Omdömen om Hankook Ventus S1 evo 3 - Sida 5

Kört dessa cirka 2000 km i en Mazda 3 1,5 120hk, kört i kraftigt regn, höga hastigheter och både ojämna och jämna vägar och lite livlig action. Kort sagt, de känns som ett riktigt premiumdäck, speciellt på vägar av B-typ med några ojämna bitar, de får bilen att kännas väldigt kontrollerad och sammankopplad, erbjuder utmärkt stötabsorbering och känns aldrig kraschig. När det gäller sidoväggens styvhet är de helt perfekta när det gäller komfort och sportighetsbalans och de är alltid redo från början, ingen värme behöver byggas upp för att generera grepp som andra sportdäck. Det här är de bästa aspekterna av S3 Evo's. Om du trycker hårt på dem i torra mitthörn eller försöker göra några snabba riktningsändringar kan du känna lite vaghet eller latens från styrningen (mina tidigare PS3:or var vassare och lite mer anslutna) men inte i närheten av dåliga eller lösa som en "effektiv -energiorienterade däck. Men det värsta är att de skiftar kurvbalansen i bilen från neutral till lätt understyrd. Baksidan var lite mer lekfull med mina PS3:er, erbjuder lite lyftkraft med spetsig front, dessa är lite mer säkerhetsorienterade och därför mindre roliga över gränsen. I våta S3 är Evo helt enkelt otroliga, fäst asfalten som lim, både i bromsar och sidogrepp. Jag är förvånad över hur greppvänliga de är i väta (åtminstone när de är nya). Mitt problem med dessa är överdrivet vägljud på vissa ytor. Ibland är de exceptionellt tysta, men på vissa ytor drönar de som fan. Jag tror att denna ljudfluktuation stör komforten mer än ett stadigt ljud, eftersom Mazda 3 är en dåligt ljudisolerad bil kan detta problem mycket väl eskaleras mer. Det kanske inte är problem i en tysk premiumbil. Sammanfattningsvis är S3 Evo inte det mest dynamiska däcket i naturen, inte en riktig Potenza-sport som däck, men de känns som kvalitetsgummi, med fantastiska dagliga köregenskaper och några extra sportiga smaker. De kommer att passa bra i låg- till medeldrivna bilar för milt krävande förare. Förlåt för min engelska förresten. Ps: minor är 45"ZR"18, jag antar att 45R18 erbjuder mjukare däckväggar och är därför mer komfortorienterade.

Min Mercedes CLS hade 'MO' PIRELLI P ZERO monterad när jag köpte den förra sommaren, i det torra var de fantastiska men i det våta var de fruktansvärda, rondeller måste navigeras med försiktighet, P ZERO har funnits i åratal och enligt mig syns det. Jag lät montera Hankook ventus S1 Evo 3 för ett par veckor sedan och de har förändrat bilens sätt att hantera, de är också tysta, våthanteringen är avsevärt förbättrad, ingen brytning bakifrån eller sköljning framifrån. Styrresponsen verkar mycket skarpare. Det är förståeligt varför detta däck håller på att bli standard på flera premiumbilar med hög prestanda. Jag skulle betrakta min körstil som "genomsnittlig", jag gillar att driva på när förhållandena tillåter men tvivlar på om jag någonsin kommer att nå gränsen för däckens potential. Dessa däck är också märkbart billigare än de mer populära märkena. Jag skulle starkt rekommendera dem. Det är tidiga dagar, jag kan inte kommentera slitage.

Jag köpte en 2021 Audi Q7 som kom med HANKOOK VENTUS S1 EVO3 EV (K127E) och slitbanan höll inte i 6 månader! Jag gick för ett oljebyte och återförsäljaren påpekade att slitbanan är på 2! Min körsträcka är bara 18 000! Min fru kör detta och det är hemskt i snön! Vi köpte den runt mars 2021. Hon är en komfortförare. Jag frågade återförsäljaren varför de skulle sälja mig sommardäck som bara håller i 18 000 mil och fick veta att Audi inte kan hitta bra däck och att det var allt de kör med? Om du ska köpa en ny Audi - var försiktig! Du kanske får däck som behöver bytas ut om ett år, och de är inte billiga. Om återförsäljaren du funderar på att köpa från inte nämner den körsträcka du bör förvänta dig från den nya bilen, hitta en annan återförsäljare och en som kommer att skriva det! Skulle ha varit trevligt om min säljare nämnde detta. Jag känner mig lurad och sviken av återförsäljaren och Audi!