Pirelli Cinturato C3 mot Vredestein Ultrac+
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 91% · 19
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 83% · 8
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato C3 före 3 gånger och Ultrac+ inte en enda gång. Cinturato C3 bromsade 7,6 % kortare på vått; Ultrac+ hade 6,7 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli Cinturato C3 för det bästa allround-sommardäcket för touring: det ger betydligt bättre bromsning på vått och torrt underlag, starkare generell väghållning och dramatiskt bättre förväntad körsträcka. Överväg Vredestein Ultrac+ om du prioriterar lägre rullmotstånd (och ofta lägre buller) och kör måttligt - dess vattenplaning kan vara ett plus - men det ger för mycket avkall på bromsning/grepp för att vara standardrekommendationen.
Där Cinturato C3 är starkare
- Konsekvent klassledande bromsning (vinner alla 3 jämförelser av bromsning på vått underlag och alla 3 jämförelser av bromsning på torrt underlag; upp till ~8-9 % kortare bromsar jämfört med Ultrac+ i 225/45 R17-tester)
- Stark, förtroendeskapande balans mellan väghållning på vått och torrt underlag (vätsk väghållning/cirkelvägg framifrån och starka subjektiva poäng i 13-däckstestet)
- Utmärkt förväntad livslängd och lägre slitagepåverkan (ADAC 48 600 km vs 30 600 km; lägre nötning 79 vs 97 mg/km/t)
De uppmätta resultaten (segrar av alla mätningar i de gemensamma testerna) kommer direkt från tabellerna nedan. Det skrivna omdömet och punkterna är en analys av testerna och ägarnas recensioner; där de och siffrorna inte stämmer överens gäller siffrorna.
Cinturato C3 vs Ultrac+ i korthet
| Kategori | Cinturato C3 | Skillnad | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 3 | 0 | |
| Torrt7 mätningar | 7 | Cinturato C3 bromsade 6,8 % kortare på torrt (3 tester) | 0 |
| Vått15 mätningar | 13 | Cinturato C3 bromsade 7,6 % kortare på vått (3 tester) | 2 |
| Komfort4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Prisvärde5 mätningar | 2 | Ultrac+ hade 6,7 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | Cinturato C3 leder med 1,0 | 8,4/10 |
| Ägarbetyg19 och 8 recensioner | 91% | Cinturato C3 leder med 8 procentenheter | 83% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 83% | Cinturato C3 leder med 12 procentenheter | 71% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 35 | 16 dimensioner tillverkas i båda | 57 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Cinturato C3 | Testfält | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| 2026 Motor Sommardäcktest | P1 av 9 | P9 av 9 | |
| De BÄSTA sommardäcken för 2026 testade och betygsatta | P1 av 12 | P10 av 12 | |
| ADAC sommardäcktest 2026 | P2 av 16 | P12 av 16 |
Prestandaprofil
10 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Cinturato C3
Ultrac+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Cinturato C3
Ultrac+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Cinturato C3
Ultrac+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Cinturato C3 91 % från 19 omdömen och Ultrac+ 83 % från 8. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Cinturato C3 | Skillnad | Ultrac+ | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,32 | 6,8% | 37,98 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,29 | 2,2% | 74,96 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 15,8% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 34,26 | 7,6% | 37,1 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37,3 | 5,6% | 39,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,4 | 4,7% | 72,83 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 10,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,78 | 9% | 0,71 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,09 | 5% | 12,72 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 77,82 | 1,5% | 76,69 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,48 | 5,7% | 3,67 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 3,1% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,95 | 1,1 dB | 68,9 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 48 600 | 58,8% | 30 600 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4,54 | 6,7% | 4,25 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79 | 18,6% | 97 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Cinturato C3 9,4 och Ultrac+ 8,4 av 10.
