Omdömen om Nexen N Blue HD Plus - Sida 5

Hade dessa på en hyrbil när vi var på semester i Kefalonia i en vecka och tänkte inte ens på kvalitetsdäcken när vi körde i det torra förrän vi hade lite regn och var tvungna att gå till snabbköpet snabbt, då märkte jag hur hemska dessa Däcken är i våta förhållanden, inte bara under hårda inbromsningar utan även vid snabb styrning i nödsituationer.

Däck måste vara säkra, de bör prestera i de mest svåra situationer för att hjälpa dig undvika potentiella faror och på smala vägar, och i Grekland är det en olycklig men nära förestående situation du kommer att hamna i eftersom lokalbefolkningen gillar att köra ganska piggt. Med lösa väglagar och inga vägmarkeringar på bergspass behöver du vara på tårna även inom hastighetsgränserna.

Jag var på väg runt en kurva i 30 mph när däcken gled och orsakade enorm understyrning som tur var fanns det inga andra trafikanter eftersom jag hamnade på andra sidan vägen. som tur är för mig inte utanför en klippa eller framför en mötande tränare!!!

Det är därför jag bedömer detta däck som mycket farligt i våta förhållanden.

Efter detta genomförde jag ett nödstopp för att konstatera att inte ens ABS kunde hindra dem från att låsa sig.

Helt oacceptabelt...

Rekommendera inte till någon som vill köra utanför stadens gränser. Se upp att du har blivit varnad.

215/45/17 kom som standard till min nya VW Polo, Highline-version med 115 hk 1,0 lt turbomotor. Besviken först eftersom jag väntade Contis eller Michelins eller något annat förstklassigt märke men läste recensioner och på något sätt lättade min oro. Har gått ca 1000 mil hittills. Bra på vått inte så bra på torrt, traction control kopplas enkelt in vid start i uppförsbacke eller till och med när man accelererar snabbt på jämna vägar. Min Corrado G60 från 1989 tappar aldrig greppet på samma vägar på Michelin Pilot 3-däck, även med alla sina 160 hk. Allt som allt är Nexen Nblue hd ett hyfsat ekonomidäck, men naturligtvis inte med de bästa. Du får vad du betalar för och med tanke på den låga kostnaden för Nexen får du lite mer än du betalar för men om du är en krävande förare bör du titta på något dyrare och så småningom bättre.
Michelins är mitt bästa val, inte för att de generellt sett är väldigt bra i alla aspekter, men viktigast av allt för att de under hela livet knappt tappar sina egenskaper.

"Först var jag rädd, jag var förstenad
Tänkte att jag aldrig skulle kunna leva utan Michelins vid min sida
Och jag tillbringade så många nätter med att tänka på hur du gjorde fel på mig
Och jag växte mig stark och jag lärde mig att komma överens."
Seriöst, tidigare hade jag inte ens tänkt på att lyfta benet för att släppa mig själv på däck som Nexen.
Jag använde dessa Nexen-däck i några månader som reservreserv medan jag väntade på att min nya Michelin Primacy 4 skulle levereras/släppas, bara för att bilen skulle ha några nöd-"kryckor" att stå på ett tag.
Och seriöst, första gången jag åkte ut på vägen med dessa använda men fortfarande helgängade Nexen-däck var jag verkligen rädd, jag var verkligen förstenad.
Och nu, efter att långsamt börjat från ca 5 km/h hastighet och så småningom provat dessa däck upp till ca 160 km/h hastighet......med ägg i hela ansiktet, jag erkänner, det är bra däck, det finns ingenting fel på dem, i alla fall inget fel att använda dem, jag vet inte om kvalitet och konstruktion, de är dock godkända för V-fart (240 km/h) så de kan nog inte vara så dåliga.
Stabil på raka och normala kurviga vägar, bra bromsning på torrt, relativt bekvämt och väldigt tyst.
De är inte de mest greppvänliga däcken i kurvor men det är acceptabelt och kontrollerbart, för normal körning kommer du inte att märka det.
Inte perfekt i vått men också acceptabelt, enligt min uppskattning har de en märkbart längre bromssträcka än premiumdäck i vått, detta kan vara deras största nackdel, men det är ändå inte katastrofalt.
Och nu när jag har fått min Michelins P4 så saknar jag Nexen-däcken, med Nexen var komforten bättre, bullret var lägre och överraskande nog var riktningsstabiliteten perfekt med Nexen, med Michelin en konstig liten instabil upplevelse.
Det är samma standardstorlek som jag alltid använt.
Jag kommer på mig själv att bli lite sviken av Michelin nuförtiden och "kryckor" som Nexen och några andra budgetmärken är på väg upp, ibland jämställda och ibland till och med bortom sina "förfäder"....
Men var försiktig, den absoluta majoriteten av budgetdäck är fortfarande dåliga och farliga, Nexen är en av väldigt få som verkar ha klarat sig, åtminstone med denna modell.
Jag är ärligt talat inte säker på vilka däck jag skulle välja mellan Nexen och P4, jag kan bekräfta att jag definitivt skulle föredra Nexen framför Michelin Primacy 3 som jag verkligen inte gillade.
Snart ska jag nog köpa en Kia och göra mig av med min lilla samling av västerländsk dekadens......och bo i regnskogen.....

I april 2015 skrev jag den första recensionen för dessa däck. Efter ungefär 17 000 km tycker jag att det är hög tid att jag skriver en väl erfaren recension. Tja, torrt grepp är mycket bra och har aldrig haft några problem, våtgrepp är enastående och lika med de bästa premiumdäcken. De är mycket stabila i hastigheter på 180 km/tim och deras brytningsprestanda sviker mig aldrig. Även i snö var de väldigt samarbetsvilliga i min förvåning. Komfortnivåerna är en annan "stark" punkt för dessa Nexens. Sammantaget är dessa däck ok för mina dagliga behov. Deras sidovägg är ganska mjuk och detta är något du måste klara av. Min bil, en Skoda Octavia ommappad på 240hk med massor av vridmoment svänger hårt och får dem att klämma medan bilen rullar på dem. Så jag håller däcktrycket på 36,5-38 psi (2,5-2,6 bar) och fortfarande är komforten ok. Octavia är en tung frontbil men spåren är fortfarande på 5,8-6 mm efter 17 000 km, med ett slitage på 1 mm (6,8 när de var nya. Jag kommer aldrig att föreslå eller säga till någon att undvika att köpa en däckmodell. Min erfarenhet har lärt mig mig att det är ett väldigt personligt val och det enda jag kan säga är att jag aldrig haft problem på grund av dessa Nexens, jag är helt nöjd och jag skulle köpa dem igen men alla dessa är baserade på mina PERSONLIGA behov. Det är upp till föraren att söka och hitta det bästa för honom/henne !!!