Firestone Roadhawk mot Bridgestone Turanza 6
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Turanza 6 före 3 gånger och Roadhawk inte en enda gång. Fördel Roadhawk i Torrt, fördel Turanza 6 i Vått och Komfort.
Prestandaprofil
10 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Roadhawk
Turanza 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Roadhawk
Turanza 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Roadhawk
Leder inte i någon kategori
Turanza 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Roadhawk 67 % från 46 omdömen och Turanza 6 76 % från 75. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Roadhawk | Skillnad | Turanza 6 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Roadhawk före | ||||
| Torr inbromsning m | 36,4 | 0,3% | 36,5 | 2-1 |
| Väghållning på torrt km/h | 115,7 | 0,9% | 114,7 | 1-0 |
| Vått Turanza 6 före | ||||
| Våt inbromsning m | 34,83 | 5,5% | 33,03 | 0-3 |
| Väghållning på vått km/h | 75,6 | 1,2% | 74,7 | 1-0 |
| Våt cirkel m/sec2 | 6,21 | 1,3% | 6,29 | 0-1 |
| Rak vattenplaning km/h | 84,7 | 0,2% | 84,5 | 1-0 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 4,72 | 10,8% | 4,26 | 1-0 |
| Komfort Turanza 6 före | ||||
| Buller dB | 74,5 | 0,4 dB | 74,1 | 0-1 |
| Prisvärde Lika | ||||
| Slitage km | 29 850 | 15,2% | 34 400 | 0-1 |
| Rullmotstånd kg / t | 7,67 | 3,9% | 7,98 | 1-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 3 tester, 2023 till 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Roadhawk | Testfält | Turanza 6 |
|---|---|---|---|
| 2024 AutoBild sommardäckstest | P6 av 20 | P3 av 20 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2024 | P12 av 55 | P10 av 55 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P31 av 50 | P16 av 50 |
Roadhawk mot Turanza 6: dina frågor
Är Firestone Roadhawk eller Bridgestone Turanza 6 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Turanza 6 före 3 gånger och Roadhawk inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Roadhawk 8 och Turanza 6 8,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Roadhawk eller Turanza 6?
Turanza 6 ledde 4 av de 7 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,5 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Roadhawk ledde 3 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. Den höll 0,9 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan i det enda gemensamma testet som mätte det.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Roadhawk hade 3,9 % lägre rullmotstånd (1 test); Turanza 6 höll 15,2 % längre i slitagetestet (1 test). Ägarna ger slitaget 5,6/10 för Roadhawk och 7,2/10 för Turanza 6.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,1/10 för Roadhawk och 7,7/10 för Turanza 6.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Roadhawk 67 % från 46 omdömen och Turanza 6 76 % från 75. 41 % av dem som kör Roadhawk skulle köpa det igen, mot 63 % för Turanza 6.
Finns de i samma dimensioner?
Roadhawk tillverkas i 116 dimensioner (15 till 21 tum) och Turanza 6 i 149 (7 till 22 tum). 85 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Roadhawk klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Turanza 6 har A och B.
Vilket är det nyare däcket?
Turanza 6 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Roadhawk 2017. Turanza 6 ersatte Bridgestone Turanza T005.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-16 i 16 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Michelin Primacy 5
3-6 i 9 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Hankook Ventus Prime 4
6-1 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Michelin Primacy 4+
1-4 i 5 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Uniroyal RainSport 5
4-0 i 4 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Vredestein Ultrac
3-4 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Falken Azenis FK520
2-2 i 4 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.