Maxxis Victra Sport 5 mot Kleber Dynaxer UHP
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Maxxis Victra Sport 5 före 3 gånger och Dynaxer UHP två gånger. Fördel Victra Sport 5 i Torrt och Vått, fördel Dynaxer UHP i Komfort och Prisvärde.
Prestandaprofil
9 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Victra Sport 5
Dynaxer UHP
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Victra Sport 5
Dynaxer UHP
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Victra Sport 5
Dynaxer UHP
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Victra Sport 5 78 % från 32 omdömen och Dynaxer UHP 80 % från 7. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Victra Sport 5 | Skillnad | Dynaxer UHP | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Victra Sport 5 före | ||||
| Torr inbromsning m | 34,56 | 2,2% | 35,36 | 3-2 |
| Väghållning på torrt km/h | 117,2 | 1,1% | 115,9 | 3-0 |
| Vått Victra Sport 5 före | ||||
| Våt inbromsning m | 41,64 | 0,4% | 41,24 | 2-3 |
| Väghållning på vått km/h | 73,9 | 5,2% | 70,27 | 3-0 |
| Rak vattenplaning km/h | 92,33 | 4,1% | 88,97 | 3-0 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 3,08 | 15,7% | 2,69 | 2-0 |
| Komfort Dynaxer UHP före | ||||
| Buller dB | 72,53 | 0,5 dB | 72 | 1-2 |
| Prisvärde Dynaxer UHP före | ||||
| Slitage km | 28 474 | 33,2% | 37 740 | 0-2 |
| Rullmotstånd kg / t | 9 | 11,1% | 8 | 0-3 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 5 tester, 2020 till 2023
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Victra Sport 5 | Testfält | Dynaxer UHP |
|---|---|---|---|
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P13 av 20 | P17 av 20 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P9 av 50 | P20 av 50 | |
| 2021 Auto Bild 19 tums sommardäckstest | P7 av 15 | P10 av 15 | |
| 2020 Auto Bild sommardäckstest | P18 av 20 | P15 av 20 | |
| 2020 Däckmarknadsöversikt Bromstest | P20 av 50 | P13 av 50 |
Victra Sport 5 mot Dynaxer UHP: dina frågor
Är Maxxis Victra Sport 5 eller Kleber Dynaxer UHP det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Maxxis Victra Sport 5 före 3 gånger och Dynaxer UHP två gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Victra Sport 5 8,8 och Dynaxer UHP 7,9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Victra Sport 5 eller Dynaxer UHP?
Victra Sport 5 ledde 10 av de 13 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 15,7 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Victra Sport 5 ledde 6 av de 8 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,2 % kortare på torrt över 5 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Dynaxer UHP höll 33,2 % längre i slitagetesterna (2 tester) och hade 11,1 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 6,4/10 för Victra Sport 5 och 7,2/10 för Dynaxer UHP.
Vilket är tystare och bekvämare?
Dynaxer UHP var 0,5 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 7,7/10 för Victra Sport 5 och 9,6/10 för Dynaxer UHP.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Victra Sport 5 78 % från 32 omdömen och Dynaxer UHP 80 % från 7. 68 % av dem som kör Victra Sport 5 skulle köpa det igen, mot 71 % för Dynaxer UHP.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Dynaxer UHP det dyrare däcket i 3 av dem, med 12,5 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Victra Sport 5 tillverkas i 36 dimensioner (17 till 20 tum) och Dynaxer UHP i 30 (17 till 20 tum). 22 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Victra Sport 5 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Dynaxer UHP har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Victra Sport 5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2020, Dynaxer UHP 2017. Victra Sport 5 ersatte Maxxis Victra Sport VS01.
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.