Jag har precis bytt tillbaka till mina Winter Nokian WR G2-däck redo för de kallare perioderna. Jag blev påmind när jag fick ut dem, att de knappt hade slitits på baksidan, men framsidan hade ca 5,5 mm kvar. Med tanke på att de börjar med 10 mm, och jag har bara haft dem ett år, tycker jag att de slits lite snabbt. Jag accelererar och bromsar ganska mycket för rondeller, har en blåsig, kuperad rutt och jag antar att det inte hjälper att köra snabbare än de flesta, men jag är mindre imponerad av att bara få ut två vintrar om de, särskilt när de flesta säger att de får 4 vintrar, eller 20 000 mil. Så jag såg till att de byttes över, så att jag kan byta ut alla 4 på en gång, efter att ha fått ut det mesta av dem. Som sagt, mina sommardäck (F1 Assymetrical 2) är lika, men slits lite bättre och tätare. Plus på sommaren brukar jag köra snabbare och ha roligare.
Jag håller med en tidigare kommentar, de har bra grepp på snö, bra i torrt och ok i vått. Jag bor i en sluttning (förmodligen ca 5%), och det var taxibilar och andra bilar som kämpade för att ta sig upp, jag också för ett par år sedan. Men sedan jag har haft mina Nokians har jag aldrig haft några problem med att klättra i backar, än mindre på min väg. Mitt enda verkliga problem med dem är tendensen att tappa greppet när man kör i kurvor i snö eller slask, eller ibland när det regnar. Att säga det, svepande kurvor etc är ok, dess rondeller där man svänger tätare är huvudproblemet, och det är inte så att jag tar rondellen för fort heller.
Jag har märkt att Nokian har släppt några förbättrade modeller, nämligen WR A3 & WR D3, jag kommer att läsa recensionerna här nästa sommar och om de har bättre svängförmåga ska jag försöka hitta ett annat märke som gör det. Det är trots allt bra att ta sig uppför kullar men vad är poängen om du kämpar för att svänga, du kommer bara att fastna någon annanstans. Det motverkar poängen med vinterdäck. Jag vill trots allt inte fastna, det var därför jag köpte vinterdäck från början.