Kleber Dynaxer HP5 mot Maxxis Premitra HP6
- TR-betyg
- 8,3/10
- Ägarna säger
- 90% · 6
- TR-betyg
- 8,2/10
- Ägarna säger
- 65% · 3
Kleber Dynaxer HP5 och Maxxis Premitra HP6 har mötts i 2 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. Dynaxer HP5 bromsade 1,8 % kortare på torrt; Premitra HP6 hade 1,5 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Kleber Dynaxer HP5 om du prioriterar kortare bromssträckor, komfort och en förutsägbar "säker" känsla för vardaglig körning. Välj Maxxis Premitra HP6 om du vill ha skarpare torrprestanda, starkare aquaplaningmotstånd och något bättre effektivitet - särskilt om du gillar ett mer responsivt däck och är bekväm med en blöt gränskänsla som kan vara mindre förtroendeingivande trots ett bra objektivt blött tempo.
Där Dynaxer HP5 är starkare
- Konsekvent kortare bromssträckor både på torrt och blött under båda testerna (t.ex. blöt bromsning 45,5 m mot 46,1 m; 29,12 m mot 29,53 m)
- Högre komfortpoäng i båda testerna (6,9 mot 6,6), vilket stämmer överens med en premium-turprofil
- Förutsägbart, jämnt beteende utan utmärkande svagheter som noterats av testarna
Där Premitra HP6 är starkare
- Snabbare torr hantering i båda testerna, inklusive ett framstående resultat som snabbast på den torra hanteringsbanan i ett test (72,83 s mot 74,83 s)
- Starkare aquaplaningmotstånd i både raka och kurviga mått i båda testerna (t.ex. 74,6 mot 73,4 km/h rak aqua; 3,68 mot 3,59 kurvig)
- Bättre objektivt blött kurvtagning/hanteringshastighet totalt sett (vinner blöt hantering och blöt cirkel i båda testerna)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Dynaxer HP5 vs Premitra HP6 i korthet
| Kategori | Dynaxer HP5 | Skillnad | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 1 | 1 | |
| Torrt6 mätningar | 2 | Premitra HP6 körde varvet 1,6 % snabbare på den torra handlingbanan (2 tester) | 4 |
| Vått11 mätningar | 3 | Premitra HP6 stod emot vattenplaning rakt fram vid 1,6 % högre hastighet (2 tester) | 8 |
| Komfort4 mätningar | 3 | 1 | |
| Prisvärde2 mätningar | 0 | Premitra HP6 hade 1,5 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,3/10 | Dynaxer HP5 leder med 0,1 | 8,2/10 |
| Ägarbetyg6 och 3 recensioner | 90% | Dynaxer HP5 leder med 25 procentenheter | 65% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 99 | 46 dimensioner tillverkas i båda | 56 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Dynaxer HP5 | Testfält | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| 2026 Motor Sommardäcktest | P7 av 9 | P6 av 9 | |
| De BÄSTA sommardäcken för 2026 testade och betygsatta | P7 av 12 | P8 av 12 |
Prestandaprofil
10 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Dynaxer HP5
Premitra HP6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 97%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Dynaxer HP5
Premitra HP6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Dynaxer HP5
Premitra HP6
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Dynaxer HP5 90 % från 6 omdömen och Premitra HP6 65 % från 3. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Dynaxer HP5 | Skillnad | Premitra HP6 | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,99 | 1,8% | 38,68 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,97 | 1,6% | 73,77 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 2,6% | betygsatt | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37,31 | 1,3% | 37,82 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,89 | 1,1% | 72,1 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 30,2% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,71 | 3,1% | 0,73 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,72 | 1,7% | 12,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,39 | 1,6% | 74,6 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,59 | 2,5% | 3,68 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 4,5% | betygsatt | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,95 | 0,5 dB | 69,45 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,29 | 1,5% | 4,22 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Dynaxer HP5 8,3 och Premitra HP6 8,2 av 10.
| Dynaxer HP5 | Kategori | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 69 | Torrt | 76 | ||
| 60 | Vått | 68 | ||
| 47 | Komfort | 18 | ||
| 81 | Prisvärde | 62 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Dynaxer HP5 | Kategori | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Torrgrepp | 7 | ||
| 9 | Våtgrepp | 7 | ||
| 8,7 | Vägkänsla | 6 | ||
| 8,5 | Väghållning | 6,7 | ||
| 10 | Slitage | 6 | ||
| 9,5 | Komfort | 7,3 | ||
Ägarna ger Dynaxer HP5 90 % från 6 omdömen och Premitra HP6 65 % från 3. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Kleber Dynaxer HP5
- 90%från 6 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 9 334 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Kleber Dynaxer HP5-däcket ger starka övergripande prestanda, med frekventa beröm för tyst drift, en mjuk/bekväm körning och säker grepp - särskilt under våta förhållanden. De flesta högpoängsrecensioner beskriver stabil, säker hantering och bra valuta för pengarna. En lägre poängsrecension noterar märkbart mjukare sidoväggar som leder till en osäker hög hastighetsrespons jämfört med Goodyear Asymmetric 6, vilket tyder på att hanteringsskärpan kanske inte tillfredsställer förare som vill ha en fastare, sportigare känsla.
- Tyst/låg vägbrus
- Bekväm, mjuk körning och bra stötabsorbering
- Bra grepp och säker hantering (särskilt i vått)
- Bra valuta för pengarna
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 6 omdömen om Dynaxer HP5Har bara haft dem i några dagar, men första intrycket är fantastiskt.
Grepp och väghållning är mycket bra, väldigt tysta och mjuka/smidiga över sprickor i vägen. Rekommenderas.
