Bilen hade dessa på när jag köpte den. Volvo V40 T4 (200 hk) 1998.

Mycket högt ljud på motorvägen för det mesta. Dålig kurvkontroll i torrt och ännu värre i vått. Vattenplan enkelt. I regn nästan helt förlora känslan av feedback.

Värsta aspekten: Trots att de är mindre än 3 tårar gamla, och bara 9000 miles normal körning, spricker alla fyra däcken! Slitbanan sönderfaller bokstavligen i utrymmena mellan blocken. Jag har aldrig sett detta på däck förut, under 10 år gammal! Framdäcken ligger bara 1 mm över slitagegränsindikatorerna, trots lite pigg körning. De nya fronterna var 3 månader gamla enligt kvittot. Bakstycken har massor av slitbana men spricker också!

Antingen är dessa en kraftigt underlägsen gummiblandning, eller så har den kinesiska fabriken allvarliga kvalitetskontrollproblem ("Made in PRC" i liten stil: Peoples Republic of Crapola). Alla europeiska däck skulle vara bättre, från Fulda och uppåt.

mycket farligt i väta.

Rör knappt gasreglaget och bilen glider i sidled

Jag läste recensionerna och trodde att jag hade gjort ett allvarligt misstag men lyckligtvis hade jag fel. På Nya Zeelands vägar är banspån, slät bitumen eller betong, våt eller torr, lika bra om inte bättre som något av de välkända märkena. Monterade på en Ford Falcon kombi 4,0 liter från '98 (bakhjulsdrift, spänningsförande axel), en bil med en mycket enkel bladfjäder bakre fjädring och massor av vridmoment, har de presterat beundransvärt.

De kommer att tappa greppet i väta under kraftig acceleration men inget större och få om några däck tappar inte det någon gång ändå. De är tysta, bilen hanterar lika bra som den någonsin gjort med möjligen lite mer stabilitet och än så länge är slitaget helt acceptabelt även om jag gjorde en justering då. Rekommenderas ärligt och mycket bra valuta för pengarna.

Har monterat dessa däck på 08 passat TDI sport Estate som används mycket för bogsering och håller nu på att ta bort dem trots att de ser ut som nya. Jag skulle säga att dessa däck är farliga i våtsnurr så fort du försöker använda någon gas under styrning i även mjuka kurvor.
Har använt andra budgetdäck tidigare utan problem men undvik dessa om du värdesätter din säkerhet

Kom på bakaxeln på en nyligen inköpt SLK350. På en fuktig väg bryter de dragkraften för varje dutt på gasen och det enda sättet jag kan beskriva dem är farligt. De verkar nya men kommer att bytas ut nästa vecka. Som nämnts i den snabba Ford-ägarens recension känns det som att ESP är permanent påslagen och allt som är mellan mig och några mycket stora bilder.

Använd dessa på min BMW (fram) med några hancook ventus v12 (bak)

Riktigt bra för ett budgetdäck :)

1 ord - skrämmande. Inte bra i det torra, men i det våta har jag aldrig varit så rädd att köra bil. Mitt esp-ljus är som ett blinkande julgransljus, och är det enda som höll mig på vägen. På en väg jag känner mycket väl och har kört många gånger var jag tvungen att krypa. Varje beröring på gasreglaget, även i 6:e växelns mitthörn tryckte den brett över den vita linjen tills esp skar in.

Däcken slits också ganska dåligt på axlarna, inte för lågt lufttryck eller så, bara väldigt konstigt slitage. Jag kan inte betona hur hemska dessa är, undvika till varje pris. Dessa kommer att bytas ut så snart jag har råd.

Tja, förvånad över kommentarerna, (jag är en tung förare förresten), jag har kört minst 12 000 mil på dessa däck, 4 nya monterade på min 2002 Volvo s60 d5 fwd , tung bil 1,5t framhjulsdrift , i torra de ger greppet alla bra märken skulle, knappt någon slitage efter 12k, alla 4 monterade £200,i det våta Däcken visar riktiga färger, men de erbjuder grepp och stabilitet även i det våta vädret, ibland beror lite hjulspinn från lamporna på vilken typ av asfalt som används, jag körde 450 mil förra veckan i kraftiga skyfall och lokala översvämningar, ingen riktig dramats, bra stabilitet massor av grundvattenlyft skapad av spåren, hade bara 1 ögonblick, men det höll fortfarande bra och tog mig inte ur min komfortzon (40 mph runt en oväntad rondell, lång historia), skulle köpa igen

Dessa fanns på min Rover 75 CDTi när de köptes från den tidigare ägaren. Däcket var nästan 7 mm och jag täckte 15k+ innan ett byte krävdes. Jag har sett effekten av ekonomidäck tidigare så jag var lite försiktig. Bilen var/är för motorvägsresor och min startpunkt var mars 2013.

Motorvägen var ok vått och torrt men jag täckte några bakvägar med några vändningar på kullarna. Jag hade märkt att ABS-systemet användes men det var i snäva nedförsbackar med en del bromsning. Jag har nu satt 225/45 Goodyear EfficientGrip Performance och ABS-problemet har upphört.
Inga chocker men långt ifrån Goodyears.

Bedömde bara slitaget som 10 eftersom de skulle vara mycket säkrare om de bara höll en dag.
Dessa fanns på min frus Mercedes slk 320 när jag köpte den. Hon har kört runt i den i 6 månader och har klagat ett par gånger på att det inte känns rätt. Hon är en mycket försiktig förare så det finns ingen flickracer på gång här.
Fram till helgen hade jag bara kört den i torrhet, okej däcken är inte bra i torra men de är inte tillräckligt dåliga för att slänga nästan nya däck så jag antog bara att hon inte var van vid bilen.
Körde den i blöt i helgen och den skrämde livet ur mig. kurvor som min Mondeo kommer att ta 20 km/h snabbare fick mig att ta tag i armarna av motsatt lås, bromsningen är urusel och de till och med vattenplan trots att de hade nästan fullt mönsterdjup och vattnet inte var djupt.
Dessa byts imorgon till en kostnad av £460 till anständiga däck, även om slitbanan är som ny, frun bara kör 2000 mil per år. Säger nästan allt du behöver veta om dem.

Ganska bra budgetdäck, ärvde dessa med den begagnade bilen, under de 7 000 milen vi gjorde det enda problemet vi hade var att däcken är väldigt bullriga på motorvägar och dubbla körbanor (i denna storlek på den här bilen)

Jag har haft dessa däck (allround) i två år och ungefär 12K miles fördelat 50/50 mellan motorvägs- och stadskörning. Slitbanorna är fortfarande mycket djupa och sidoväggarna visar inga tecken på överdriven vittring eller krackelering.