Verkligen fenomenal prestanda i snö, bilkörning som om vägarna bara är blöta, inga problem medan runt omkring mig halkade och gled överallt.
Prestanda i vått och torrt är jämförbart med bra kvalitet sommardäck.
Det finns mycket mer vägbuller, men det är ett litet pris för att kunna köra normalt i de snöiga förhållandena i december 2010 i Storbritannien.

Jag kör främst på skotska B-vägar och jag kan säga att jag är imponerad av detta däcks prestanda.
Jag monterade dem i mitten av oktober och fann genast en mycket förbättrad komfort (jämfört med Pirelli P Zero jag har på sommaren) med kanske bara lite mer rullande ljud.

Att hantera både torrt och blött är bra för min körstil. Våt inbromsning är imponerande: när jag körde på en liten landsväg i höglandet (regn, -2°) var jag tvungen att bromsa för att undvika djur och bilen stannade precis som om den var klistrad mot asfalten, ABS sparkade inte ens in.

Greppet på snö och is är fantastiskt. Oavsett om det är på 6 tum nysnö eller på isiga obehandlade vägar (-20° på natten), fortsätter bilen bara utan minsta hjulspinn.

Jag fick de här däcken precis efter den första snöstormen här i Storbritannien (november 2010) eftersom jag inte ville bli fast igen som jag gjorde förra året. På den tiden hade jag Goodyear F1 under vintermånaderna, som gav riktigt dåligt grepp på snö och var farliga på is (som de flesta sommardäck är). Så i år bestämde jag mig för att skaffa några vinterdäck. När jag läste alla recensionerna valde jag Nokia WRG2 eftersom de verkade få bra kommentarer och även hade bra torrprestanda med hög hastighet. Här är min åsikt om dem.

På torra vägar, (+7oC) presterade de bättre än jag trodde att de skulle göra genom att ge superb förarens feedback, noggrannhet och bra greppnivåer. De kändes lite mjuka, men vad förväntar du dig då blandningen är mycket mjukare än ett sommardäck! Sedan kom vintern till Storbritannien.....

Snö kom sedan följt av -7oC så mycket is (december 2010), kort sagt: dessa däck sviker mig aldrig. Jag körde på vägar som var istäckta, jag skojar inte med dig, du skulle inte ha gått på dem! Det du märker mest med dessa Nokian-däck är det självförtroende de ger dig och förmågan att köra på vägar som du inte skulle ha åkt i närheten av med sommardäck på. De har bara superb dragkraft i snö och is jämfört med ett sommardäck och jag kunde köra uppför backar på obehandlade vägar. I stan såg jag många människor glida in på parkeringsplatser på plan mark, och jag parkerade i en isig sluttning utan problem alls!

Sammanfattningsvis, så fort det blir isigt eller snöigt ger dessa däck ett riktigt grepp kombinerat med bra förarförtroende och jag rekommenderar dem varmt för vinterkörning. Även om det inte finns någon snö och det bara börjar bli kallt kan du känna att de fortfarande jobbar på vägen när sommardäcken tappar sin prestanda. Likaså, så fort det blir lite varmt kommer du att uppskatta de torra egenskaperna hos detta däck, eftersom deras prestanda inte är långt ifrån ett premium sommardäck med bara en lite mjukare känsla. Jag kommer att köpa dessa igen och kommer inte att oroa mig för vad vädret för med sig, eftersom dessa däck verkar klara alla förhållanden som brittiskt väder utsätter dem för. Jag inser att de är lite dyra (mina kostade 40 pund extra per däck jämfört med ett sommardäck) men efter att ha monterat dessa kommer du aldrig att köra med sommardäck på vintern igen.

Jag satte dessa däck på min AWD Ford Kuga cirka 3 veckor innan snön kom i kraft. Det gick bra att springa in och jag gjorde detta de första 250 milen.
Något bullrigare än mina tidigare däck - Goodyear Excellence på vissa underlag. Annars ingen skillnad i ljudnivåer på motorvägar och dubbla körbanor vilket är fantastiskt för ett däck med en så aggressiv slitbana... Mina Goodyears gillade inte White Lines men Nokian rycker bara på axlarna.

