Pirelli P6000 Recensioner - Page 13

Ett rättvist däck. Den är mer lämpad för att köra motorvägar än att köra upp och ner på landsvägar.
Torrt grepp är acceptabelt, men däcket skriker illa vid minsta provokation. Våtgrepp är medelmåttigt. Slitaget verkar vara bra eftersom det är en hård blandning.
Dessa däck var förmodligen i toppklass när de lanserades 1995, men tekniken har gått vidare. Vissa budgetdäck presterar bättre.

Jag ska börja med att säga att bilen kom utrustad med dessa, så det var inte mitt val! Jag har alltid tittat på P6000s och trott att slitbanan var helt fel. Hur kan den överhuvudtaget klara av något slags väder? Jag anade kanske att de håller länge och är väldigt bekväma.
Det visar sig väl att inte ens så är fallet. Jag tyckte att resan var ojämn och högljudd. Hanteringen är fruktansvärd - knappt acceptabel i det torra, och på våta och leriga vägar, väl glöm det. Faktiskt farligt enligt mig. Det kan vara bra om du bor i Dubai, men var som helst i Europa? Glöm det.
Det är otroligt att så många bilar kommer med dessa som standard. Det är också otroligt att Pirelli har kommit undan med att sälja samma undermåliga produkt så länge. Och det är också ett av de dyraste däcken du kan köpa!
En vän som arbetade inom bilindustrin berättade för mig att Pirelli levererar dessa till tillverkare till självkostnadspris, ibland mindre när de försöker uppvakta en ny modell. Anledningen är att den stora majoriteten av förare, när det är dags att byta ut sina däck, kommer att gå för exakt samma typ. De utgår ifrån att biltillverkaren vet bäst!
Fel, biltillverkaren blev nyss mutad!
Jag väntade inte ens på att min skulle slitas ut. Jag ersatte med Contis och är väldigt nöjd nu.

Jag har kört 58 000 mil på Pirelli P6000s på min nuvarande bil och innan dess cirka 40 000 på en Volvo V70 2.4 auto. Båda bilarna kom utrustade med Pirellis som nya och har alltid haft samma monterade när nya däck behövts.

Plus: de gör inget särskilt dåligt enligt min erfarenhet. De bär väldigt bra dvs de håller länge. På min Volvo V40 (som har 200 hk) gör fronterna 20 000+ och bakarna 35 000+. Det torra greppet är mycket bra, och däcken ger en bekväm körning och hanterar bra om de inte pressas till det yttersta.

Minus: våtgrepp är sämre än i torrt men enligt min erfarenhet fortfarande bra - även om jag tenderar att köra lite långsammare i vått snarare än att försöka pressa på i "torrt" tempo! De är lite bullriga på allt annat än slät asfalt. De presterar också mindre bra under de sista 2 mm innan de når punkten för att bytas ut - de känns utslitna innan de når det lagliga minimumet på 1,6 mm.

Sammantaget: nöjd med dessa däck och skulle köpa igen men för de senaste kraftiga prisökningarna. I förhållande till andra premiummärken ser de nu dyra ut så jag kommer förmodligen att köra på annat gummi innan jag klockar upp hela 100 000 miles på Pirelli P6000s.

Jag har tittat på den här webbplatsen för råd om utbyte av däck till Mercedes E240 Estate. Närmare bestämt baksidan. Den är utrustad med P6000 och är den sämsta hanteringsbil jag någonsin kört. Jag håller med vissa andra recensenter om att dessa däck går loss utan framsteg på en fuktig väg. Som en förare som täcker upp till 35k per år är jag rimligt erfaren men med dessa däck har jag upplevt en hel snurr ur ett hörn och utanför vägen. Två kontrollförluster i rondeller som jag kämpade med att rätta till. 1+ mindre avbrott vid acceleration från vila till ett hörn, t.ex. vid utdragning ur en T-korsning eller rondell. Alla dessa återspeglar dåliga däckprestanda. Jag har en total brist på förtroende för däcket och jag letar efter en lämplig ersättare med acceptabel prestanda för vått väder - inte nära döden upplevelsen skrämmer när det regnar.

