Nexen N8000 får mer beröm än kritik från ägarna för greppet på vått och torrt underlag, den tysta gången, komforten och prisvärdheten. Mjuka däcksidor och begränsad styrkänsla är återkommande invändningar; vardera förekommer i ungefär en av tio recensioner, snarare än hos de flesta ägarna. Mönsterlivslängden uppskattas generellt, och vissa erfarenheter efter lång tids användning talar för lång livslängd, men ungefär en av åtta recensioner tar upp oro kring slitaget. De flesta omdömen anger inte hur länge däcken har använts, så det stora spannet i körsträckor fastställer inte någon typisk livslängd. Återkommande ägare beskriver både fortsatt nöjdhet och vissa reservationer, utan något konsekvent mönster av försämrat grepp eller minskad förfining.
Det ägarna nämner oftast räknat i 74 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Däcken har gått några tusen mil. De är mycket bra i det våta, särskilt när de går genom de djupaste pölarna med ingen styrkraft. Imponerande. Hanteringen är förvånansvärt bra. Jag förväntade mig mycket sämre resultat ärligt talat. Jag är van vid tjänstebilar utrustade med de vanliga premiumdäcken så det har kommit som en trevlig överraskning hur bra dessa är. De hade monterats på MX5 av den tidigare ägaren för 2000 miles sedan. Jag hade bestämt mig för att dumpa dem så fort jag hade bilen och skaffa lite Contis. Men ju mer jag använder dem desto mer tror jag att jag skulle kasta bort ett helt bra däck. Det är mycket snobbi i däckägande och normalt sett skulle jag inte ha satt dessa på min bil. Jag skulle ha haft fel. Jag kör snabbt, när det är säkert, på landsvägar så jag har gett dessa däck ett rättvist test inte bara på motorvägsmil.
Passade dessa på min 2012 VW Passat 2.0 TDI 170 Estate (ommappad till 210BHP) på en Eibach-upphängning. De ersatte standard Pirelli Cinturato som fanns på den.
Efter 16000 miles av "pirited" körning är de halvslitna (ned till 4,5 / 5 mm) - ombytta vid 11 000 miles. Greppet är utmärkt både i vått och torrt, och däckljud - inte annorlunda än Pirellis. Bra feedback från däcken och bränsleekonomin skiljer sig inte från Pirellis.
Ett utmärkt allrounddäck enligt mig och de kostar mindre än halva priset av Pirellis - absolut fynd. För alla som överväger dessa skulle jag definitivt rekommendera.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Nexen N8000? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Dessa däck är inte bra. Misslyckades MOT första året på grund av invändiga väggfel. Företaget kanske säger att de är bra men tro mig köp inte och däcken håller inte. Försökte lösa med företaget jag tog dem med och nexen företaget " Stapleton's (Tyre Services) Ltd, , Erdington, Birmingham, B24 9QP" men ingen glädje. Akta sig!!!
andra som har blåst på oss, första i 80mph på M25 andra på bakvägar i 40mph. är det en slump? bullrigt på betongmotorvägar, de har inte varit på länge nog för att kunna granskas ordentligt på grund av punkteringar!! I båda fallen går däcket inte att reparera, går tillbaka till Goodyears igen
Jag köpte en Mercedes C63 AMG med dessa däck monterade från en återförsäljare och antog det värsta. Jag har kört på dem i ett år och de har verkligen imponerat i alla väder. Uppenbarligen på grund av bilen blir jag inte galen i blöta kurvor men vardagskörning på våt väg har inte varit ett problem. I det torra har de presterat riktigt bra och jag har vuxit till att lita på dem i snabba kurvor/hörn. Skulle definitivt köpa igen.
