Jag skulle inte rekommendera detta däck av två anledningar:

* det slits väldigt snabbt (åtminstone enligt min erfarenhet),
* det är väldigt dyrt.

Här behövs ett sammanhang. Jag kör en Tesla Model S 90D (som med mig ombord väger runt 2200 kg), jag är ingen snabbförare men tvekar inte att köra om när det som ligger framför mig är långsammare än mig och jag har möjlighet (och med en Tesla betyder detta väldigt ofta för den senare).

Detta är min andra uppsättning av dessa däck. Den första höll mig inte ens 17 000 miles, och den andra har nu gått 19 000 miles och är i princip förbrukad. Men jag skulle aldrig köpa dem igen på grund av just denna anledning.

Och det är synd, för de har många kvaliteter: toppklass grepp på torrt, tillräckligt bra grepp på vått, utmärkt feedback (styrning, gränser, väglag), utmärkt akustisk komfort (som, eftersom jag kör en EV, Jag märker mer än de flesta).

Men för mig är deras dåliga hållbarhet, tillsammans med priset, en deal breaker.

Jag kommer aldrig att köpa en annan uppsättning av dessa igen av just denna anledning.

Bra uppsättning däck i allmänhet, dyra men du får vad du betalar för.

Fick 20K ut från fronterna och 30K ut från de bakre.

Förutom priset är det enda negativa att hantera när det är lite slask eller snö. Sidogreppet är inte så bra som förväntat, när bilen i en svag backe med handbromsen på bilen började glida med vägens rullning, stoppade krabbningen med bromspedalen.

Tänkte prova korsklimat härnäst men valde bridgestone väderkontroll på grund av den lägre kostnaden.

Mycket balanserat däck, mycket bra i torrt och samtidigt en stark känsla av säkerhet på vått underlag.
Det håller ett bra beteende även när temperaturen sjunker till 7-8 °C, samtidigt som det naturligtvis går långt under det ett vinterdäck skulle prestera bättre.
Vägkänslan är lite filtrerad och du känner inte alltid vad dina däck gör (kanske här är det bilens styrarkitektur som bidrar till att ge den känslan).
Slitaget är mycket bra vid normal och regelbunden användning, långt före andra konkurrerande däck jag brukade montera på min bil.

Skulle starkt rekommendera en övergripande balanserad användning av en bil med maximalt värde för en säker körning.

Hade dessa däck i 6k miles. Mycket kompetenta däck i torra och våta förhållanden. Jag skulle hitta dem bättre än flaggskeppet Hankook sportdäck jag hade i E-klassen.

Jag vet dock inte om det är bilen eller däcken. Komforten och körningen är inte bra och däcken känns väldigt olika beroende på PSI.

Har haft dessa BMW-monterade Michelins i 5k miles, och ersatt Conti SC 3s (ett skräp premiumdäck).. Michelinerna är inte dåliga, men jag skulle inte säga utmärkta, men de har märkbart förbättrat mpg med ca 2 - 3 mpg! Om slitaget visar sig vara mycket bra skulle de betygsätta dem bättre.
Fatta bra i det våta, lite "tvättigt" i det torra - testa förmodligen nästa PS4 och hoppas att de är bättre i det torra.

För sommardäck har tidigare haft GY Asy 2 och P7s, GY är förmodligen den bästa kör-/hanteringskomforten och ganska klok även om slitaget inte var det bästa (avvägningen mot greppet) men efter att ha haft en mycket dålig erfarenhet av deras Gen 1 vintrar och värdelös GY kundsupport Jag bojkottar deras (och gruppen Dunlop) produkter. Om deras kundsupport hade varit rimlig skulle förmodligen ha stannat hos gymna,

Notera att jag inte sätter billiga däck på en bil som denna och är väldigt förbryllad över de som då tycker att de inte är lika bra. De skulle vara bättre med en mindre bil och bättre däck!

På vintrar har man haft Conti TS810, 830, GY UG2 (BMW montering) GY Gen1 och Nokian A3s, Nokians är favoriten. GY UG2 var ett bra vinterdäck men Nokian är bättre i snö. GY Gen1 var skrämmande, 2 garage sa att det gjorde stabiliteten (brist på) farlig på bilen.

Jag har haft mitchelin primacy 3sx2 på framsidan av 2l diesel insignier främst ARoads och 50mph på motorvägar -(långa sträckor är det 70mph) - stadig långsam körning-Dessa däck kommer att behöva bytas ut snart efter cirka 11 500 miles.Kanske håller en månad till som mest.

Verkar vara ett generellt sett ett hyfsat däck, gått 20 000 Miles och har 3 mm fram och cirka 4 på bak.

Greppet i vått och torrt verkar vara bra, de tycks inte tappa greppet på en gång mer av en gradvis sak.

Prestandan i snön har inte varit den bästa, verkligen kämpat med dem. Mina hankook var bättre.

Nästa gång tänker jag på kosligt klimat eller företräde 4.

Används på en Audi a4 allroad tdi2.0 2017 modell.
Eftersom det är en fyrhjulsdriven är greppet otroligt, särskilt runt hörn våta och torra. Så lite maskering på grund av 4-hjulsdriften. Buller är inte ett problem och är tysta men igen kan bilen dölja detta bättre än de flesta. Efter 16 månaders användning är framsidan ner till slitmarkören och baksidan är något bättre. Så de ska förnyas på 36 000 miles av 25 % urbana Liverpool-vägar, 60 % M62-motorväg och 15 % Urban bakgator på Manchester-vägar som är besläktade med offroad!!

Inga punkteringar vilket är ett mirakel med tanke på Manchesters bakgata.

Jag skulle köpa dem igen men vill se hur Michelle Cross Climate presterar när jag campar lite off road även på grus- och lerbanor.

Jag har en Ford Fusion 2013 och jag bytte mina originaldäck vid 33 000 km på grund av tillverkningsfel. Jag satte på mig min bil Michelin Primacy3. Däcken höll bara 21000 mil och sedan var de helt utslitna. Jag bad micheclin att utvärdera det tidiga slitna på mina däck och de sa att det var normalt. Är otroligt att man måste byta däck vart tredje oljebyte.
Jag rekommenderar inte detta däck, jag är ganska besviken på märket och supporten.

Har haft dessa på min Diesal Golf Mk5 170 ps och de är fantastiska knappt någon väg feedback. Kontrollen är suverän i torrt och blött har fått framdäcken förnyade med dessa och baksidan de senaste 8-9 åren nu.
Har provat Bridgestone Potenza och Pilot sporten men slitaget på företrädet är fantastiskt!

När jag köpte min Lexus CT 200h var fronten redan utrustad med Michelin Primacy 3-däck och baksidan med Yokohama (minns inte vilken modell). När bakdelen behövde bytas valde jag Michelin igen, både för att jag gillar att ha 4 identiska däck runt om, men också för att jag hade en mycket bra erfarenhet av Michelin Energy Saver på min förra bil. Jag är inte besviken än så länge, mycket bra hantering och grepp i det torra, kombinerat med en bra feedback samtidigt som jag är något på den bekväma sidan för 17 tums däck med 45 höjd. Det enda jag behöver kolla är hur livet kommer att bli i längden.

ersatte dem efter att OEM:s hemska lägenheter var halvslitna.
bra grepp för komfortdäck i både våta och torra förhållanden, körde in i en storm första dagen, stod emot vattenplaning bra med tanke på att dessa inte är prestandadäck.

åkkomforten är utmärkt, jag kanske kom från run-flats.