Jag har använt dessa däck i två vintrar i det hårda klimatet i den bulgariska stränga snöiga och isiga vintern med temperaturer mellan -25 och +10-15 grader och har mycket genomarbetade observationer.
Så däcket är perfekt på våta och frusna vägar under 0 grader. Egentligen glider den och driver på djup snö när den inte kan röra asfaten tills skären fylls med snö. Efter det är greppet perfekt.
Det glider på is men det finns knappast ett däck som inte glider på slät is alls. Hur som helst är greppet tillfredsställande även på slät is.
På lätt och blöt snö är den perfekt och greppet är ännu bättre än på torr väg. Det känns som om du kör en sommardag med perfekta däck. Ingen skillnad. Du glömmer att det är vinter och förhållanden utanför är tuffa och du bara undrar varför dina kollegor driver runt dig med sina däck och det är svårare att undvika drivande bilar än att greppa vägen.
Det finns en nackdel med dessa däck - de ÄR INTE bra för varmare temperaturer. Så fort temperaturerna går över runt 10 grader blir däcken så mjuka att du nästan sitter fastklistrad på vägen. Bilen börjar tortera sig själv. Accelerationen faller kraftigt och bilen blir långsam och lat även om min bil har 245 hk och 480 NM vridmoment. Greppet är så starkt att det känns som om bilen tappar minst 30 % av sin kraft och acceleration bara på grund av däckens grepp. Dessa däck är otroliga för superlåga temperaturer men dåliga för varmare. Mitt råd är att byta ut dem någon gång mellan mitten av mars och början av april mot den moderata klimatzonen.

Jag köpte dessa på stålfälgar till min frus BMW 320D Hardtop Cabriolet. I East Sussex har vi inte haft någon riktig snö i år men mycket kallt och blött väder. I regn och blöt är dessa däck suveräna och det har inte varit några problem alls med några isfläckar. Jag kämpade (i spel) för att få hjulen att glida överhuvudtaget på stora vit isskivor. Däremot kör jag Continental Wintercontacts på min BMW X3. De är bra men dessa Goodyears är mycket bättre i riktigt våta förhållanden. Det finns inga tecken på vattenplaning eller någon rörelse alls. Vattenskikt över vägen sprids lätt utan att knappt dras i styrningen.

Till en början verkade de lite mjuka så jag rekommenderar att gå några PSI på den höga sidan av deras betyg, varpå de känns fasta och planterade. Bränsleekonomin är förvånansvärt bra och bromsning och hantering ger enormt förtroende i kalla/våta förhållanden. Jag kommer att vara intresserad av att prova dem i snö, eftersom ADAC-testet gav dem ett ganska medelmåttigt snö, men Bild-testet gav dem mycket höga betyg. Min magkänsla, från alla andra indikationer, är att de kommer att vara ett mycket kompetent däck i snön. Dessa däck och matchande stålfälgar har förvandlat en poserande sommarbil till en mycket kompetent vintersportbil. Jag kan inte vänta på snötäckta vägar med en ljus solig dag, cruising med taket nere.

Av min erfarenhet tycker jag att dessa däck är mycket bekväma, jag kan lite höra skillnaden mellan sommardäck. Dessutom märkte jag aldrig någon skillnad i bränsleförbrukning. Vägfeedbacken är ok men inte den bästa. De ska sedan överstyra vid kurvtagning. Enligt min erfarenhet är väggreppet på vått underlag bra då däcken inte har mer än två/tre år, speciellt vid kurvtagning men jag tycker att detta är ett vanligt beteende i alla vinterdäck. Slitaget är enhetligt, jag antar att jag kan använda dessa däck ytterligare 16 000 mil. Det är helt klart bra däck.
Skulle jag köpa dem igen? Ja om snöperioden är lång. De senaste två åren har det bara snöat ett par gånger så jag är mer orienterad mot ett allsäsongsdäck för framtiden.

Hade dessa på en Kia Ceed SW 2013 hela året och inte mycket slitage .
Sidoväggarna böjer sig lite om du trycker in i hörnen för hårt i det torra, men faktiskt är bränsleförbrukningen stor, våt väg och snöhantering är fantastisk. Jag brukar byta sommar/vinter så jag är van vid skillnaderna mellan de två typerna av däck men egentligen med allt regn i Storbritannien varför bry sig då dessa ger mycket mer självförtroende i väta.