Maxxis Premitra HP6
- 65%från 3 omdömen
- 49 890 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om Premitra HP6Däcken är svampiga, imprecisa, indirekta och väldigt osportiga på torra vägar. De är tysta och sparar bränsle. I blöta förhållanden är de genomsnittliga och helt okej. Trots AAA och BMW:s godkännande passar de inte en sportig framhjulsdriven bil som en Fiesta MH 155 HP. Mycket prisvärda och helt okej för vardagsbruk. Sportigheten jämfört med Continental PremiumContact 6 eller Bridgestone Potenza Sport är obefintlig.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 99 dimensioner av Dynaxer HP5 och 56 av Premitra HP6, varav 46 tillverkas i båda.
| Kategori | Dynaxer HP5 | Premitra HP6 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 99 dimensioner, 16 till 21 tum | 56 dimensioner, 15 till 18 tum |
| Tillverkas i båda | 46 dimensioner 185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16och 34 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100%B0% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B63%C37% | C89%B11% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-73 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| På marknaden sedan | 2025 | 2024 |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en direkt jämförelse mellan två "smart money" sommardäck i den populära storleken 225/45 R17: Kleber Dynaxer HP5 (ett premium-tur däck från Michellins under-märke) och Maxxis Premitra HP6 (ett värdeorienterat tur däck som har presterat över sitt pris i de senaste grupptester). I två oberoende tester från 2026 hamnar båda däck tydligt i mitten av fältet, men de når dit på märkbart olika sätt.
Det genomgående temat är en uppdelning av prioriteringar: Kleber stannar upprepade gånger kortare och erbjuder en mer bekväm körning, medan Maxxis upprepade gånger registrerar snabbare varvtider (både torrt och blött) och motstår aquaplaning bättre, med något lägre rullmotstånd. Den intressanta vändningen är att Maxxis objektiva blöta tempo ser bra ut, men subjektivt förtroende på blött kan vara lägre - medan Kleber tenderar att kännas säkrare och mer förutsägbart även när det inte är det snabbaste på banan.
Slutsats
I siffror är Kleber Dynaxer HP5 det säkrare valet om din prioritet är vardaglig säkerhet och komfort. Det vinner torrbromsning i båda testerna (38,0 m mot 38,7 m; 37,98 m mot 38,66 m) och blöt bromsning i båda testerna (45,5 m mot 46,1 m; 29,12 m mot 29,53 m), och det toppar också subjektiv komfort i båda datamängderna (6,9 mot 6,6). Dessa är små men upprepningsbara marginaler i den mest "verkliga" säkerhetsmätningen - bromssträcka - som stöds av testförarens anteckningar som beskriver förutsägbart, mjukt beteende utan uppenbara svagheter.
Maxxis Premitra HP6 är det mer prestandainriktade alternativet i detta par, som upprepade gånger är snabbare i torr hantering (74,7 s mot 75,1 s; 72,83 s mot 74,83 s, inklusive en testbästa torr varv i en rapport) och också snabbare i blöt hantering och laterala blöta mått (t.ex. blöt cirkel 0,733 mot 0,711 i Motor; plus starkare rak/kurvig aquaplaning i båda testerna). Det har också en fördel i rullmotstånd i båda testerna (0,758 mot 0,77; 7,69 mot 7,81), vilket kan översättas till något bättre effektivitet. Förbehållet är förtroendet vid gränsen i blött: ett test flaggar ett anmärkningsvärt svagare subjektivt blött hanteringsvärde för Maxxis (6,3 mot 8,2), vilket tyder på att dess brytning/övergångsbeteende kan kännas mindre betryggande än vad tidtagaruret antyder.
Praktisk slutsats: välj Kleber om du vill ha det lugnare, komfortinriktade däcket med konsekvent kortare bromsning; välj Maxxis om du värderar skarpare styrning, snabbare varvtidskapacitet, bättre aquaplaningmarginaler och något lägre rullmotstånd - och accepterar att den blöta "känslan" kan vara mindre förtroendeingivande för vissa förare.
Dynaxer HP5 mot Premitra HP6: dina frågor
Är Kleber Dynaxer HP5 eller Maxxis Premitra HP6 det bättre däcket?
Kleber Dynaxer HP5 och Maxxis Premitra HP6 har mötts i 2 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Dynaxer HP5 8,3 och Premitra HP6 8,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Dynaxer HP5 eller Premitra HP6?
Premitra HP6 ledde 8 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 1,6 % högre hastighet över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Premitra HP6 ledde 4 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 1,6 % snabbare på den torra handlingbanan över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Premitra HP6 hade 1,5 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 10/10 för Dynaxer HP5 och 6/10 för Premitra HP6.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 9,5/10 för Dynaxer HP5 och 7,3/10 för Premitra HP6.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Dynaxer HP5 90 % från 6 omdömen och Premitra HP6 65 % från 3.
Finns de i samma dimensioner?
Dynaxer HP5 tillverkas i 99 dimensioner (16 till 21 tum) och Premitra HP6 i 56 (15 till 18 tum). 46 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Dynaxer HP5 klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Premitra HP6 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Dynaxer HP5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, Premitra HP6 2024.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Maxxis Premitra HP6
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Maxxis Premitra HP6
7-0 i 7 gemensamma tester
mot 
Maxxis Premitra HP6 mot Michelin Primacy 5
1-5 i 6 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Kleber Dynaxer HP5
4-0 i 4 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Kleber Dynaxer HP5
4-0 i 4 gemensamma tester
mot
Kleber Dynaxer HP5 mot Michelin Primacy 5
0-2 i 2 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta Sport PS72 mot Maxxis Premitra HP6
2-0 i 2 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Maxxis Premitra HP6
2-0 i 2 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion