Förare beskriver Nankang Sportnex AS2 Plus som ett starkt prisvärt UHP-däck, med många högre betyg som berömmer säker hantering på torrt underlag och särskilt imponerande grepp på vått underlag för priset. Komfort och kabinljud bedöms ofta som acceptabla till bra, även om erfarenheterna varierar beroende på fordon och inställning. Den mest konsekventa nackdelen är kort livslängd på slitbanan/snabbt slitage, med flera användare som rapporterar att däcket slits ut mycket tidigare än förväntat; en mindre men anmärkningsvärd grupp rapporterar också högre ljud, spårning eller svagare våt/kall dragkraft.
Det ägarna nämner oftast räknat i 27 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Dåligt grepp när däcket är kallt, men när däcket är varmt är greppet mycket bra för priset. På regn mycket bra. Enda minussidan på 2 år har cirka 15 000-20 000 km däck gått från 7,5 mm till 4,5 mm men jag kör snabbt 90 % av tiden så slitaget är rimligt.
Storlek: 265/30/20 Jag är inte en som brukar skriva recensioner men efter att ha sett mängden negativa recensioner som nankangs får, var jag tvungen att berätta om min extremt positiva upplevelse. Ärligt talat, dessa däck är några av de bästa valuta för pengarna / prestanda du kan köpa. Jag äger en Audi A5 (Quattro) och däcken presterar strålande i vått, torrt, sommar och vinter. Hantering och feedback är mycket bra, ekonomi likaså. Jag satte fyra nya på min bil för £400,00 (£100,00 styck) och fick 30 000 miles av det främre paret. Ryggarna kommer att behöva bytas ut snart (jag räknar med cirka 34 000 miles). Med tanke på att de "billigaste" premiumdäcken (Dunlop/Mitchelin/Conti) kommer att sätta tillbaka £220,00 per däck, kan du verkligen inte klaga på prestanda och slitage på nankangs. Jag måste ifrågasätta några av dessa recensioner om deras prestanda, vilket däck som helst kommer att glida i det våta om du kör som en idiot. Säger mer om din dåliga körning! Om du funderar på att skaffa dessa däck kan jag inte rekommendera dem starkt nog - nya par på beställning när jag skriver detta!
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Att köra en Mercedes w212 3.0d sport är ett överlägset överlägset däck än de kontinentala mo-däcken jag hade tidigare, köpte dem till halva priset av originalen eftersom Contis inte gillade gropar. Mycket bättre i det våta bara tiden utvisar hur de bär.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Nankang Sportnex AS2+? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Köp ett set om fyra till min Peugeot 308 sw. De klarar sig ganska bra i torrt och vått. Det är ett väldigt styvt däck eftersom det är ett däck med mycket låg profil. Även om det ger utmärkt feedback till ratten. Slits väldigt snabbt. Köper definitivt igen
Jag köpte bilen med dessa däck redan på (även om jag har kört samma modell med ett annat märkesdäck). På grund av att dessa fanns på bilen när jag köpte den, kan jag inte säga vad milen är på dem. Dessa har bra grepp i det torra men är inte bra i farten, och trots fyrhjulsdriften gillar de att sladda lite utan att försöka! Vägbuller är också mycket påtagligt. Kommer inte att köpa dessa!
Köpte dessa för att ersätta Continental Sport Contact 5s och de är ett mycket bättre däck överallt, torrt grepp förbättras runt kurvor även om de går snabbt iväg är de inte lika bra men det är inte natt och dag. Våtgreppet är avsevärt förbättrat jämfört med konti. Jag känner mig säker på att gå i kurvor med vetskapen om att däcket kommer att gå dit jag vill. Slitagemässigt har jag gjort 8k på dem hittills framsidan har 4,8mm och bakarna är på 6,2mm så jag tycker att de bär ganska bra. Jag skulle köpa igen eller ett motsvarande helårsdäck från Nankang.