| Cinturato C3 | Kategori | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Torrt | 60 | ||
| 94 | Vått | 74 | ||
| 28 | Komfort | 92 | ||
| 54 | Prisvärde | 53 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Cinturato C3 | Kategori | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,6 | Torrgrepp | 8,9 | ||
| 9,6 | Våtgrepp | 9,1 | ||
| 9,3 | Vägkänsla | 7,9 | ||
| 9,3 | Väghållning | 7,9 | ||
| 9 | Slitage | 7,7 | ||
| 8,3 | Komfort | 8,5 | ||
Ägarna ger Cinturato C3 91 % från 19 omdömen och Ultrac+ 83 % från 8. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Pirelli Cinturato C3
- 91%från 19 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 123 115 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I 19 recensioner beskrivs Pirelli Cinturato C3 som en mycket förtroendeingivande däck med enastående grepp, stark bromsning i både vått och torrt väder samt en skarp, sportig styrning som gör att bilar känns mer responsiva och säkra. Många förare rapporterar också om god stabilitet och en generellt raffinerad körning, där flera berömmer låg slitage i början och solida hållbarhetsintryck. De mest upprepade nackdelarna är högre vägbrus för vissa användare och en fastare/mindre bekväm körning över dåliga ytor, med en mindre minoritet som noterar försämrad bränsleekonomi; en recension flaggar också för inkonsekvent tillverkningsfinish/kvalitetskontroll.
- Utmärkt grepp på både torrt och vått underlag
- Stark bromsning och hög säkerhet/förtroende
- Skarp styrrespons och sportig hantering/inbromsning
- Stabil, förutsägbar hantering och bra feedback
- Vägbrus kan vara högre än förväntat (särskilt på vissa vägar/i låga hastigheter)
- Körningen kan kännas fastare/mindre förlåtande över gupp och hål
- Vissa rapporter om minskad bränsleekonomi/ökad rullmotstånd
Sammanfattat av AI från 19 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 19 omdömen om Cinturato C3Jag kan säga att dessa däck är de bästa jag någonsin haft! Mina tidigare däck var Bridgestone T001 och Falken FK 510. Jag är extremt imponerad av komforten och stabiliteten hos de nya Pirelli-däcken. Deras slitage efter 6000 miles är endast 0,7 mm! När de är nya är mönsterdjupet 7,3 mm.
Vredestein Ultrac+
- 83%från 8 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 56 327 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I sju recensioner beskrivs Vredestein Ultrac+ som en stark allround-däck med utmärkt säkerhet vid vått väder, inklusive mycket hög trygghet vid kraftigt regn och bra motstånd mot aquaplaning. Förare berömmer också ofta sin bekväma körning, det generellt låga kabinljudet och den precisa, stabila hanteringen/styrningen. Värde för pengarna framhävs upprepade gånger som en stor styrka. En mindre delmängd av användare rapporterar något sämre bränsleekonomi/rullmotstånd jämfört med vissa alternativ, och isolerade återkopplingar noterar högre ljud vid höga motorvägshastigheter på grova ytor.
- Utmärkt grepp på vått underlag och stabilitet vid hög hastighet/motstånd mot aquaplaning
- Bekväm körning och bra stötupptagning
- Generellt tyst/lågt ljud (ofta beskrivet som ett svagt surr)
- Precist styrning och stabil hantering
- Liten nackdel i bränsleekonomi/rullmotstånd jämfört med vissa konkurrenter
Sammanfattat av AI från 7 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 8 omdömen om Ultrac+Jag kan inte rekommendera dessa Vredestein-däck nog. När det gäller säkerhet, bränsleekonomi och hantering i både torrt och blött väder. Om de har någon svaghet skulle det vara slitaget på mönstret. Men för 90 pund per däck kommer jag aldrig att köra på något annat.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 35 dimensioner av Cinturato C3 och 57 av Ultrac+, varav 16 tillverkas i båda.
| Kategori | Cinturato C3 | Ultrac+ |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 35 dimensioner, 16 till 20 tum | 57 dimensioner, 15 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 16 dimensioner 205/55 R16205/55 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/65 R17215/50 R18215/55 R18225/55 R18och 4 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B40%A35%C25% | B50%C45%A3%D1% |
| Buller enligt EU-märkning | 66-72 dB B80%A20% | 69-70 dB B100% |
| På marknaden sedan | - | 2024 |
| Ersatte | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) | - |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Pirellis Cinturato C3 och Vredesteins Ultrac+ hamnar på pappret i samma kategori av "premium-sommardäck för touring", riktade till förare som vill ha ett bekvämt och säkert däck för vardagsbruk snarare än ett hardcore UHP-banfokuserat alternativ. Det intressanta är att i flera oberoende grupptester från 2026 presterar de inte som nära konkurrenter: Pirelli ligger konsekvent längst fram, medan Vredestein tenderar att hamna i den nedre halvan eller sist. I tre delade tester (Motor, en jämförelse med 13 däck och ADAC) är mönstret tydligt: Cinturato C3 är det mer kompletta däcket för grepp och bromsning - särskilt i vått underlag - medan Ultrac+ lutar mer åt effektivitets-/förfiningsmått (lägre rullmotstånd och ofta lägre uppmätt buller) och visar starka tecken på vattenplaningsmotstånd. Om din prioritet är maximal säkerhetsmarginal och allroundfart handlar den här jämförelsen till stor del om hur mycket du är villig att byta ut för komfort-/effektivitetsvinster.