Ska nu precis köpa min fjärde uppsättning av dessa däck (på två olika bilar, Audi A4 3.0 TDI Avant och en Audi TT 3.2 V6 (båda Quattros). Fantastiskt värde för pengarna även på prestandabilar som dessa två. OK, de är inte lika bra som Michelin PS3:er eller Bridgetones som jag använde tidigare men de kostar mig nu under 200 £ för 4 inc vagn (mindre än hälften av vad jag kan köpa Michelins för). vara på bekostnad av mer slitage men den sista uppsättningen gjorde nästan 17k miles på A4. Jag tror inte att du kan begära mer än så?
Jag jobbar på en stor återförsäljare och däckrepresentanterna introducerade oss för dessa med strålande recensioner, så jag tänkte att jag skulle prova dessa, och de är verkligen väldigt bra. Mindre vägbuller och bekvämare än Avon ZV7, lika mycket grepp som permiummärken. Även om jag inte har haft dem länge och inte kan kommentera hur länge de kan/kommer att hålla, så baserar jag denna recension på mitt intryck från nya och över 1000 mil. Mycket väl värt en titt om du är snäv om småpengar. Mina är 215/45/17W - jag har dem på en 02 platt Vectra B med 2.2 150 motorn med 17" hjul, jag kan inte se någon skillnad i komfort från när jag bytte från mina 16" hjul med 205/55/16W däck, den hanterar bättre, mycket vassare och lyhörd.
Det sämsta däcket jag någonsin lagt för mjukt att jag i varje sväng eller byte av riktning kände att min bil lossnade, jag kan säga att detta däck förvandlade min bilhantering till sämsta!!!
Medlem
BMW
225/50 R17
16 093 km
Mestadels stad
Genomsnittlig
För mig var det en dålig upplevelse att använda dessa däck. Utmärker sig inte i komfort. De är väldigt stela. I kapitlet "slitage" är väldigt bra, jag känner att jag aldrig kommer att bli av med dem. Om du använder stadens sämsta vägar rekommenderar jag dem inte. Motorvägen sköter sig bra, de är tysta och slits som sagt inte ut.
Jag köpte en begagnad och godkänd 3 år gammal Yeti 2.0 tdi (framåt med 17" legeringar) med en komplett uppsättning av fyra monterade på fordonet, med bakstycken som mäter cirka 8 mm och fronterna 7 mm, så även om de inte är helt nya, knappt använd på riktigt Jag skulle normalt inte välja ett budgetmärke, men efter att ha läst några positiva och balanserade recensioner på den här webbplatsen, och däcken så nära ett helt nytt. mönsterdjup bestämde jag mig för att vara öppen och hålla mig till dem för att se hur det gick för mig.
Efter att ha täckt 5K på hela setet är min rapport blandad. Bra poäng var att åkkomforten var bra på motorvägar, acceptabel slitagegrad och bra stabilitet under hårda bromsförhållanden. Men mina två största klagomål var 1. högt vägbuller och 2. brist på feedback och grepp.
Vägbullret jag kunde leva med eftersom de trots allt var ett budgetdäck, så det måste finnas en kompromiss någonstans, men frånvaron av feedback, känsla och grepp som detta däck erbjuder under allt annat än bentorra förhållanden var för mig en affär brytare. Jag är ingen sportig förare, men när jag kör på en blöt mörk landsväg på natten (något min dagliga pendling regelbundet innebär), måste jag kunna vrida på ratten i kurvorna och känna mig säker på att det kommer att finnas grepp för mig. Jag behöver också kunna dra mig ifrån korsningar i vått tillstånd utan att hjulen snurrar upp och traction control-lampan blinkar mot mig vid endast lätt gaspådrag. Lägg till i ekvationen hjulwobble som blir allt värre när fronterna bara var halvslitna, jag ersatte dem med en uppsättning Goodyear Efficient Grip-prestanda, som för mitt fordon är mycket överlägsna i alla avseenden och min bränsleekonomi förbättrades med ett par mpg också , vilket motiverade beslutet ytterligare.
Sammanfattning: OK för pengarna, och om du har en väldigt "Steady Eddie" körstil, men ett klassiskt exempel på att du får vad du betalar för, och när det enda mellan dig och vägen är dina däck, varför klippa kurvor?