Dessa monterades efter att ha provat några av Nankangs bandäck (NS-2R) på en annan bil som jag tyckte var utmärkt. Jag tyckte att det bara var rättvist att ge några om deras UHP-vägdäck en chans.
De har hållit på i en vecka och de är redan på väg. Aldrig tidigare har jag upplevt ett däck som har förändrat en bils egenskaper så mycket (till det sämre).
Till att börja med väger de ett ton vilket aldrig skulle bli en bra start. De får bilen att kännas som att jag har monterat run flats. Men den verkliga förändringen ligger i precisionen och feedbacken från styrningen som just har försvunnit. Inlämningen är vag. Noggrannheten runt rakt fram är i bästa fall ullig och när du ökar styrvinkeln väger de upp ohyggligt. Allt förtroende för fronten har försvunnit och jag går runt hörn märkbart långsammare än vad jag var på Contis eftersom jag helt enkelt inte har en aning/litar inte på vad som händer under mig.
Lägg till att varje liten ofullkomlighet i vägen överförs till kabinen, vilket ger en mindre bekväm och mer rörig åktur. Vissa människor kommer att säga att det är feedback, men premiumdäck verkar på något sätt ge dig det du behöver och filtrera bort resten. Dessa skickar precis allt till ratten och din baksida.
Jag har inte ens kört dem i regnet. Jag orkar inte vänta på lite. De har förstört en briljant bil och bara på den grunden kommer de av.
Är de farliga? Jag skulle inte gå så långt. Om du inte har något intresse av att köra och bara köper budgetdäck kommer du inte att märka deras dynamiska brister. Nankang bör också applåderas för deras Road Hazard Lifetime Tire Warranty där de kommer att ersätta däcket på en glidande rabattskala (exklusive montering och kassering) beroende på hur mycket slitbana som finns kvar på ditt icke-reparerbara däck. Men för alla som har sensoriska receptorer i sina fingrar och på baksidan, kommer dessa att komma långt ifrån.
Jag förväntade mig aldrig att AS-2+ skulle stå emot CSC6, men jag förväntade mig inte att de skulle vara så långt borta heller.
Köpte dessa däck i januari 2018 till min Ford Mondeo ST TDCi Estate. De ersatte mina tidigare däck (Avons) som hade hållit i 17 000 ml och vi rekommenderades dessa Nankangs som ett bra prestandadäck som lätt skulle hålla lika länge som Avons. Det är nu oktober 2018 och vi har precis haft MOT och testaren har lagt ett meddelande om att alla 4 däcken är på 1,6 mm varningsmarkörerna. Milage från montering i januari till Advisory är 9 960 ml. Jag har aldrig haft en uppsättning däck som har hållit så dåligt att även Pirelli P Zeros ökända för att bära gav mig snabbt 16 000 ml. Jag har inga problem med däcken på vägens prestanda våta eller torra, de klarade sig bra och i själva verket är slitaget perfekt jämnt på däcken med lite axelslitage, vilket är vanligt på dessa fordon. Men faktum är att de har arbete till UK Minimum på under 10 000 ml, vilket jag tycker är mycket dåligt och jag skulle aldrig köpa igen.
Verkar vara riktigt bra däck i torrt och blött utan att tappa greppet. Jag tycker att de är lite bullriga jämfört med mina tidigare däck men jag skulle ändå köpa dem igen. Kan inte kommentera slitage då har inte haft dem länge.
Jag brukade ha Bridgestone Potenzas förut och jag ersatte dem med Nankangs. Jag har haft Nankangs tidigare och jag var inte särskilt nöjd med dem. Dessa Sportnex AS+ är istället mycket bra valuta för pengarna. Mycket bekväma och tysta däck (särskilt jämfört med Potenzas). Våtgreppet har också mycket bättre än i andra kinesiska däck jag brukade ha. Min åsikt är att för normal vägtrafik är dessa däck ett mycket bra val. Tyvärr körde jag bara 5000 mil innan jag sålde däck med bil men kommer definitivt att överväga att köpa dessa igen.