Mitt enda problem med dessa däck (på en BMW F48 X1 M-Sport) är det överdrivna ljudet. Hastighetsrelaterad och det överväldigar radion helt i 50 mph. Annars en stor förbättring på de ursprungliga show-off 19" hjulen

Jag valde dessa vinterdäck, baserat på andra recensioner och även för att jag verkligen gillar hur Goodyear-däck känns och hanterar på vägen (mina sommardäck är Goodyear EfficientGrip). Det är mindre känsla än ett sommardäck, men det är att förvänta sig med de stora slitbaneblocken, men det är verkligen ingen stor fråga. Min skrymmande, 2-hjulsdrivna Peugeot börjar hantera mindre förutsägbart i våta, kalla förhållanden, särskilt i snö, så jag monterar rutinmässigt vinterdäck. Dessa Ultraprips är suveräna och som alla kvalitetsdäck är vinterdäck fantastiska när temperaturen sjunker och det blir blött. Snö och slask på vägen i natt var helt enkelt inga problem. Att dra sig ut från snöiga sidovägar var odramatiskt - inget hjulsnurr om du är försiktig. Dessa däck glider helt enkelt igenom alla former av snöansamling på vägen och de är särskilt förutsägbara om de bryter av på gränsen, eftersom de snabbt återfår greppet. Verkar också relativt bra på is - träffade en lapp och var tvungen att bromsa försiktigt, och även om de först glider, slår ABS in och bilen stannar snabbt - verkar spåra i en rak linje också, så dessa däck är förutsägbara och konsekventa - mycket rekommenderad.

Fantastiska däck, ett av de bästa du någonsin kunde passa till din motor, ingenting jag har provat tidigare kommer i närheten av dessa för grepp och kvalitet och tro mig, jag har provat flera märken under mina år av körning. Montera dessa med självförtroende och se till att du aldrig fastnar under vintermånaderna :)

Kör 215 bredd däck på 16" fälgar.

Torrgrepp bra men saknar lite feedback. Våtgrepp utmärkt. Fick mitt första snöfall med dem i morse med 3 tum blötsnö på marken och de lyste. På slask är det som att slasken inte finns där. På snö är det lite hjulspinn om du inte är försiktig med kopplingen (min är en bil så det är lite knepigt att övertala bilen att vara skonsam!). Men det är stoppkraften hos dessa däck på snön jag blev väldigt imponerad av. Ja de glider (men inte särskilt mycket!) om du klämmer fast bromspedalen i golvet men bromsar normalt med lite försiktighet är det inte långt kvar att köra på en snöfri väg. När man åkte runt hörn och uppför backar kändes bilen planterad vid vägen och eventuella sidleds vickningar korrigerades lätt. Jag har en tung dieselmotor fram som hjälper till med dragkraften också.

De är mycket mjuka sidoväggar och var lite squishy till en början men en extra 3 psi över det normala och hanteringen förbättrades.

De går tyst och är också väldigt bekväma. Skulle definitivt rekommendera.

Efter mina sommardäck (bridgestone turanza 001) är goodyear ultragrip-prestandadäck mer bekväma och lugna. Rullmotståndet är också förvånansvärt bättre än bridgestone. Trots att detta är ett vinterdäck ger det en mjuk och tyst körning. Mina däck passar även för Extra Load(94) men ger ändå bra respons i dåliga väglägen. Hanterings- och stoppsträckan på våta och torra ytor är mycket bättre än bridgestone. Jag kunde fortfarande inte prova det på snö men det ser ut som att det också kommer att vara åtminstone mer än tillräckligt.

Så jag kan absolut rekommendera det än så länge!

Uppdaterat från tidigare intryck:

Efter att ha tillbringat helgen med att korsa de skotska gränserna under intensiva stormar och kraftiga översvämningar, kan jag fortfarande inte skylla på dessa däck. Våtgrepp är verkligen imponerande; bilen känns helt säker på foten och kan skjutas säkert till gränserna. Torrhantering visar sig också vara extremt bra.

Även om den inte är kraftfull har MX5 finbalanserad hantering som är mycket känslig för däckval.
Det var därför med viss bävan som jag bytte sommarens Michelins mot en uppsättning av Goodyears senaste Gen1-vintrar.
Första intrycket var uppmuntrande: bekvämare än den oförlåtande (men lyhörda) Michelins; tyst också.
Nu när de är helt inbäddade undersöker jag fortfarande gränserna för det tillgängliga greppet, men det räcker med att säga att kalla oljiga rondeller kan nås med stort självförtroende... Angående hantering, det är kanske bara lite tveksamhet i den initiala styrresponsen, men ändå känns bilen lika pigg och villig att svänga in som alltid, med perfekt balans – och jag har inte ens experimenterat med olika tryck än.
Stående vatten genomskärs med lätthet. Snöprestanda har ännu inte testats, men jag kan bekräfta att greppet på istäcken är stabilt och förutsägbart nog för att möjliggöra säkra framsteg (eller stökiga!). Kort sagt, jag kan helhjärtat rekommendera dessa nya Goodyears - 10 av 10 hittills...