Kleber Dynaxer HP4 mot Continental PremiumContact 7
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 2 gånger och Dynaxer HP4 inte en enda gång. Fördel Dynaxer HP4 i Komfort, fördel PremiumContact 7 i Torrt och Vått.
Prestandaprofil
10 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Dynaxer HP4
PremiumContact 7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Dynaxer HP4
PremiumContact 7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Dynaxer HP4
PremiumContact 7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Dynaxer HP4 83 % från 25 omdömen och PremiumContact 7 82 % från 71. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Dynaxer HP4 | Skillnad | PremiumContact 7 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt PremiumContact 7 före | ||||
| Torr inbromsning m | 37,4 | 5,3% | 35,4 | 0-2 |
| Väghållning på torrt km/h | 114,4 | 1% | 115,5 | 0-1 |
| Vått PremiumContact 7 före | ||||
| Våt inbromsning m | 36,9 | 10,4% | 33,05 | 0-2 |
| Väghållning på vått km/h | 73,6 | 2,6% | 75,5 | 0-1 |
| Våt cirkel m/s | 6,04 | 8,1% | 6,53 | 0-1 |
| Rak vattenplaning km/h | 82,8 | 0,4% | 82,5 | 1-0 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 4,5 | 0,2% | 4,51 | 0-1 |
| Komfort Dynaxer HP4 före | ||||
| Buller dB | 72,9 | 1,2 dB | 74,1 | 1-0 |
| Prisvärde Lika | ||||
| Slitage km | 25 350 | 21,3% | 30 750 | 0-1 |
| Rullmotstånd kg / t | 7,8 | 3,5% | 8,08 | 1-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 2 tester 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Dynaxer HP4 | Testfält | PremiumContact 7 |
|---|---|---|---|
| 2024 AutoBild sommardäckstest | P12 av 20 | P2 av 20 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2024 | P15 av 55 | P1 av 55 |
Dynaxer HP4 mot PremiumContact 7: dina frågor
Är Kleber Dynaxer HP4 eller Continental PremiumContact 7 det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 2 gånger och Dynaxer HP4 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Dynaxer HP4 8,2 och PremiumContact 7 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Dynaxer HP4 eller PremiumContact 7?
PremiumContact 7 ledde 5 av de 6 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 10,4 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
PremiumContact 7 ledde 3 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,3 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,6/10 för Dynaxer HP4 och 7,5/10 för PremiumContact 7.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Dynaxer HP4 83 % från 25 omdömen och PremiumContact 7 82 % från 71. 79 % av dem som kör Dynaxer HP4 skulle köpa det igen, mot 74 % för PremiumContact 7.
Finns de i samma dimensioner?
Dynaxer HP4 tillverkas i 45 dimensioner (14 till 17 tum) och PremiumContact 7 i 56 (16 till 21 tum). 9 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Dynaxer HP4 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; PremiumContact 7 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
PremiumContact 7 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2022, Dynaxer HP4 2019. Dynaxer HP4 ersatte Kleber Dynaxer HP 3. PremiumContact 7 ersatte Continental Premium Contact 6.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Prime 4
11-0 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Falken ZIEX ZE320
5-3 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato C3
6-3 i 12 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.