Kleber Dynaxer HP4 mot Pirelli Cinturato P7 C2
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato P7 C2 före 4 gånger och Dynaxer HP4 två gånger. Fördel Dynaxer HP4 i Komfort och Prisvärde, fördel Cinturato P7 C2 i Torrt och Vått.
Prestandaprofil
9 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Dynaxer HP4
Cinturato P7 C2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Dynaxer HP4
Cinturato P7 C2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Dynaxer HP4
Cinturato P7 C2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Dynaxer HP4 83 % från 25 omdömen och Cinturato P7 C2 83 % från 39. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Dynaxer HP4 | Skillnad | Cinturato P7 C2 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Cinturato P7 C2 före | ||||
| Torr inbromsning m | 36,9 | 3,2% | 35,72 | 0-5 |
| Väghållning på torrt km/h | 104,6 | 0,8% | 105,5 | 0-2 |
| Vått Cinturato P7 C2 före | ||||
| Våt inbromsning m | 38,58 | 2,2% | 37,72 | 2-4 |
| Våt inbromsning - Betong m | 39,5 | 1% | 39,1 | 0-1 |
| Väghållning på vått km/h | 75,05 | 1,9% | 76,5 | 0-2 |
| Våt cirkel m/s | 6,04 | 0,7% | 6,08 | 0-1 |
| Rak vattenplaning km/h | 81,67 | 0,4% | 81,97 | 1-2 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 4,1 | 1,8% | 4,18 | 0-1 |
| Komfort Dynaxer HP4 före | ||||
| Buller dB | 69,93 | 1,2 dB | 71,1 | 3-0 |
| Däckvikt kg | 8,8 | 1,1% | 8,7 | 0-1 |
| Prisvärde Dynaxer HP4 före | ||||
| Slitage km | 34 650 | 7,8% | 31 667 | 2-0 |
| Rullmotstånd kg / t | 7,99 | 9,1% | 8,81 | 2-0 |
| Bränsleförbrukning l/100km | 5,7 | = | 5,7 | 0-0 |
| Nötningsmotstånd mg/km/t | 63,5 | 22,7% | 82,1 | 1-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 6 tester, 2021 till 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Dynaxer HP4 | Testfält | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|---|
| 2024 AutoBild sommardäckstest | P12 av 20 | P16 av 20 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2024 | P15 av 55 | P9 av 55 | |
| 2023 ADAC sommardäckstest | P12 av 50 | P17 av 50 | |
| 2021 Auto Bild 16 tums sommardäckstest | P17 av 20 | P7 av 20 | |
| 2021 ADAC sommardäckstest - 225/50 R17 | P11 av 17 | P9 av 17 | |
| 2021 53 Bromstest för sommardäck | P14 av 53 | P2 av 53 |
Dynaxer HP4 mot Cinturato P7 C2: dina frågor
Är Kleber Dynaxer HP4 eller Pirelli Cinturato P7 C2 det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato P7 C2 före 4 gånger och Dynaxer HP4 två gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Dynaxer HP4 8,2 och Cinturato P7 C2 8,9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Dynaxer HP4 eller Cinturato P7 C2?
Cinturato P7 C2 ledde 11 av de 15 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,2 % kortare på vått över 6 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato P7 C2 ledde 7 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,2 % kortare på torrt över 5 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Dynaxer HP4 höll 7,8 % längre i slitagetesterna (3 tester) och hade 9,1 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 8/10 för Dynaxer HP4 och 8,1/10 för Cinturato P7 C2.
Vilket är tystare och bekvämare?
Dynaxer HP4 var 1,2 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 8,6/10 för Dynaxer HP4 och 8,6/10 för Cinturato P7 C2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Dynaxer HP4 83 % från 25 omdömen och Cinturato P7 C2 83 % från 39. 79 % av dem som kör Dynaxer HP4 skulle köpa det igen, mot 82 % för Cinturato P7 C2.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Cinturato P7 C2 det dyrare däcket i 3 av dem, med 15,5 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Dynaxer HP4 tillverkas i 45 dimensioner (14 till 17 tum) och Cinturato P7 C2 i 2 (16 till 16 tum). 2 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Dynaxer HP4 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato P7 C2 har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
Cinturato P7 C2 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2026, Dynaxer HP4 2019. Dynaxer HP4 ersatte Kleber Dynaxer HP 3. Cinturato P7 C2 ersatte Pirelli Cinturato P7 Blue.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato P7 C2
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza T005 mot Pirelli Cinturato P7 C2
8-3 i 11 gemensamma tester
mot
Goodyear EfficientGrip Performance 2 mot Pirelli Cinturato P7 C2
6-6 i 13 gemensamma tester
mot
Falken ZIEX ZE310 EcoRun mot Pirelli Cinturato P7 C2
5-6 i 11 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.