I snön har dessa däck dock varit en uppenbarelse och bekvämt hanterat grund snö, djup snö och slask. Min arbetsparkering hade cirka 2 fot snö och personer med 2WD-bilar var tvungna att ha hjälp med att parkera och ta sig ut igen. Jag kunde parkera och köra ut igen utan någon som helst rutschkana och utan hjälp. Kan använda 1:ans växel som vanligt också i snön vilket är en första. Stoppa och starta i allmänhet betydligt förbättrat.
Att gå uppför på landsvägar och passera bil efter bil som satt fast eller snurrade underströk verkligen hur effektiva dessa däck verkligen är. Visst spelade AWD sin roll också, men utan Nokians hade jag inte haft i närheten av det grepp som jag tycker om just nu.
Det ser ut som om Nokian kommer att vara mitt däckmärke framöver.

Jag köpte en uppsättning med 4 Nokian WRG2 (185 65 R15) till min 05 Honda Civic nyligen efter att ha slitit ut min fabrik alla säsonger. Sätt på dem i november '10 lagom till vintern. Jag bor i Edmonton, Alberta, Kanada och vintrarna är allt mellan hårda till hemska.

Verkligen förvånad så långt som deras prestation. Bra grepp i mjuk eller hårt packad snö. Bra dragkraft i slask. Jag tycker att de tenderar att glida något på ren is men återfår sin dragkraft ganska snabbt. Ljudnivån är inte heller ett problem på kalla torra vägar.

Jag kör 100-150 km dagligen, blanda av motorvägar/stadsvägar, och kommer nu aldrig att gå tillbaka till alla årstider. Jag planerar att köra dessa bad boys året runt. Körde en Hyundai Santa Fe med alla årstider nyligen och min Honda (med nackdelen att vara mindre, lättare, 2WD) har mycket, mycket bättre grepp än Santa Fe med alla årstider.

WRG2 är inte i samma kategori som Blizzak eller Michelin-X men om du är trött på att köra med vita knogar på vintern med alla årstider är WRG2 ett logiskt steg upp.

Kommer precis in på min andra vinter med dessa. Jämfört med min tidigare uppsättning vinterdäck (Dunlop M3s) är dessa inte riktigt lika bra i snö (såklart, de är grymma i snö jämfört med sommardäck...!) men är extremt bra på både våta och torra kalla vägar. Slitagehastigheten är superb, jag tittar på 30 000 miles plus av dessa, vilket är mycket mer än mina somrar. MPG har också genomgående varit ett par snäpp bättre. Jag körde dessa in i maj förra året utan några negativa effekter - hela säsongspåståendet för dessa däck verkar rimligt även om du offrar greppet i varma och våta förhållanden så jag skulle vara ovillig att köra dessa under sommaren. Ett utmärkt däck, särskilt för Storbritannien, eftersom de verkar mer balanserade mot torra/våta förhållanden snarare än ut-och-ut snö- och isprestanda. Extremt bra värde också med tanke på slitage/bränsleförbrukning. Jag kommer definitivt att leta efter att köpa dessa igen när den nuvarande uppsättningen slits ut.

Fantastiskt, behöll min lager Bridgestone Potenza (re050 iirc) i vintras och var milt imponerad över hur väl bilen klarade snön och slask.
För att hålla mina fina legeringar snygga (och jag behövde ändå två nya framdäck), bytte jag i år till några 15" legeringar och dessa WRG2:or och jag har blivit imponerad av skillnaden.

Den har inte fastnat en enda gång, oavsett vad jag har utsatt den för

[Videobevis]
http://s141.photobucket.com/albums/r74/nightflightdan/?action=view¤t=cvt_Uphill2.mp4
http://s141.photobucket.com/albums/r74/nightflightdan/?action=view¤t=cvt_Uphill1.mp4
http://s141.photobucket.com/albums/r74/nightflightdan/?action=view¤t=P1020165.mp4

De inger verkligen berättigat förtroende under de mest förrädiska förhållanden.
De är lika bra som Potenzas i det torra, mycket bättre i vått och otippat i snö och slask.
De är också tystare och mer bekväma (även om det delvis kan bero på att gå från 40 profil till 65)
Hur som helst, tummen upp från mig.

Jag satte en uppsättning av dessa på min Mini i början av november och blev verkligen förvånad över hur tysta de var och hur lika de kändes som mina Continetal SportContacts i det torra.

