Bridgestone Blizzak LM005 mot Kumho WinterCraft WP52+
Bridgestone Blizzak LM005 och Kumho WinterCraft WP52+ har hittills mötts i ett oberoende test, och Blizzak LM005 slutade före. Fördel Blizzak LM005 i Vått och Komfort, fördel WinterCraft WP52+ i Torrt, Snö, Is och Prisvärde.
Prestandaprofil
12 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
Blizzak LM005
WinterCraft WP52+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 75%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Blizzak LM005
WinterCraft WP52+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Blizzak LM005
Leder inte i någon kategori
WinterCraft WP52+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Blizzak LM005 73 % från 115 omdömen och WinterCraft WP52+ 91 % från 6. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | Blizzak LM005 | Skillnad | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Torrt WinterCraft WP52+ före | |||
| Torr inbromsning m | 45 | 2,7% | 43,8 |
| Vått Blizzak LM005 före | |||
| Våt inbromsning m | 33,5 | 5,1% | 35,3 |
| Våt inbromsning - Betong m | 36,9 | 5,4% | 39 |
| Rak vattenplaning km/h | 97,2 | 11,3% | 87,3 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 4,4 | 37,5% | 3,2 |
| Snö WinterCraft WP52+ före | |||
| Snöbromsning m | 10,7 | 4,7% | 10,2 |
| Snögrepp N | 2 828 | 1,4% | 2 868 |
| Is WinterCraft WP52+ före | |||
| Isbromsning m | 22 | 2,3% | 21,5 |
| Komfort Blizzak LM005 före | |||
| Buller dB | 72,9 | 0,2 dB | 73,1 |
| Prisvärde WinterCraft WP52+ före | |||
| Slitage km | 22 400 | 78,6% | 40 000 |
| Bränsleförbrukning l/100km | 5,5 | 1,8% | 5,6 |
| Nötningsmotstånd mg/km/t | 117 | 18,8% | 95 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Blizzak LM005 | Testfält | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| ADAC:s vinterdäckstest 2026 - 185/65 R15 | P8 av 16 | P12 av 16 |
Blizzak LM005 mot WinterCraft WP52+: dina frågor
Är Bridgestone Blizzak LM005 eller Kumho WinterCraft WP52+ det bättre däcket?
Bridgestone Blizzak LM005 och Kumho WinterCraft WP52+ har hittills mötts i ett oberoende test, och Blizzak LM005 slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Blizzak LM005 8,9 och WinterCraft WP52+ 9,3 av 10.
Vilket är bäst på vått, Blizzak LM005 eller WinterCraft WP52+?
Blizzak LM005 ledde 4 av de 4 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
WinterCraft WP52+ ledde 1 av de 1 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
WinterCraft WP52+ ledde 2 av de 2 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,5/10 för Blizzak LM005 och 8,8/10 för WinterCraft WP52+.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Blizzak LM005 73 % från 115 omdömen och WinterCraft WP52+ 91 % från 6. 56 % av dem som kör Blizzak LM005 skulle köpa det igen, mot 100 % för WinterCraft WP52+.
Finns de i samma dimensioner?
Blizzak LM005 tillverkas i 165 dimensioner (14 till 22 tum) och WinterCraft WP52+ i 115 (13 till 21 tum). 89 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Blizzak LM005 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; WinterCraft WP52+ har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
WinterCraft WP52+ är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, Blizzak LM005 2019. Blizzak LM005 ersatte Bridgestone Blizzak LM001 EVO.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Bridgestone Blizzak LM005 mot Continental WinterContact TS 870
4-6 i 11 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak LM005 mot Hankook Winter i cept evo3
8-5 i 14 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak LM005 mot Michelin Pilot Alpin 5
5-10 i 16 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak LM005 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
5-4 i 9 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak LM005 mot Continental WinterContact TS 870 P
8-10 i 18 gemensamma tester
mot 
Kumho WinterCraft WP52+ mot Linglong Sport Master Winter
3-1 i 4 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak LM005 mot Michelin Alpin 6
15-9 i 24 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak LM005 mot Dunlop Winter Sport 5
16-7 i 23 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.