Dessa var min första uppsättning anständiga däck och det är en anmärkningsvärd skillnad i jämförelse med billigare alternativ. Den som svek var det våta/fuktiga greppet. Även om det inte är dåligt, är det inte så mycket bättre än vanliga däck, åtminstone inte samma sak som skillnaden i torrt grepp.

Bärandet var väldigt bra, gjort 8k på dem nu och de har knappt använts! Också mycket tyst och bekväm.

Också ett ganska attraktivt slitbanemönster vilket är en bonus.

Underbara däck. Alla framtida däck kommer att vara Toyos! Håll dig bra i blöta, och även i snö/is. Utmärkt i torrt. Först insåg hur fantastiska de är, efter att ha flyttat till ett billigare märke.

Om jag var tvungen att använda ett ord för att runda dessa däck skulle det vara hemskt!!!! Det enda bra jag kan säga om dessa däck är att de är billiga. Jag har en 150bhp vauxhall astra och de är skräp i det våta, och bara genomsnittliga i det torra.

Jag skulle aldrig rekommendera detta däck, och jag jobbar i däckbranschen.

Mycket bra däck, speciellt våthantering. Det dåliga slitaget var väntat. Jag hade problem med terränganvändning. Sidoväggen slets av en sten. På asfalten är de jättebra.

Torrt grepp är betydligt bättre än vått, mycket feedback och progression gör att du kan backa i god tid. Så hanteringen är förutsägbar om inte speciell, de är trots allt mellanklass.

Fronter är knappt lagliga efter ca. 8000 miles, som består av pigga sprints på bakvägen och en del straff med dubbla körbanor, som också används för ~2-3 mils pendling genom staden vilket är mycket skonsam användning. En nyligen "spårdag" på dålig yta tog bort det lilla slitbanan som fanns kvar på fronterna. De verkar klara av lite stående vatten även utan slitbana, förmodligen hjälpt av mitt val av 5-10% extra PSI.

Körningen är lite för fast, även om en kombination av lätt överpumpning, låg profil på däcken och styv(ish) fjädring garanterar det på alla däck. Klarade snön bra när den var nästan ny tidigare i år, utan tvekan hjälpt av min gudalika körning. ;s

Jag går ner till 15" hjul eftersom däck är billigare och standardhjul/däck för min bil har den storleken. De kommer att vara 195/50/15 och jag kanske väljer dessa igen på pris över prestanda eftersom de kommer att vara förutsägbara i alla fall.

Alla verkar ge dessa däck ett högt betyg för vägbuller, det har jag upplevt helt annorlunda. Jag börjar tro att det är något fel med dem på min bil, de har över 80% slitbana kvar på dem men är begagnade vilket kan vara orsaken. De verkar göra ett surrande ljud i alla hastigheter men under 20KPH och saktar ner eller påskyndar de får bilen att vibrera, inte en dålig hjulinställning eller dålig balanserande vibration utan en däckmönstervibration.

Men dragkraften i det torra är fantastisk, jag skulle betygsätta dem på samma sätt om inte lite bättre än kumho KU25s jag hade tidigare.

Inget regn sedan jag har haft dem på bilen så jag vet inte hur de är i blöta. Kan inte kommentera slitage heller.

En annan sak att notera är att fälgskyddet är fantastiskt! kommer ut över fälgen ganska mycket och jag kan tänka mig att de ska skydda hjulen väldigt bra. Mina KU25 misslyckades med detta och det gjorde mig ledsen.

Det verkar som att många som skriver recensioner om Toyo-däck inte förstår att dessa däck behöver en paus på 500 000 för att bli av med de hala föreningar som tvingas ut från däckytan vid första användningen.
Jag tyckte att dessa däck hade bättre grepp än Toyo Teo Plus
Proxy 4, som med alla leksaker, ger dig massor av varningar innan de glider. Och när de väl glider är de långsamma. Dessa däck är mycket bra i det torra. När jag körde kurvor i väta tyckte jag att de var bra men de tappade greppet lite under kraftig inbromsning vid 160k. Slitage och vägbuller bra

Köpte dessa för att ersätta Goodyear eagles. STORT misstag. Övergripande greppnivåer är jämförbara med chap nankangs som min bil kom med.

Egentligen inte lämpad för bakhjulsdrift. I det torra kliver ryggen lätt ut. I väta glider bakdelen överallt även under den mest skonsamma accelerationen men värst är fuktig dvs precis när det börjar regna. Som att köra på is. De är oförutsägbara och allt för hörn går dit de vill. Definitivt ett däck att undvika. Såvida du aldrig kör över 40 mph.

Mycket bra torrt grepp även om sidoväggen är lite mjukare än OEM RE040 potenza som leder till flexibilitet vid kurvtagning. En liten ökning av däcktrycket till 34 fram och 32 bak tycktes lösa detta. I det våta är de mycket bättre än potenza även när de bärs. Jag brukade vara rädd för att köra iväg från ljusen eller dra mig ur korsningar när det regnade eftersom potenzaen snurrade upp vid minsta provokation. De skulle också vattenplan ganska dåligt och gjorde för nervös motorvägskörning. Proxar är mycket säkra med foten i vått tillstånd. Slitaget har varit särskilt bra även om 80 % av resorna är motorvägar. Överlag ett mycket bra allrounddäck, inte riktigt lika bra som potenza i torrt men mycket bättre och säkrare i vått tillstånd.

Jag önskar att jag kunde köpa dessa däck igen, men de låg lite utanför min prisklass. Dessa däck var DE BÄSTA jag någonsin kört på. Våt AWESOME, Torr AWESOME och hörn extremt bra även utan sway bars och coilovers! Jag har precis skaffat mig Yokahama parada 2. Hoppas de går bra....

Vet inte varför det här däcket får så dåliga recensioner att jag tycker att det är väldigt bra och bara 80 vardera monterat. har kört över 10 000 mil och fronten är vår på 6 mm.
Även mycket bra i snön för ett sommardäck

Bridgestones var fina. Efter att ha köpt leksakerna måste jag erkänna att jag kände skillnaden direkt (på ett bra sätt). Min s2000 gick smidigare. När det gäller det våta greppet, inga egentliga klagomål här. Jag hoppas bara att de inte slits ut för snabbt. Om de gör det, köper jag inte om...suckers kostar mig $500 (f@#%n förskjutna fälgar)