Slutsats
Om du köper på objektiva prestanda- och säkerhetsmarginaler är Pirelli Cinturato C3 den avgörande vinnaren. Den toppar både icke-ADAC-tester (1/9 och 1/13) och placerar sig 2/16 i ADAC, tack vare genomgående kortare bromssträckor och bättre grepp på vått/torrt underlag. Huvudsiffrorna är svåra att ignorera: i Motors 225/45 R17-test stannar den på 35,7 m jämfört med 39,3 m för Ultrac+ vid torrbromsning (~9 % kortare), och vid våtbromsning är den 43,3 m jämfört med 47,2 m (~8 % kortare). ADAC förstärker den fördelen samtidigt som den tillför en stor ägarfördel: förväntat slitage på 48 600 km för Pirelli jämfört med 30 600 km för Vredestein (~59 % högre körsträcka), tillsammans med lägre nötning (79 vs 97 mg/km/t). Vredestein Ultrac+ är inte osäker - den beskrivs upprepade gånger som acceptabel/solid för vardagsbruk - men den är överträffad inom de kärnprestandaområden som är viktigast i nödsituationer och vid livlig körning. Dess främsta vinster kommer i uppmätt buller och rullmotstånd (t.ex. motorns rullmotstånd 0,762 vs 0,818 kg/t; 13-däckstestet 7,73 vs 8,27 kg/t), och den presterar bra vid kurvig vattenplaning i de två 225/45 R17-dataseten (3,76 vs 3,42 m/s²). Samma tester belyser dock svagare sidogrepp på vått underlag och längre bromsning på vått underlag, och 13-däckstestet noterar att den kan överhettas och understyras när den trycks. Praktisk slutsats: välj Cinturato C3 om du vill ha ett "ställ-in-och-glöm"-sommardäck för touring med förstklassig bromskraft på vått/torrt underlag och betydligt bättre livslängd; Välj Ultrac+ främst om dina prioriteringar lutar åt effektivitet och potentiellt tystare gång och du kör lugnare och mindre krävande - samtidigt som du accepterar en tydlig minskning av ultimat grepp och bromsprestanda.
Cinturato C3 mot Ultrac+: dina frågor
Är Pirelli Cinturato C3 eller Vredestein Ultrac+ det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato C3 före 3 gånger och Ultrac+ inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Cinturato C3 9,4 och Ultrac+ 8,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Cinturato C3 eller Ultrac+?
Cinturato C3 ledde 13 av de 15 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,6 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato C3 ledde 7 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,8 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Ultrac+ hade 6,7 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 9/10 för Cinturato C3 och 7,7/10 för Ultrac+.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ultrac+ var 1,1 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 8,3/10 för Cinturato C3 och 8,5/10 för Ultrac+.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Cinturato C3 91 % från 19 omdömen och Ultrac+ 83 % från 8. 83 % av dem som kör Cinturato C3 skulle köpa det igen, mot 71 % för Ultrac+.
Finns de i samma dimensioner?
Cinturato C3 tillverkas i 35 dimensioner (16 till 20 tum) och Ultrac+ i 57 (15 till 20 tum). 16 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Cinturato C3 klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ultrac+ har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Michelin Primacy 5 mot Pirelli Cinturato C3
1-8 i 9 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato C3
6-3 i 12 gemensamma tester
mot 
Michelin Primacy 5 mot Vredestein Ultrac+
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli Cinturato C3
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Pirelli Cinturato C3
1-4 i 5 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Vredestein Ultrac+
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
Falken ZIEX ZE320 mot Pirelli Cinturato C3
2-3 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Vredestein Ultrac+
3-0 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion