Kleber Dynaxer HP5 vs Michelin Primacy 5
Det som gör denna direktkonkurrens intressant är att Michelin är det högre prissatta premiumreferensmärket, men i båda delade testerna hamnar Primacy 5 bara i mitten av fältet (5/9 och 6/13). Under tiden hamnar Kleber, som ofta positioneras som det värdealternativet inom Michelin-gruppens ekosystem, precis bakom det totalt (7/9 och 7/13) och slår faktiskt det i flera viktiga objektiva greppmått, samtidigt som det tydligt förlorar på aquaplaningmotstånd, ljud och rullmotstånd.
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts två tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Michelin Primacy 5 | två |
Även om det kan se ut som att Michelin Primacy 5 är bättre än Kleber Dynaxer HP5 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Konsekvent kortare bromssträckor både på torr och våt väg (vinner 2/2 i varje)
- Starkare sidogrepp på vått underlag (vinner i våt cirkel 2/2), vilket stödjer säkra svängar på fuktiga vägar
- Mycket jämn, förutsägbar allroundbalans utan större svagheter noterade av testarna
- Konkurrenskraftig värdepositionering med "anständig" rullmotstånd för segmentet
- Tydligt starkare aquaplaningsmotstånd i både raka och kurviga tester (vinner 2/2 för var och en)
- Lägre rullmotstånd (ungefär 9 % fördel), vilket stöder bättre bränsleekonomi/EV-räckvidd
- Tystare på vägen (ungefär 1,5-1,9 dB lägre i de delade testerna) med en bekväm touringbias
- Bättre subjektiva betyg för hantering på torrt underlag och en stabil, säker vägorienterad balans
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Kleber Dynaxer HP5 bättre under två dry braking tester. I genomsnitt var Kleber Dynaxer HP5 stoppade fordonet på 1.07% kortare sträcka än Michelin Primacy 5.
Bäst i Dry Braking: Kleber Dynaxer HP5
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under ett dry handling [s] tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 var 0.12% snabbare runt ett varv än Kleber Dynaxer HP5.
Bäst i Dry Handling [s]: Michelin Primacy 5
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under två subj. dry handling tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 fick 2.7% fler poäng än Kleber Dynaxer HP5.
Bäst i Subj. Dry Handling: Michelin Primacy 5
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Kleber Dynaxer HP5 bättre under två wet braking tester. I genomsnitt var Kleber Dynaxer HP5 stoppade fordonet på 2.12% kortare sträcka än Michelin Primacy 5.
Bäst i Wet Braking: Kleber Dynaxer HP5
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under ett wet handling [s] tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 var 0.29% snabbare runt ett vått varv än Kleber Dynaxer HP5.
Bäst i Wet Handling [s]: Michelin Primacy 5
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Kleber Dynaxer HP5 bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Kleber Dynaxer HP5 fick 3.66% fler poäng än Michelin Primacy 5.
Bäst i Subj. Wet Handling: Kleber Dynaxer HP5
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Kleber Dynaxer HP5 bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Kleber Dynaxer HP5 hade 2.82% högre lateralt våtgrepp än Michelin Primacy 5.
Bäst i Wet Circle: Kleber Dynaxer HP5
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under två straight aqua tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 flöt vid en 4.68% högre hastighet än Kleber Dynaxer HP5.
Bäst i Straight Aqua: Michelin Primacy 5
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under två curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 slirade ut vid en 3.49% högre hastighet än Kleber Dynaxer HP5.
Bäst i Curved Aquaplaning: Michelin Primacy 5
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från två däcktester presterade Kleber Dynaxer HP5 och Michelin Primacy 5 lika bra i subj. comfort tester.
Bäst i Subj. Comfort: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under två noise tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 mätte 1.74% tystare än Kleber Dynaxer HP5.
Bäst i Noise: Michelin Primacy 5
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under två rolling resistance tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 hade ett 8.86% lägre rullmotstånd än Kleber Dynaxer HP5.
Bäst i Rolling Resistance: Michelin Primacy 5
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Däckrecensioner samlar också in recensioner från riktiga förare för Kleber Dynaxer HP5 och Michelin Primacy 5.
Totalt har Kleber Dynaxer HP5 recenserats 5 gånger och förare har gett däcket 87% totalt sett.
Michelin Primacy 5 har recenserats 33 gånger och förare har gett däcket 85% totalt sett.
Detta innebär att i verklig körning föredrar folk Kleber Dynaxer HP5.
Slutsats
Michelin Primacy 5:s vinster är koncentrerade där "touring"-däck får sitt rykte: det är tystare (med ~1,5-1,9 dB i dessa tester), mer energieffektivt (rullmotståndsfördel ~9 %) och avsevärt bättre på aquaplaning (ungefär +4,9 % i rak linje och +3,6 % i kurva i båda testdatamängderna). Subjektivt bedömde också förarna Michelin bättre när det gäller känslan av hantering på torrt underlag, och båda däcken matchade i komfortpoängen i de angivna resultaten. Den praktiska slutsatsen: om dina prioriteringar är låg ljudnivå, bränsle/EV-effektivitet och stark säkerhet mot hydroplaning på översvämmade motorvägar, passar Primacy 5 in i beskrivningen; om du vill ha starkare bromsning och våt kurvgrepp för blandade vägar och frekventa stopp/sväng-scenarier - särskilt till ett konkurrenskraftigt pris - är Dynaxer HP5 det bättre värdet i "säkerhetsgrepp", även om det ger upp förfining och aquaplaningmarginal.
Key Differences
- Bromsprioritet: Kleber är konsekvent kortare i bromsning på både torr och våt väg (t.ex. våt bromsning 45,5 m mot 46,5 m; 29,12 m mot 29,73 m).
- Aquaplaningssäkerhet: Michelin är konsekvent bättre i rak och kurvad aquaplaning (≈+4,9 % i rak linje; ≈+3,6 % i kurva).
- Effektivitet: Michellins rullmotstånd är ~9 % lägre i båda testerna, vilket översätter till betydande driftskostnader/räckviddsfördelar över tid.
- Ljud/raffinering: Michelin mäts som tystare med ~1,5-1,9 dB, vilket stämmer överens med dess positionering av touringkomfort.
- Kurvtagning på våta vägar: Kleber visar starkare sidogrepp/våt cirkel i båda testerna, vilket indikerar bättre hållbart grepp i längre våta svängar.
- Övergripande positionering/värde: Trots att den är premiumflaggskeppet är Primacy 5 i mitten av fältet när det gäller greppbaserad hastighet, medan den vanligtvis billigare Dynaxer HP5 levererar jämförbara totala placeringar och starkare bromsning - ofta det mer övertygande värdet för säkerhet per euro.
Totalvinnare: Michelin Primacy 5
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Michelin Primacy 5 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.
Diskussion
- Inga kommentarer än — bli den första.