Vad ägarna säger sammanfattat från 123 recensioner
Förare berömmer i stor utsträckning Michelin Pilot Sport PS2 för enastående torrgrepp, säkra våtprestanda för ett maximalt presterande sommardäck, stark styrkänsla och stabilitet i hög hastighet och på bana; många Porsche- och prestandabilsägare anser att det är ett riktmärke. Komfort och ljudnivå är generellt sett bättre än konkurrerande originalutrustningar, och flera rapporterar förvånansvärt god livslängd, även om slitaget kan variera kraftigt beroende på fordon och körstil. De viktigaste återkommande nackdelarna är högt pris och snabbare bak-/totalslitage för kraftfulla bilar; en minoritet nämner brister i våtgrepp jämfört med nyare konkurrenter och ökat ljudnivå när de slits. Den övergripande känslan är starkt positiv med tanke på den höga andelen toppbetyg.
Det ägarna nämner oftast räknat i 118 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Det här talades en gång om att vara de bästa landsvägsdäcken att gå för. Så jag gick för dem. Och de var utmärkta. Inga klagomål från mig. Jag upptäckte att de slitna ut snabbt på baksidan av min bil men fronterna höll i evigheter så det är blandade känslor där. När de närmade sig slitbanegränsen hade jag också ett av de läskigaste ögonblicken i mitt körliv. Jag gick in i en 180 graders snurr runt en rondell. Något som aldrig har hänt mig förut med något annat däck. Men ändå kan jag inte riktigt skylla på däcken eftersom de var nära deras slitbanegräns, det var blött och jag körde om en bil i rondellens inre körfält i en bakhjulsdriven bil. Plus att jag antar att jag inte hade kompetensen att rätta till mitt körfel. Så om jag bortser från den incidenten så har dessa michelins varit fantastiska. Har fått dessa på mina flickvänner Golf GTI och hon betygsätter dem också högt. Faktum är att de är de enda däcken hon vill ha i framtiden eftersom hon inte har varit alltför imponerad av andra mellanklassmärken jag köpte henne tidigare. Dessa PS2:are brukade vara de man skulle välja men nu finns det några andra nyare val som från recensioner verkar vara bättre. Jag tror att jag kan ge Goodyear Eagle F1 asymmetric 2 till henne nästa gång eftersom de verkar vara ett högt betygsatt däck just nu. Och jag har lite Toyo T1 Sports eftersom jag inte har något emot mellanklassmärkena.
För 8 månader sedan köpte jag en DS4 som kom med Michelin Pilot Sport SP2 som standard. Hittills har jag kört runt 8000 mil i bilen, kört den till Frankrike och tillbaka. Jag var mycket imponerad av hur däcket håller vägen under torra förhållanden, speciellt när däcken var helt nya. När däcket slits av kan du känna skillnaden i grepp runt kurvor, medan rakaccelerationen fortfarande är bra. Den fungerar dock inte så bra i vått tillstånd. Slitaget på däcket är generellt bra (jämfört med Toyo Proxes T1R).
Sammantaget är detta däck ett utmärkt alternativ för sommaren, även om det är lite dyrt (cirka 250 £ per hjul).
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Bytte precis ut en hel uppsättning av dessa efter att ha hållit i 35k. Jag kunde inte fatta hur länge de varade...men ljudet var outhärdligt, dronen var löjlig på motorvägar, inte säker på om det var Saab men jag kan inte se varför ingen annan har kommenterat bullret mycket.
Jag bytte till Michelin supersportläsning att de var tystare men hur fel jag hade! Bara sängkläder i en full uppsättning 225/45/18 Supersporter och ångrar just nu - drönaren är outhärdlig över 60 mph - tänk dig bara att vinden blåser i höga hastigheter nerför din gata och visslar en glad låt - det är Michelinsport för dig!
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin Pilot Sport PS2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Michelins är mycket bättre än Continentals det kom på. Inte i samma liga för grepp, känsla eller blött väder. Kände att jag var tvungen att ta det lugnt med Contis medan Michelin jag känner mig bekväm med. Försökte köpa PS 3. Men storleken finns inte vid behov!! Enda nackdelen - slitage!! Endast 8-9 k. Men du får vad du betalar för. 245/35 fram 265/35 bak
Jag hade dessa monterade på min BMW 3-serie Sedan (E90, LCI) 335d M-Sport, maj 2010 bil. För att sätta detta i perspektiv är detta upp till 286hk och 580NM i vridmoment från lågt nere i varvtalsområdet - bilen låg i stort sett i maximal vridmomentzon under större delen av körningen.
Dessa däck följde med bilen som nya, jag hade bilen från c. 6 000 mil. Jag bytte till vinterdäck runt 17 000 miles och vid det här laget var bakdelen nere på cirka 2 mm så jag slängde dem. Fronterna var 4,5 mm så det fanns mycket kvar.
Körningen var främst motorväg och A-vägar. Jag kollade mitt tryck minst varannan vecka.
Slitaget på dessa bakdäck var jämnt.
När det var nere på cirka 2 mm regnade det rejält under en vecka, med enorma mängder stående vatten på motorvägarna. Med bilens vridmoment och låga mönster på däcken var jag lite nervös och förväntade mig att traction control skulle behöva ingripa, eller kanske lite vattenplaning. Ändå var greppet som dessa däck visade på djupt vatten extremt imponerande och bilen var planterad hela tiden.
