Laufenn I Fit+ mot Pirelli Cinturato Winter 2
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato Winter 2 före 3 gånger och I Fit+ inte en enda gång. Fördel I Fit+ i Snö och Komfort, fördel Cinturato Winter 2 i Torrt och Vått.
Prestandaprofil
14 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
I Fit+
Cinturato Winter 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
I Fit+
Cinturato Winter 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
I Fit+
Cinturato Winter 2
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger I Fit+ 91 % från 4 omdömen och Cinturato Winter 2 80 % från 3. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | I Fit+ | Skillnad | Cinturato Winter 2 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Cinturato Winter 2 före | ||||
| Torr inbromsning m | 44,8 | 0,9% | 44,4 | 0-1 |
| Väghållning på torrt km/h | 110 | 0,4% | 110,4 | 0-1 |
| Vått Cinturato Winter 2 före | ||||
| Våt inbromsning m | 43,7 | 4,8% | 41,7 | 0-3 |
| Väghållning på vått km/h | 82,1 | 1,5% | 83,3 | 0-1 |
| Våt cirkel s | 12,82 | 2,7% | 12,47 | 0-1 |
| Rak vattenplaning km/h | 88,7 | 6,5% | 94,5 | 0-1 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 1,8 | 22,8% | 2,21 | 0-1 |
| Snö I Fit+ före | ||||
| Snöbromsning m | 30,6 | 0,3% | 30,7 | 2-0 |
| Snögrepp N | 2 830 | 0,6% | 2 848 | 0-1 |
| Väghållning på snö km/h | 59,2 | 0,3% | 59 | 1-0 |
| Snöslalom m/sec2 | 3,3 | 3,4% | 3,19 | 1-0 |
| Komfort I Fit+ före | ||||
| Buller dB | 72 | 0,8 dB | 72,8 | 1-0 |
| Prisvärde Lika | ||||
| Slitage km | 34 139 | 12,1% | 38 266 | 0-1 |
| Rullmotstånd kg / t | 8,05 | 6,1% | 8,57 | 1-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 3 tester, 2023 till 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | I Fit+ | Testfält | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|---|
| 2024 Winter 55 Däckbromstest | P38 av 55 | P4 av 55 | |
| 2023 Auto Bild vinterdäckstest | P13 av 20 | P5 av 20 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P10 av 54 | P9 av 54 |
I Fit+ mot Cinturato Winter 2: dina frågor
Är Laufenn I Fit+ eller Pirelli Cinturato Winter 2 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato Winter 2 före 3 gånger och I Fit+ inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får I Fit+ 8,2 och Cinturato Winter 2 9,3 av 10.
Vilket är bäst på vått, I Fit+ eller Cinturato Winter 2?
Cinturato Winter 2 ledde 7 av de 7 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,8 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato Winter 2 ledde 2 av de 2 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
I Fit+ ledde 4 av de 5 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 9/10 för I Fit+ och 7,7/10 för Cinturato Winter 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger I Fit+ 91 % från 4 omdömen och Cinturato Winter 2 80 % från 3.
Finns de i samma dimensioner?
I Fit+ tillverkas i 62 dimensioner (13 till 19 tum) och Cinturato Winter 2 i 41 (16 till 20 tum). 23 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har I Fit+ klass C för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato Winter 2 har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Hankook Winter I cept RS3 mot Pirelli Cinturato Winter 2
7-3 i 10 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Pirelli Cinturato Winter 2
6-0 i 6 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Pirelli Cinturato Winter 2
7-1 i 8 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Pirelli Cinturato Winter 2
11-2 i 13 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Pirelli Cinturato Winter 2
14-2 i 16 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Pirelli Cinturato Winter 2
8-3 i 11 gemensamma tester
mot 
Pirelli Cinturato Winter 2 mot Semperit Speed Grip 5
8-3 i 11 gemensamma tester
mot
Kumho Winter Craft WP52 mot Pirelli Cinturato Winter 2
3-7 i 10 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.