Över 45 ägarbetyg får Toyo Proxes 4 i snitt 71%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8 av 10 och lägst på Våtgrepp med 6,3. 20 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 56% av ägarna ger det 70% eller mer.
Bra grepp i torrt och ganska bra i vått. De kommer att gå sönder snabbare än T1R:s, men glidningen är långsam och kontrollerbar. De håller längre än T1R:s - cirka 2000k, men inte lika länge som Teos. De är tystare än T1R men inte lika tysta som Teos.
Nu på min andra uppsättning av dessa eftersom jag har varit så nöjd med dem på Mitsubishi Colt. De är mycket bättre än de ursprungliga Continentals som var på från nya. De fungerade också riktigt bra i snön 2010 och 2011 och vi kör aldrig fast. Kommer att hålla fast vid TOYO från och med nu.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Ungefär de värsta våtvädersdäcken jag någonsin har haft oturen att passa på någon bil jag har ägt och jag har kört bil i 35 år. I det våta (eller fuktiga) är de nästan ok i en rak linje, men ta en kurva vid allt snabbare än mamma kör och du understyrer till en grad du inte kommer att förstå. Sidogreppet är skrämmande. De släpper taget utan förvarning (och som jag redan har gjort i mycket låga hastigheter) och att få dem tillbaka på rätt spår är fallet med att be och dra in olika kinder. Jag bytte till dessa från Vredestein Ultrac Sessantas och att säga att det är en enorm skillnad mellan de två är en underdrift – betala extra och var glad och säker. Jag körde in i garaget med en bil som var snäv, förutsägbar och mycket säker i våta (även med 2-2,5 mm slitbana kvar). De släpper aldrig taget som dessa saker gör. Jag kom ut med en vältrande (sidoväggarna är så mjuka jämfört med Ultracs), låggreppspåse (inte så illa i det torra), långsam insvängning (man undrar först om du faktiskt har vridit på hjulet) S...e. Utan tvekan, när dessa däck slits kommer jag ALDRIG NÅGONSIN köpa ett till. Jag kör en Focus ST (Eibachs sänkt) med ca 280-290 hk, så om du kör samma, eller liknande, så bry dig inte om dessa däck om du inte vill hamna i ett dike. Om du trycker ut liknande kraft kommer du att få hjulsnurr på fjärde plats i en rak linje, vilket kan vara lite oroande för vissa när du inte förväntar dig det - i vått tillstånd glöm ALLA andra accelerationer än halvgas. i 1:an och 2:an.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Toyo Proxes 4? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Köpte dessa efter att ha läst recensioner. Jag kör VÄLDIGT pigg och gillar att pusha bilen, så verkligen behöver däcken för att vara lyhörda. Dessa var dock medel till bra i det torra, men FÖRKRYGANDE i det våta! Jag hade absolut inget självförtroende för att gå runt hörnen i väta - de var faktiskt värre än Pirelli runflats jag hade före dem!!! Jag kommer inte att köpa dem igen - jag bytte till Dunlop SP Sport, och OMG VILKEN skillnad på både vått och torrt!
dessa var bra och, andra uppsättningen däck oara my mustang gt 2004, föra byrån var goodyear eagle som jag lämnade en dålig smak i min mun eftersom vid full gas ännu mer revote toyo mycket som inte gjorde i allmänhet är bra däck och en acceptabelt pris för utmärkt grepp på torrt och vått, men jag kände att det gick ut för snabbt
Dessa däck ersatte den blandade påse med däck som jag hade på min bil. Jag hade köpt bilen med nya Triangle framdäck och bakre michelins, varav ett även efter 51000 mil förmodligen var original :(. Så vilken uppsättning av 4 däck som helst skulle sannolikt vara en förbättring!
Jag blev till en början besviken på dessa däck eftersom jag kände att jag inte fick mycket grepp, varken vått eller torrt. Men detta var bara att göra med inkörningsperioden. De kräver en ordentlig skrubb! Jag upptäckte då att bilen led av mycket mindre understyrning i både vått och torrt och om den trycktes till det yttersta blev den extremt pratsam men det fanns en dödpunkt runt de nedre gränserna som till en början var lite nervös men detta tacklades snart av lite av tapperhet! På en B-vägsprängning upptäckte jag att även om bilen är FWD så svängde den runt mitten och kändes så levande och villig att bli knuffad. Jag kan garantera att detta beror på däcken snarare än bilen eftersom jag hade varit på samma väg en vecka innan jag monterade dessa däck som pressade lika hårt utan samma resultat.
Jag betygsätter dessa till cirka 70% eftersom jag känner att de skulle kunna ha mer i form av progressivitet, våtgrepp och kommunikation. Men för £170 monterade kunde jag inte riktigt se förbi dem.
Innan jag köpte dessa funderade jag på flera märken och hade ingen aning om vilket som skulle fungera bäst för mina behov eller körstil. Jag ville ha det bästa däcket till ett mycket rimligt pris. Jag använde recensioner som dessa för att fatta mitt slutgiltiga beslut.
Min bil kom med Goodyear F1 som kostar cirka 320 $ styck. IMO:s Toyo Proxe 4 är helt klart bättre än Goodyears. Detta är från torrt grepp, till komfort, till vägbuller. Jag har 36k miles på dessa däck och är på väg att köpa ett annat set. Bakstycket ser bra ut medan fronterna definitivt är slitna. Jag kommer att nämna att jag inte kunde rotera däcken eftersom de är riktade och jag körde en förskjuten uppsättning.
Har haft dessa i ett par månader och är mycket nöjda med greppet i vått och torrt samt ljudet och komforten. Hade Falken fk-452 förut och jag tycker att dessa inte är lika bullriga.
fick dessa för några månader sedan och det överlägset bästa däcket jag har ägt, de håller sig på vägen som något på en filt, jag köpte dem då leksaker rekommenderas väldigt starkt på fiat-forumet för puntos och det var antingen dessa eller t1r's. i när för dessa eftersom de är mer tåliga för användning på vintern och de är inte lika kända för att slitas ut snabbt som t1r:s.
överlag ett mycket bra däck under alla årstider skulle defo rekommendera
Däcken var ok till en början men kupningen blev så dålig att jag var tvungen att köpa nya däck med fortfarande lite användbar slitbana kvar. skulle skaffa nya däck om 3 månader i alla fall men var tvungen att göra det tidigt, höll på att bli döv av att ha radion uppe så högt för att försöka dränka lastbilsdäcken som dessa blev till. När jag köpte mina nya nexens hade jag en justering gjord och det var inte för långt borta så det var inte så att det är ett mycket bra utseende på däcket som orsakar cupping.proxes, men fråga dig själv om utseendet är viktigare än prestanda. Jag rekommenderar inte dessa, sorry toyo.
Jag körde dessa däck i 2 år och från dag 1 skulle dessa däck vibrera upp till och särskilt illa vid runt 65 mph. Efter det kändes de jämna, men jag kan inte köra 80 mph + överallt. Jag tog in bilen i höstas för att få däcken ombalanserade och de sa att du inte bryr dig, däcken är skräp. Två däck hade remmar som höll på att separera. Jag drog av dem från fälgarna och nu lutar jag mot Michelins eller VREDESTEIN ULTRAC SESSANTA.
