Utmärkt allround däck stad, land eller motorväg. Smidig körning oavsett hur vägarna är, men när det kommer till vändningar eller blöta vägar kan du känna att däcken kämpar lite. Bränsleförbrukningen är hyfsad i snitt. 7L/100 km. Slitaget är bra, enligt mig, 60 000 km med ett set. Det enda bakslaget är priset. cca 800E för 4 däck verkar för mycket för mitt blod.

Från den första dagen att köra på de nya däcken till nästan 18 000 miles (2 år sedan) har dessa däck ett bra grepp på vått underlag, fantastisk hantering och enastående slitage. De är verkligen exceptionella. De var direkta ersättare för mina Michelin Pilot-sporter (som enligt min mening är så nära perfekta som möjligt) och om jag ska vara ärlig tycker jag att de är ännu bättre. Jag har kört i över 30 år och möjligen använt i stort sett alla kända märken, märken och modeller, inklusive sådana som Continental, Pirelli, Goodyear, Bridgestone etc etc. men ingen matchar eller kommer ens i närheten av Michelin. De är bara en klass över i alla aspekter. Om du vill ha bästa prestanda, pris och slitagegrad skulle jag inte köpa något annat!

Bra

Hade dessa däck på Toyota Avensis, torrt grepp är bra med bra styrning, genomsnittligt våtgrepp, men fortfarande säkert. Det som är värre på dessa däck är ljudet, de började bli så bullriga när gängan är under 5 mm, att jag inte kommer att använda dem på en säsong till. Slitaget är 1 mm för 10 000 km på framhjulen vilket är bra.

Först och främst är däcken det som följde med min bil, därav vägfeedbacken och komfortbetyget n/a eftersom de kan vara bilspecifika. Men jag tror att det finns mycket däckljud, absolut det viktigaste du hör när du kör bilen. Detta är min första erfarenhet av ett michilen-däck, om än en äldre modell. Greppet i det torra är inget annat än genomsnittligt för ett däck av den här typen (förutsättning för komfort/effektivitet) du kommer sannolikt inte att ta slut i vardagskörning, men dynamiskt såg jag att det understyrer lite lätt och låter ett hjul tappa greppet vid hård acceleration. I väta är jag faktiskt förvånad och besviken över att den har låst sig några gånger i bromsning och bilen går lätt i understyrning. Men däcket bibehåller alltid ett säkert grepp och förblir körbart men jag fann att de saknade vad jag har börjat förvänta mig av andra moderna däck. (erfarenhet av goodyear, Falken, Hankook pirelli och uniroyal men visserligen förutom hankook och goodyear var alla däck nyare modeller.) En sak jag kommer att säga är att dessa däck verkar utmärka sig på däck där jag efter 9000 mil har massor av slitbana kvar, Jag skulle förvänta mig att se minst 16 000 av dessa och jag förväntar mig normalt 9-12 000 miles av mina däck (jag har en blyfot) Sammantaget skulle jag inte köpa dem igen, dock inte tillräckligt för att avskräcka mig över michelins eftersom de är en gammal design nu

Till en början tyckte jag att dessa däck var utmärkta. Vi körde dem över hela Europas fastland och Storbritannien och tyckte att de var tysta, bekväma med lågt rullmotstånd och bra grepp. Feedback och hantering var inte fantastiskt men den adekvata körningen för lågprofildäck gjorde en rättvis kompromiss. Men efter ett par år upptäckte vi att greppet hade försvagats, även i torrt väder, och även om vägbullret förblir bra, har körningen hårdnat (även mina jämnåriga vinterdäck går bättre och erbjuder nu liknande grepp); våtgrepp är mindre bra än det var från början, men det största problemet har varit vaghet i höga temperaturer. På grund av detta behövde vi höja däcktrycket ytterligare (även om detta händer när omgivningstemperaturen ändå går upp) för att styva upp dem (till cirka 39 PSI istället för 35). De har slitits bra och var värda att testa, och de har visat sig vara en bättre kompromiss för milda klimat som yttre London än Crossclimates vi använde tidigare men jag kommer inte köpa dem igen och kommer att hoppa över Primacy 4. Ska prova Powerproof eller EG2 härnäst.

Detta tröttar på brutala ljud. Jag vill inte göra det här aldrig igen. Det brummar olidligt! Det låter som ett hjullager, det gör ont i örat. Det brummar olidligt! Det låter som ett hjullager, det gör ont i örat.

Primacy 3 var inte det bästa däcket, från Michelin. Dålig vägfeedback, bekväm körning dock och mycket grepp. Gummit är för vingligt på dessa, förmodligen var det därför de slutade med att dumpa den här modellen och göra Primacy 4, vilket faktiskt är bättre. Detta jämfört med Primacy 4, är vinglig, mycket dålig vägrespons, annars är de både bra, mycket greppvänliga, bekväma och tysta. Jämfört med Dunlop Sport Blue-svaret är detta fortfarande bättre, för även om det är vingligt kommer du inte att tappa greppet eller känna dig osäker, till skillnad från Dunlop, som, om du trycker hårt på den, på vått, känner att den glider. Denna Primacy 3 är bäst lämpad för pendling och centrerad mot komfort och säkert... om du gillar snabb kurvtagning är det här inte för dig, skaffa 4:an, då är det mycket bättre för kurvtagning, bättre överlag.

Dessa räckte 22 000 miles på min bil och var 2 mm, 3 mm, 4 mm på sina ställen, jag tror att de kunde ha gjort kanske 25 000 miles men i vätan började de fiska svans när de trycktes, vilket jag inte gillade. Jag gjorde en tidigare recension men lämnade den på michellin hp zp däcksektionen så jag lämnade den recensionen på fel däck. Men överlag utmärkta däck speciellt vid run flat.

Kör låg mil

Prymacy 3 är väldigt lugna däck, men lider av oacceptabel slö styrning på Prius 4 Hatchback - ok på bakaxeln men inte fram. Bra slitage och bränsleförbrukning.

Primacy 3 Utmärkta däck! Jag båtar inte med två däck av nästa generations Michelen Primacy 4 men jag är inte alls nöjd eftersom de ger mig en slags vibrationskänsla och de är lite mer bullriga än Primacy 3!.