På vår V12 BMW är dessa däck chockerande, riktigt dåliga. Även i det torra är bilen lätt att störa med gaspedalen, och i det torra är de dödliga, tack och lov för traction control. De är också alldeles för mycket pengar och slits ut för snabbt. De rider inte heller briljant och är ganska bullriga. Ersatt med Falken ZE512s, som är skräp på min Fiat Punto, men konstigt nog väldigt mycket bra på 7-serien, dock inte jättebra i blöt, men mycket bättre än P6000s, som verkligen suger illa!

Dessa kommer med den vanliga historien om att vara utrustade som OEM, kan inte säga att de har varit den bästa upplevelsen på vägen, ganska hård körning även vid Jaguars "komfort" tryck 26 fram 28 bak, jag har fått backen att kliva ut ett par gånger vilket testar dina sfinkterreaktioner, men värst av allt är att gå ur balans non-stop, vibrationer i motorvägshastigheter blir lite irriterande efter första timmen, det skulle jag inte köp dem med tanke på valet, särskilt eftersom de nästan är de käraste på marknaden.

Nya Pirelli P6000 monterades på min bil när jag köpte den - de kommer bort så fort jag kan hitta ersättare. Torrt grepp är OK, men jag har mått bättre och bilen kändes nervös. Våtgrepp är grymt. Nästan ingen progression alls, bilen gick bara iväg när jag körde in i kurvor - skulle inte rekommendera P6000 för pigg körning - de biter tillbaka! Slitagegraden verkar bra och ganska tyst på motorvägar. Inte ett däck för mig dock!

Det här är OEM-däcken till min bil. Jag är inte alls imponerad. De är benägna att köra spår, särskilt när de slits och vägbuller och vibrationer är mycket dåliga. Jag kan se varför de ligger nära botten av ligan. Väldigt ryckigt när man trycker i det våta. Mitt första set behövde bytas vid 17 000 miles och vid 40 000 behöver jag ett nytt set. AWD på bilen gör att de slits jämnt. Jag kommer inte att få dessa igen.

Håller med ovan. Även om det var ok när jag köpte bilen med dem redan monterade (bra punkter - torrt grepp, dåliga punkter - bullrigt, för mycket spårspår, dåligt grepp på olika ytor inklusive vita linjer) försämrades de efter att de sjunkit under 4 eller 5 mm. Som ovan var våtgreppet uruselt om det gick att kontrollera och däckväggarna kändes instabila vid hårda torra kurvor från första gången jag köpte bilen.

Inte imponerad - kanske lämplig för motorvägskörning, men inte för en alfaspindel. Kommer att följa cognistis åsikt och köpa goodyear eagle f1 gsd3s denna vecka.

Det absolut sämsta däcket för alla tillstånd av distansfuktighet jag någonsin använt och detta utan att riktigt trycka på. Erfarenhet är i jämförelse med Michelin Energy, Continental Contact och Goodyear Eagles som alla används på detta fordon.

Jag har alltid undrat varför jag har sett så många P6000 monterade på bilar på vägen. När jag fick en ny uppsättning hjul utrustade med dessa fick jag reda på det. Kort sagt, dessa är ganska oförargliga däck och gör inget fel. Så egentligen kan ingen gå fel med dem. "Ingen har någonsin fått sparken för att ha köpt IBM" tänker på! Men de utmärker sig inte riktigt på något område. Om du vill ha ett säkert val som är rimligt värde, okej. Men det finns mycket bättre däck där ute (t.ex. Bridgestone ER300s).

när dessa däck blir låga (under 4 mm) verkar de bara släppa taget i blöta. väldigt läskigt att köra dessa i blöt när de är låga. tappade kontrollen två gånger med dessa.