Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Nokian Powerproof 1
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 3 gånger och Powerproof 1 inte en enda gång. Fördel Eagle F1 Asymmetric 6 i Torrt, Vått och Komfort, fördel Powerproof 1 i Prisvärde.
Prestandaprofil
6 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Eagle F1 Asymmetric 6
Powerproof 1
Leder inte i någon mätning här
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Eagle F1 Asymmetric 6
Powerproof 1
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Eagle F1 Asymmetric 6
Powerproof 1
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228 omdömen och Powerproof 1 86 % från 4. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Eagle F1 Asymmetric 6 | Skillnad | Powerproof 1 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Eagle F1 Asymmetric 6 före | ||||
| Torr inbromsning m | 34,53 | 3,5% | 35,8 | 3-0 |
| Väghållning på torrt km/h | 120,9 | 3,2% | 117,1 | 1-0 |
| Vått Eagle F1 Asymmetric 6 före | ||||
| Våt inbromsning m | 34 | 6,7% | 36,47 | 3-0 |
| Våt inbromsning - Betong m | 35,8 | 8,2% | 39 | 1-0 |
| Väghållning på vått km/h | 73 | 1,7% | 71,8 | 1-0 |
| Våt cirkel s | 14,72 | 1,8% | 14,99 | 1-0 |
| Rak vattenplaning km/h | 79,85 | 0,1% | 79,8 | 1-1 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 3,14 | 4,2% | 3,02 | 1-1 |
| Komfort Eagle F1 Asymmetric 6 före | ||||
| Subj. Komfort p | betygsatt | 9,3% | betygsatt | 1-0 |
| Buller dB | 71,25 | 1,3 dB | 72,55 | 2-0 |
| Prisvärde Powerproof 1 före | ||||
| Slitage km | 52 410 | 44,6% | 37 160 | 2-0 |
| Rullmotstånd kg / t | 8,97 | 0,4% | 8,93 | 0-1 |
| Bränsleförbrukning l/100km | 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 |
| Nötningsmotstånd mg/km/t | 74,2 | 8,8% | 67,7 | 0-1 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 3 tester 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Testfält | Powerproof 1 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P1 av 20 | P17 av 20 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P4 av 18 | P14 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P6 av 52 | P13 av 52 |
Eagle F1 Asymmetric 6 mot Powerproof 1: dina frågor
Är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 eller Nokian Powerproof 1 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 3 gånger och Powerproof 1 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 och Powerproof 1 8,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Eagle F1 Asymmetric 6 eller Powerproof 1?
Eagle F1 Asymmetric 6 ledde 8 av de 10 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,7 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Eagle F1 Asymmetric 6 ledde 4 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,5 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Eagle F1 Asymmetric 6 höll 44,6 % längre i slitagetesterna (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,6/10 för Eagle F1 Asymmetric 6 och 8/10 för Powerproof 1.
Vilket är tystare och bekvämare?
Eagle F1 Asymmetric 6 var 1,3 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 8,3/10 för Eagle F1 Asymmetric 6 och 8,8/10 för Powerproof 1.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228 omdömen och Powerproof 1 86 % från 4.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Eagle F1 Asymmetric 6 det dyrare däcket i 2 av dem, med 24,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Eagle F1 Asymmetric 6 tillverkas i 130 dimensioner (17 till 23 tum) och Powerproof 1 i 54 (17 till 20 tum). 47 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Eagle F1 Asymmetric 6 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Powerproof 1 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Primacy 5
2-1 i 3 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 i 4 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli P Zero PZ5
0-2 i 2 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus S1 evo 3
8-1 i 9 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.