Michelin Pilot Sport 4 S mot Vredestein Ultrac Vorti+
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 4 S före 2 gånger och Ultrac Vorti+ inte en enda gång. Fördel Pilot Sport 4 S i Torrt och Vått, fördel Ultrac Vorti+ i Komfort.
Prestandaprofil
8 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Pilot Sport 4 S
Ultrac Vorti+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 1 mätning från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Pilot Sport 4 S
Ultrac Vorti+
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Pilot Sport 4 S
Ultrac Vorti+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Pilot Sport 4 S 85 % från 179 omdömen och Ultrac Vorti+ 84 % från 6. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Pilot Sport 4 S | Skillnad | Ultrac Vorti+ | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Pilot Sport 4 S före | ||||
| Torr inbromsning m | 33,46 | 9,2% | 36,83 | 2-0 |
| Väghållning på torrt s | 73,46 | 1,5% | 74,52 | 2-0 |
| Vått Pilot Sport 4 S före | ||||
| Våt inbromsning m | 44,22 | 6,4% | 47,2 | 2-0 |
| Väghållning på vått s | 78,17 | 1,6% | 79,58 | 2-0 |
| Rak vattenplaning km/h | 83,3 | 2,9% | 81,05 | 2-0 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 2,39 | 3,9% | 2,3 | 2-0 |
| Komfort Ultrac Vorti+ före | ||||
| Subj. Komfort p | betygsatt | 5,3% | betygsatt | 0-1 |
| Buller dB | 72,6 | 0,2 dB | 72,45 | 1-1 |
| Prisvärde Lika | ||||
| Rullmotstånd kg / t | 9,36 | 2,7% | 9,61 | 1-1 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 2 tester, 2021 till 2022
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Pilot Sport 4 S | Testfält | Ultrac Vorti+ |
|---|---|---|---|
| 2022 Tyre Reviews UUHP Sommardäckstest | P2 av 10 | P8 av 10 | |
| 2021 Tyre Reviews UHP Sommardäckstest | P1 av 14 | P9 av 14 |
Pilot Sport 4 S mot Ultrac Vorti+: dina frågor
Är Michelin Pilot Sport 4 S eller Vredestein Ultrac Vorti+ det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 4 S före 2 gånger och Ultrac Vorti+ inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport 4 S 9,4 och Ultrac Vorti+ 8,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Pilot Sport 4 S eller Ultrac Vorti+?
Pilot Sport 4 S ledde 8 av de 8 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,4 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport 4 S ledde 4 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 9,2 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,4/10 för Pilot Sport 4 S och 7/10 för Ultrac Vorti+.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Pilot Sport 4 S 85 % från 179 omdömen och Ultrac Vorti+ 84 % från 6. 80 % av dem som kör Pilot Sport 4 S skulle köpa det igen, mot 67 % för Ultrac Vorti+.
Finns de i samma dimensioner?
Pilot Sport 4 S tillverkas i 105 dimensioner (17 till 22 tum) och Ultrac Vorti+ i 65 (18 till 22 tum). 46 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Pilot Sport 4 S klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ultrac Vorti+ har B och D.
Vilket är det nyare däcket?
Ultrac Vorti+ är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2020, Pilot Sport 4 S 2016. Pilot Sport 4 S ersatte Michelin Pilot Super Sport. Ultrac Vorti+ ersatte Vredestein Ultrac Vorti.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 i 12 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ4
8-1 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ5
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 SuperSport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-11 i 13 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta Sport S PS72 mot Michelin Pilot Sport 4 S
1-1 i 3 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 4 S
1-1 i 2 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.