R16205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/40 R17215/40 R18215/45 R18225/35 R18225/40 R18och 66 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A75%B21%C3%D0% | A71%B24%C5%D0% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C44%D38%A9%B8%E1% | C41%B22%D21%A17% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-75 dB B81%A19% | 68-75 dB B96%A4% |
| På marknaden sedan | 2021 | 2016 |
| Ersatte | Bridgestone Potenza S001 | - |
| Ersatt av | Bridgestone Potenza Sport Evo | Kumho Ecsta Sport S PS72 |
| Pris i de gemensamma testerna | Potenza Sport var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 19,5 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta däck ställer Bridgestones maximala prestanda Potenza Sport mot Kumhos prisvärda ultrahögpresterande Ecsta PS71 i den populära storleken 225/40 R18. I fyra delade tester har Bridgestone konsekvent strävat efter direkt grepp och precision, medan Kumho kontrar med stark vattenplaningssäkerhet och attraktiva driftskostnader. Båda fick beröm i tester 2025, men av olika skäl. Förvänta dig att Potenza Sport kommer att leda i torrt grepp och styrnoggrannhet, med markant förbättrat slitage jämfört med sina föregångare. Ecsta PS71 imponerar med exceptionellt motstånd mot vattenplaning i raka linjer, konkurrenskraftig bromsning på vått underlag i vissa tester, högre komfort och lägre rullmotstånd - ofta till en lägre kostnad per kilometer.
Slutsats
I flera tester har Potenza Sport varit det mest kompletta prestandadäcket: bäst i sin klass när det gäller bromsning och väghållning på torrt underlag, genomgående utmärkt bromsning/väghållning på vått underlag och förvånansvärt starka slitage- och nötningsresultat år 2025. Det toppade eller placerade sig på pallen i varje jämförelse här och vann alla fyra aggregat, vilket gör det till det säkrare valet för entusiastiska förare som kräver precision på både torrt och vått underlag. Ecsta PS71:s fördel är stabilitet i djupt vatten, lägre rullmotstånd, högre subjektiv komfort och övertygande pris-prestanda. Dess svaghet är fortfarande konsekvens på torra vägar och ultimat våtgrepp jämfört med Bridgestone, vilket ADAC lyfte fram. Om du prioriterar vattenplaningssäkerhet, komfort och kostnadseffektivitet framför knivskarp dynamik är Kumho det förnuftiga valet; för maximalt grepp, feedback och allroundhastighet med förbättrad livslängd, välj Bridgestone.
Potenza Sport mot Ecsta PS71: dina frågor
Är Bridgestone Potenza Sport eller Kumho Ecsta PS71 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza Sport före 4 gånger och Ecsta PS71 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och Ecsta PS71 8,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Potenza Sport eller Ecsta PS71?
Ecsta PS71 ledde 8 av de 14 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 4,2 % högre hastighet över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Potenza Sport ledde 5 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Potenza Sport höll 22,1 % längre i slitagetesterna (2 tester); Ecsta PS71 hade 5,2 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 6,1/10 för Potenza Sport och 7/10 för Ecsta PS71.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7/10 för Potenza Sport och 7,4/10 för Ecsta PS71.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Ecsta PS71 77 % från 94. 67 % av dem som kör Potenza Sport skulle köpa det igen, mot 63 % för Ecsta PS71.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Potenza Sport det dyrare däcket i 2 av dem, med 19,5 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Potenza Sport tillverkas i 129 dimensioner (16 till 24 tum) och Ecsta PS71 i 133 (16 till 22 tum). 78 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Potenza Sport klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ecsta PS71 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Potenza Sport är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Ecsta PS71 2016. Potenza Sport ersatte Bridgestone Potenza S001.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Continental SportContact 7
3-10 i 15 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus S1 evo 3 mot Kumho Ecsta PS71
4-3 i 7 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta PS71 mot Michelin Pilot Sport 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot 
Kumho Ecsta PS71 mot Nexen N Fera Sport SU2
6-3 i 9 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
6-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Pirelli P Zero PZ4
9-3 i 12 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion