Menu

Maxtrek TREK M900

The Maxtrek TREK M900 är en Hög prestanda Vinter däck utformade för att monteras på Personbils.

6.7
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
57%
Våtgrepp
64%
Vägkänsla
52%
Väghållning
42%
Slitage
75%
Komfort
43%
Köp igen
52%
6 Recensioner
56% Genomsnitt
20,757 körda mil
Maxtrek TREK M900

Maxtrek TREK M900

Winter Economy
BETA
6.7 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 0
Publikationer: 0
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 6
Genomsnittligt betyg: 55.6%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 2.49
Historiska poäng: 6
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alla tester

Tyvärr har vi inte några tidningstester för Maxtrek TREK M900

Alternativa däck

7.7/10
86% 9 recensioner
7.4/10
86% 17 recensioner
7.2/10
89% 12 recensioner
7.0/10
86% 11 recensioner
6.8/10
87% 42 recensioner
6.7/10
90% 30 recensioner
6.5/10
87% 17 recensioner
5.5/10
92% 53 recensioner

Frågor och svar för Maxtrek TREK M900

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Maxtrek TREK M900. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Maxtrek TREK M900 Recensioner

Given 73% medan du kör en Mercedes Benz GL 350 CDI (295/40 R21) på a combination of roads i 3,107 average miles
Installerat på GL 350, robust utseende däck, första gången som detta märke används.

Om tillverkaren improviserar vägbullerförhållandena på torra motorvägsytor vid både låga och höga hastigheter som inte överstiger 120 km.

Det här däcket skulle vara ett bra försäljningsargument, decibel från hytten går genom taket.

Särskilt för en MB GL 350 utrustad med luftfjädring känns det som att vi ständigt kör genom en konstruktionszon.

Ska sälja dessa och köpa något närmare Hankook, Continental, etc

Fick dem installerade helt nya, vi körde sammanlagt 40+ timmar och 3106.856 miles.

Det är bullrigt och skrämmande, det låter som att mina lager är dåliga, vilket definitivt inte är fallet.

Fick mig att gissa mig själv.
Ställ en fråga | Hjälpsam 697
March 11, 2025
Given 19% medan du kör en Toyota RAV4 (215/60 R17) på mostly country roads i 1,000 miles
Ii nu buorre.
January 20, 2025
Given 70% medan du kör en Peugeot 308 (205/55 R16 T) på a combination of roads i 150 average miles
Köpte däck januari 2021. Kör mest i mellersta och norra Sverige. Mina däck har nitar och har bra grepp på hård snö och is. Inkörning av däck är nödvändigt att plugga nitar ordentligt. Bullret brummar i alla hastigheter som förväntat. Vintervägar som inte är täckta av is eller snö kräver traditionell vinterkörning. Att köra på snö är lättare än is och kan göras påtvingat med en avslappnad körstil, mer likt att köra i varmt väder på sommardäck. Kort sagt, dessa däck beter sig bättre än icke-nitade vinterdäck. Hittills har jag bara kört dessa däck vid temperaturer under -7â °C.
February 1, 2021
Har du kört på Maxtrek TREK M900 däck?

Har DU erfarenhet av Maxtrek TREK M900? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Maxtrek TREK M900 >

Latest Maxtrek TREK M900 Recensioner

Given 64% medan du kör en (270/65 R18) på mostly town i 500 average miles
Monterad på en F350-lastbil, får bra grepp i snö, inte så bra på is men mycket bättre än de helsommardäck jag hade. Bra med tanke på priset.
\r\n Jag gillar dessa bättre än Joyroad-hjulen jag satte på min andra pickup
December 20, 2025
Given 33% medan du kör en Toyota Echo (175/65 R14) på mostly town i 6,000 average miles
Helt uruselt däck. Bullrigt, dåligt grepp (snö eller torrt), dålig vägkänsla (särskilt när temperaturen är lite varmare). Fordonet vandrar över hela vägen. Vänligen spendera ett par extra dollar och köp ett mer välrenommerat däck om du måste köra i svåra vinterklimat. Jag kommer inte göra det här misstaget igen.
November 3, 2020
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 89% medan du kör en Dodge Caravan (225/65 R16) på a combination of roads i 10,000 average miles
Andra året med den där m900-isen (inga dubbar på), jag hade yokohama IG52 tidigare och jag kan inte riktigt säga att det är någon skillnad. Den enda skillnaden är mer pengar i min ficka.
November 11, 2014