Primacy 3 är ett bra alternativ för mer körkomfort. Inte lika sportig som Michelin pilot sport 3 som jag använde innan primacy 3 och inte heller lika greppvänlig, speciellt kurvtagning i hög hastighet är inte tillräckligt bra för att njuta av en ultimat åktur men för daglig körning, särskilt i städer, kan man gå för dem.

Bra band överlag, slitage är nästan obefintligt men saknar mycket torrt grepp, på vått är de lika bra som torra, vilket fick mig att ge dem en 9, men det torra greppet är inte fantastiskt, jag förväntade mig bättre (men inte så mycket), som tur var kom de med min 2018 honda civic 1.5 turbo 182 hk och jag köpte dem inte själv eftersom jag skulle ha ångrat beslutet, om du inte kör väldigt sportiga (vilket jag är ibland), de borde vara tillräckligt bra för dig, men om du gör det, kommer du att tycka att de inte är särskilt lämpliga i plötsliga riktningsförändringar där jag känner att det blir lite svarslöst på grund av bristen på grepp, få bilen att understyra utan att ens inse det ibland, du känner bara att bilens framände går väldigt subtilt i en understyrning, jag hade en mini cooper 1,5 diesel och jag svär att jag skulle kunna gå hårdare på några av mina lokala B vägar och jag hade några petlas velox sport monterade på det, som förutom våtgrepp och slitage var fenomenala, bra hantering för det kraftintervallet, eller kanske var det chassits kartliknande dimensioner som hjälpte det, men håller mig till ämnet , jag känner att dessa band är perfekta för vad de annonseras och Michelin ljög inte, de är mycket bra i vått grepp, mycket bra bromssträcka i vått, även om jag tycker att det inte är så bra på torrt, komfort är trevligt, vägfeedback är okej om du inte golvar pedalen, hanteringen kan vara bättre, men jag har verkligen inte så mycket erfarenhet av konkurrenter, även om jag kände att min vinter Goodyear ultra grip prestanda gen 1 var åtminstone lika i grepp och hantering , och det vill säga... ett vinterdäck (mer eller mindre), köp igen är runt 7, jag skulle köpa dem igen om jag skulle ha en skåpbil och barn i den, eftersom det ger tillräckligt med sportighet för den typen av behov, men om du försöker tävla någon med sina tjusiga billiga nankangs, gör det inte, de kanske slår dig även om du blir lägre på pressen som jag. Dessutom, som en sidoanteckning, försök inte att golva det för mycket under våta förhållanden, hjulet tenderar att hoppa i dessa däck.

Dessa däck var originalutrustning. Jag har tillryggalagt 51000km och de är nu 1 mm över TWI. Mycket imponerande slitage och fortfarande greppvänligt i väta. Bakdäcken är bra. Jag brukar inte köpa dyra däck men dessa är värda de extra 700 så har två på beställning.

CHR caame utrustad med dessa år. med slitaget, 17k, dåligt.
På ett CHR-forum hade andra användare mycket bättre körsträcka, allt jag gör är att köra lokalt och enstaka 200 mils turer, all förnuftig körning, varför olyckan har jag ingen aning om.
Har ingen aning om vad jag ska ersätta dem med.

Jag gick från ett 15" 215/55 vinterdäck till detta på min första bil, det första intrycket var "Wow det är en ny bil, mer premiumkänsla och mer självsäker körkänsla", nyare även när man trycker bilen hårt på vägen halkade däcken på torr (Men på en stängd krets gnisslade de) jag är ingen racerförare men jag är erfaren nog att inte krascha när de går fort de flesta ett touring/safe däck, det bara inte vattenplan eller sladdar när man tar en rondell, det gör naturligtvis inte bilen till en supergreppig racerbil i regnet, men du kan göra hastighetsbegränsningen överallt utan bekymmer när det gäller känsla och feedback är det inte det bästa, det har också att göra med att det är ett 17" och det har 101 cm däck, och det ger vika, men det är i namn på komfort och säkerhet så jag kan inte klaga, när jag väljer detta framför en PS3, har jag kört runt 35k km på dessa och framdäcken är lite slitna men bakdäcken är fortfarande gott om, min pappa kommer att få dem för sina 9- 5.