När snön väl föll gav de mig ett enormt självförtroende. Inga problem alls än så länge, bra grepp på packad snö, djup nysnö och enastående bromsning. Jag skulle definitivt rekommendera dessa däck, bra pris, hög hastighet, allt snögrepp du behöver och sommarhantering. Inga klagomål.

Dessa däck är häpnadsväckande. Snö, is och obehandlade vägar är vanliga där jag bor i nordöstra Skottland och vintern har varit hård hittills i år. Det grepp, dragkraft och kontroll som dessa däck erbjuder är otroligt och räddade förmodligen mitt liv den här veckan.

I snön i jan/feb 2010, min bil på 18in Continentals, var min bil rent ut sagt skrämmande. Gjorde efterforskningen, köpte Audi A3-legeringar till min bil och VW-stål (30 £ för fyra nya!) till min frus Octavia. Skillnaden i det nuvarande dåliga vädret har varit fantastisk. Vi kan komma till jobbet med lätthet och känna oss riktigt trygga på vägen. VRS drar iväg på snö utan hjulspinn och utan att besvära dragkontrollen är bromsningen likaså dramafri. Har tråkat ut alla med mina "expert" råd, de flesta har aldrig hört talas om vinterdäck. Kommer aldrig vara utan i framtiden.

Jag bytte min bil till en BMW i somras och efter att ha hört skräckhistorierna från folk som inte kunde ta sig av bilen förra året på grund av snö och is, bestämde jag mig för att montera några vinterdäck. Jag köpte en andra uppsättning legeringar från internet och beställde Nokian WRG2s till dem.

Jag bytte över till "vinterinställningen" under den första veckan i november, då temperaturen konsekvent sjönk under 7°C. Min dagliga pendling är 55mil vardera och jag kan välja mellan motorvägstristess eller landsvägar och risken att fastna bakom en traktor.

Jag valde non-runflat-däck, till skillnad från mina vanliga sommardäck (continental Sport Contact 2 SSR 225/45/17) eftersom jag inte kände att det skulle vara någon fördel, en punktering i snön skulle troligen göra dem oanvändbara ändå.

Med det dåliga vädret nyligen i Storbritannien (bor i Yorkshire? pendlar till Darlington) har jag verkligen blivit förvånad över deras prestationer i snö/slask/is. Även när jag har varit tvungen att röja snön ovanför trösklarna har jag inte haft några problem med att ta mig till och från jobbet. Jag är säker på att min är den enda bakhjulsdrivna bilen som har lämnat gården sedan snön kom. Under min dagliga pendling har jag ofta kört förbi stora 4x4 (Audi Q7, BMW X5) och små framhjulsdrivna bilar som kämpar för att ta sig upp i ganska grunda lutningar.

Jag har rekommenderat dessa däck till flera kollegor och tror att den initiala kostnaden på ?540 för en andra uppsättning hjul med dessa däck var ett av de bästa besluten jag någonsin har tagit.

Jag kommer att uppdatera igen under våren för att se hur de bär ?? Då kommer jag ha kört ca 8000 mil.

Förra vintern anslöt sig till raden av "skämt" BMW-förare som kämpade med snö och gled ner i närmaste ränna, innan de gav upp och lämnade bilen under en snöhög i ett par veckor. Beslutat att skaffa några vinterhjul utrustade med Nokian WRG2s - som ärligt talat var ett av de få alternativ som fanns tillgängliga i runflat i år (Vredstein bestämde sig för att inte göra några Wintrac Xtreme runflats). Dessa kom och jag bytte över drygt en vecka innan nuvarande snö.
Vilken uppenbarelse! Att köra stadigt är nu dramafritt, inget hjulsnurr, enstaka flimmer i stabilitetskontrollen - men för att vara ärlig mindre än med måttlig acceleration i torra förhållanden. Kort sagt, bilen är nu pålitlig och van vid att färja kollegor som strandat med framhjulsdrift, och fick till och med bättre grepp än Audi Q7 framför mig igår. Också värt att komma ihåg att det inte bara handlar om dragkraft - bromsning är mycket överlägsen och är värt att komma ihåg i trafiken för att undvika påkörningar bakifrån.
När det gäller att komma runt så uppfyller däcken alla mina förväntningar, men bonusen är att bakhjulsdrift + snö + utmärkt grepp - stabilitetskontroll = kul!! Letar nu upp obehandlade vägar och hoppas snön håller lite längre...