Vad ägarna säger sammanfattat från 160 recensioner
Våtgreppet är det största bekymret i Pirelli P6000-ägarnas omdömen och kritiseras i ungefär fyra av tio recensioner, även om vissa förare är nöjda. Buller är ett annat återkommande klagomål och nämns negativt i ungefär vart femte omdöme. Åsikterna om torrgrepp och mönsterlivslängd är mer delade: beröm är vanligare än kritik, men det finns också många rapporter om begränsat torrgrepp och kort livslängd. Omdömen efter längre tids användning nämner en användbar körsträcka, medan en mindre grupp beskriver otydlig återkoppling eller ett plötsligt greppbortfall nära gränsen. Återkommande köpare har blandade erfarenheter, utan något tydligt mönster av förbättring eller försämring i takt med att däcket slits.
Det ägarna nämner oftast räknat i 157 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag började med MICHELIN PILOT PRIMACY som jag tyckte var mycket bra. Utmärkt faktiskt. Men kostnaden för en nyhet avskräckte mig, så jag blev tipsad om DUNLOP SPORT MAXX...Sämsta däcken någonsin. Jag skulle inte rekommendera dessa alls för en BMW 320 tourer. Det här är hårdväggiga däck, körningen, hanteringen, ljudet var riktigt dåligt. Du kunde känna en mycket bula på vägen. Jag kunde inte ta det länge så jag är på PERELLI P6000. Skillnaden är fantastisk. Det är som att köra en annan bil. Jag skulle rekommendera dessa däck.
Fördelar: De fortsätter och fortsätter och fortsätter.....
Nackdelar: Allt annat - de är chockerande dåliga! I det torra kommer de att gnälla och glida om du går runt ett hörn lite snabbare än förväntat. Sidoväggen verkar vara väldigt tunn eftersom du alltid kan känna att de böjas bort. på våta vägar, kör bara långsamt som ibland är det som att du kör på is. De är också mycket bullriga däck och däckväggarna är synbart nedbrytande efter nästan 3 år på bilen. Sist jag tittade så är inte dessa däck så billiga heller.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
De sämsta däcken jag någonsin använt. Som andra människor har sagt, gled massor av vägbuller utan förvarning när man åkte 30 - 35 MPH. Särskilt obehagligt när det används i vått tillstånd.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Pirelli P6000? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Min jaguar var försedd med 6000(j)s så jag fastnade med dem en andra gång jag hade upplevt slip in the wet på första setet och upplevde det igen med det nya setet. vägbuller är ganska märkbart och körningen lite hård men jag har haft bra slitage från båda seten. Jag provar avon zv5 den här gången
Torrkörning är ok men i vått tillstånd får jag ingen säker känsla och de tenderar att glida när de trycks på, vägljud tycker jag är dåligt dessa ger ett rejält mullrande, den största besvikelsen är livslängden på däcket jag är inte tung högerfotad och kör för bränslebesparing (i stan får jag aldrig mindre än 37 mpg) men eftersom Volvo rekommenderar P6000 som har fastnat för dem, har jag Vredestein Ultrac monterad idag eftersom detta kommer att vara den fjärde uppsättningen av däck i 50k och P6000s är dyra och inte imponerande, jag har stora förhoppningar på Vredestein eftersom jag använt dessa tidigare och tyckte att de var fantastiska. Jag kommer att meddela dig resultatet
Har detta däck på mitt fokus och på min tidigare Corolla gti-16 och har tyckt att det är ett helt medeldäck, inte riktigt tillräckligt bra för att motivera sitt högre pris.
Jag kör på hala landsvägar i allmänhet i ganska höga hastigheter på grund av skiftarbete (tomma vägar). Dessa däck har hyfsat torrt grepp och bra feedback, de skapar även stående vatten relativt bra. De är dock inte bra på feta ytor och känns inte som att de gräver in sig alls.
Det finns en vibration på sjuttio till åttio mil i timmen, vilket inte är ett problem med bancing eller däcktryck, jag har kontrollerat dem regelbundet, och inträffade på Focus och Corolla. Jag förväntade mig inte detta av den här typen av däck.
När det gäller slitage klarade jag ungefär 10 000 mil på en uppsättning fronter på Corolla, vilket inte är bra men har mycket att göra med vägarna här i Irland, inte i närheten av livslängden för avon zv3:orna som jag sprang på en Mondeo tidigare dock (ca 22000 miles på walesiska vägar). Jag har gjort ca 5000 på fronterna som är på fokus som tidigare var slitna, men jag förväntade mig mer av mönsterdjupet.
Hur som helst överlag skulle jag inte rekommendera dessa men skulle inte varna dig heller, jag ska prova en uppsättning Vredestein Sportracs härnäst.
Passade på bilen när jag fick den. Men en besvikelse.
Bra ekonomi och rimligt slitage (det är förmodligen därför de monterade dem). Bakslitage nästan borta vid 29K, fronter (FWD, tung motor) vid 12/13K.
Däremot liten eller ingen feedback, dåligt grepp (särskilt i vått tillstånd), ganska bullriga (även om det inte var lika illa som Eagle F1 var för några år sedan) och lite tuff körning.
Jag köpte dessa för att komplimentera de bakre 195 65 15 flavor p6000s som bilen kom med. Tyvärr gjorde en utsliten underarm att insidan av offsidefronten åt sig själv efter 3000 mil, så de slitna ryggarna gick på framsidan och den duktiga pirellin hittade in på baksidan med någon 'Komet' dikessökare på den andra sida. Jag kan därför inte ge en korrekt bild av livslängden på en p6000, men jag uppskattar att de kommer att täcka 12000-15000 på framsidan om de körs förnuftigt. När fronterna var nya, motstod bilen understyrning upp till en punkt och bröt sedan försiktigt in i understyrning. Ryggen knäppte till oönskad plötslig överstyrning i vått tillstånd (tänk skandinavisk flick) eftersom däcken var gamla och hårda. Det här är inte prestandadäck, de är bra på att klara höga körsträckor tyst i laglig takt, de är ett säkert, allround-val. Jag kommer snart att slänga alla dessa däck till förmån för några 205 60 15s, men på grund av min körstil kommer de inte att vara p6000s
För att sammanfatta P6000 skulle jag säga att jag hellre skulle ha 4 Arrowspeeds på min Leon Cupra.
Jag har haft bilen en månad eller så och den kom med en P6000 i varje hörn och sedan jag ägde den har jag upplevt en mycket skrämmande plötslig förlust av grepp som fick mig att rusa från häck till häck på en landsväg, i väta. . Som tur var var häckarna relativt mjuka och bilen var fin.
Greppet är medelmåttigt i torrt, men jag tycker att plötslig understyrning kan träffa som inte har någon varning, som många rapporterar. Förstora det här problemet i det våta och det är så de är.
Progressivitet är fruktansvärt, det finns bara ingen feedback om att de närmar sig sin gräns.
Slitaget är också helt klart uruselt - jag har kört cirka 3000 mil och rakat cirka 4 mm av paret på framhjulen på min bil.
Komforten är dock OK, motorvägskörning är lugn och tyst.