Primacy 3 valdes för att förbättra komforten och slitbanans livslängd jämfört med fabriksmonterade Toyo Proxes R32. Båda var förbättrade men inte nämnvärt. Sammantaget anser jag Primacy 3 vara ett av de bästa däcken jag någonsin har använt. Efter att ha monterat dem blev jag positivt överraskad av deras våta grepp. I situationer där ABS skulle slå in på Toyos, höll Michelins fortfarande tag i den våta ytan. Rullmotståndet för Michelins borde ha varit teoretiskt lägre än Toyos (C-betyg över F-betyg) men i verkligheten förblev bränsleförbrukningen densamma. I det torra verkade hanteringen och stabiliteten hos Toyos vara något bättre men de led av spårspår ganska mycket. Michelins slitbaneliv var bättre. Efter 50 000 km var slitbanan sliten från initiala 7 mm till 3 mm. Leksaker var ungefär 20-25% sämre i denna aspekt. Å andra sidan är Michelins dyrare. Med 3 mm kvarvarande slitbana har jag bestämt mig för att ersätta Michelin-däcken med nya däck eftersom deras vattenplaningmotstånd började försämras och den kommande våren ofta medför kraftigare regn.

Min bil kom med dessa däck. Älskade dem och skulle definitivt köpa dem igen men de är lite dyra. Livslängden på dem är anständig men inte fantastisk. De är mycket mjuka vilket tenderar att innebära punkteringar ofta. Greppet på dem förblir bra under hela deras livslängd och blir bara mindre säkra på hanteringen när däcken är väl använda.

Fördelar:
- Utmärkt grepp och hantering i torra förhållanden. Ger självförtroende när du tar kurvor i fart i en tung bil
- Utmärkt grepp och hantering på våta förhållanden. Ingen vattenplaning eller utglidning på blöta vägar
- Greppet förblir bra under hela däckets livslängd.
- Mjuk och bekväm åktur.

Nackdelar:
– mycket vägljud kommer fram när man kör i högre hastigheter
- de tenderar att lätt punktera
- De är lite dyra
- slitaget är medelmåttigt och kan vara bättre.

Fantastisk förbättring jämfört med de gamla Bridgestone Potenza Runflats jag tidigare hade på min bil. Bekvämt, förtroendeingivande, progressivt, massor av vått och torrt grepp och praktiskt taget inget slitage efter nästan 5 000 miles av ganska hård användning.

Min bil är för närvarande modad med 270hk och 410Nm och däcken, åtminstone på vägen, ger inga tecken på att det är svårt att hantera kraften, medan den gamla Potenzas skulle glida under acceleration även när bilen var i lager (184hk 270Nm).

Den enda kritik jag skulle vilja framföra är vibrationerna de gör vid låg hastighet, speciellt när de parkerar, men jag tror att det beror på det olika mönstret de har.

Allt som allt, jättefina däck. Jag skulle bara byta ut dem mot PS4 eller Primacy4 Michelins!

Utmärkt slitage och bra feedback. Bra i det torra men kändes inte bra i vått läge vid minsta slitbana i 120 km/h

Detta var ett fabriksmonterat däck på en ny bil. Efter 3,5 år och 53 000 mil är däcken nästan vid slutet av sin livslängd.
Jag har inte haft några som helst problem med dessa däck. Utmärkt grepp i både våta och torra förhållanden och mycket bränslesnål. Bara en mindre sak att påpeka är att vägljudet är något högre än tidigare däck även om detta kan bero på själva bilen.
Förhoppningsvis kommer primacy 4-däcken som monteras nästa vecka att vara lika bra och hålla lika länge.

Jättefint däck! Jag ersatte Dunlop som ursprungligen var monterad på en bil och som hade dålig styrning på vått till denna Michelins. Från och med nu kommer jag inte att överväga något annat däck än Michelin.

Primacy-däcken på min 2007 VW Rabbit 2.5 är enastående - de är 4 år gamla och har gått över 200 000 KM. Jag kan bara inte klandra dem.