När du accelererar hårt kan du verkligen känna att bakdäcken biter på vägen.
På min tidigare 3-serie (samma 18 tums hjul och sportinställning) hade jag Bridgestone Potenza run flats och jag kan säga att dessa Michelin PS2 run flats är betydligt överlägsna, vad gäller grepp, komfort och buller. För ett run flat-däck är de mycket bekväma.
Kraftleveransen är bra och när man pressade bilen riktigt hårt på krokiga A-vägar kändes däcken riktigt starka i kurvorna.
Efter att ha bytt tillbaka från vinterdäck till sommardäck för några månader sedan, köpte jag en annan uppsättning av dessa till min bil som är syratestet. De höll 17 000 miles på baksidan av en 335d vilket är ganska bra. Jag har fullt och fullständigt förtroende för däcken, varför jag köpte dem igen.
Bra däck men riktigt bullriga på asfalten - nästan dränande som i bilen, förväntade mig inte detta för priset. Och jag tror av den anledningen att jag inte kommer att köpa igen och prova något annat nästa gång.
PS2:an levererade vad jag skulle förvänta mig i de flesta områden från ett premiummärkesdäck med över genomsnittet grepp i både vått och torrt. Jag känner dock att de blev kraftigt svikna av slitaget, och det är därför jag aldrig skulle köpa dem igen. Jag tog precis in bilen för en service och minsta slitbanor uppmättes till 2,0, 2,5, 1,6 och 2,5 efter bara 14 000 mil tillbaka. Jag var tvungen att montera trottoarkanten (i 2 eller 3 mph) när en lastbil kom runt ett hörn, vilket resulterade i att en bit av däcket togs bort. Jag är inte säker på om detta berodde på en särskilt vass trottoar, mjukt gummi eller fel vinkel jag närmade mig trottoarkanten i, men jag har inte sett detta tidigare.
Jag tror att det ska räcka mer än 14 000 miles att spendera nästan 1 300 pund på en uppsättning däck (cirka 5 månader för mig). Eftersom vintern är precis runt hörnet känner jag att jag inte kan riskera att låta slitbanan bli mycket lägre, speciellt som man redan är vid den lagliga gränsen. Jag kanske ändrar dem till tidigt, jag hoppas att min erfarenhet hjälper andra.
Den här gången ska jag prova Matador MP 46 Hectorra 2, de har mycket bra recensioner hittills (10 recensioner hittills på denna sida), liknande PS2-revyerna, men till mindre än halva priset.
Jag har haft dessa på baksidan av min bil. I det torra tyckte jag att däcket var extremt greppvänligt, tyst och långvarigt, knappt slitet under de 6000 milen jag använt dem. I väta var de lite hala men gav upp greppet gradvis och var lätta att kontrollera.
Jag älskar det här däcket: Michelin PS2 har det för mig. Efter att ha haft ContiSportContact2 och Pirelli PZeroRosso på Lexus IS 200-kompressorn, har Michelin PS2 visat sig vara de bästa däcken jag någonsin haft på någon av mina bilar. Jag kör bilen regelbundet i den dagliga pendlingen till jobbet där den visar sig vara väldigt bekväm och stabil. Den del där detta däck utmärker sig över andra däck (även PS3) är progressiviteten och konsistensen när det tappar greppet. Det är en nyckelfunktion för mig. Den tillkännager tydligt att du överdriver det och släpper taget på ett sätt som gör att du kan svara i rätt tid. Bara i år har jag kört över 80 varv på den legendariska Nürburgring Nordschleife med dessa däck i alla möjliga förhållanden (vått & kallt till varmt & torrt), och lagt till en trackday och en driftbana. Vid varje tillfälle presterade PS2 riktigt bra. Blandningen är inte av den här världen: klibbig hela vägen men den slits inte som ett klibbigt däck! Även när textilen kommer ut under gummit, fortsätter däcket att gå. PS2 visar mindre understyrning än PZeroRosso och överklassar helt enkelt Conti's. Jag har inte haft några punkteringar eller andra problem förrän nu (2:a uppsättningen av Michelin PS2), medan en av Contis kadaver slets i förtid och PZeroRossos stomme visade en djupgående obalans som inte kunde lösas ordentligt med ens massor av bly. Nackdelen med det stora greppet detta däck ger är den initiala svårigheten att provocera bilen att driva. Det betyder att den inte kommer att driva om du inte tvingar den till, vilket är bra för ett landsvägsdäck. Styrresponsen är mycket bra: riktningsändringar är exakta och känslan är mycket bra. Däcken gick fler miles (22000 mi eller 35000 km) än något av mina tidigare val. Sett till bananvändningen och pigg körning är det en utmärkt prestanda. De är mycket dyra och var tvungna att specialbeställas, men jag föredrar dessa PS2 framför den nyare generationens PS3. Det valet bekräftas nu också av Michelin genom att berätta att PS3 inte är efterföljaren till PS2, men Supersport är det. Men det visste vi redan...
De höll i 25k med huvudsakligen motorvägskörning och är utmärkta däck, torrt grepp är ett av de bästa som finns men jag blev lite sviken med våtgrepp som även om det var bra inte är i närheten av Eagle F1A:s standard.
Allt som allt ett utmärkt däck men inte värt 180 £ per hörn IMHO.
