Dessa är bra på torra och våta vägförhållanden. Skulle inte köra dem på isiga väglag. Resan är smidig men kan vara mycket bättre med tanke på att de är gjorda av GOODYEAR. WEAR - Mycket mycket dåligt för priset. Höll inte ens 14k miles på framsidan på både M & A-vägar och körning inom hastighetsgränser. Prestanda är bra men slitage är dåligt, skulle inte köpa dem igen.

Jag har haft 2 uppsättningar Pirelli P6000 på min bil under de senaste tre och ett halvt åren. Jag läste recensioner av Goodyear Excellence och monterade en uppsättning av fyra för ungefär tre månader sedan. De är suveräna!!!! Jag kan köra 10 mph snabbare i perfekt säkerhet. Greppet är otroligt i alla väder på alla underlag. Jag kan helt enkelt inte fatta hur bra de är. Pirelli P6000 är bra däck, så jag blev förvånad över prestandan hos dessa eExcellence-däck. Jag kommer definitivt att köpa ett annat set när de currneta behöver bytas ut.

Tråkigt, tråkigt, tråkigt! Jag fick rådet att montera dessa av en nationell kedja som en ersättning för några bullriga men effektiva Dunlop Sportmaxx. Även om A4 inte är någon sportbil, förvandlade de den till en familjesalong för fotgängare utan riktig feedback - det kändes som att köra en tegelsten med fyra barnvagnshjul. Den enda fördelen jag hittade med dessa däck var deras tystnad och efter en vecka gjorde jag min research, bet mig i kulan och köpte en ersättningssats med Continental Sport Contact 3:or - helt lysande på A4 för nästan samma pris!

Bytte ut främre OE GY NCT5 med Excellence för 2 veckor sedan och ca 500 mil sedan dess. Enormt besviken över den skitteriga känslan på ojämna ytor och spårvägseffekt om en ås stöter på vägen. Styrfeedback är generellt dålig jämfört med NCT5:erna. De höll 23000 miles på framsidan med 2,5 mm kvar. Från denna blogg skulle jag inte förvänta mig samma slitprestanda från dessa så kallade "Excellence". Gillar den asymmetriska designen men den hårda körningen och det dåliga vägsättet som dessa däck uppvisar är oacceptabla för ett relativt dyrt däck. Denna modell Vectra har udda storlek på däck så valet var begränsat. Jag önskar att jag hade köpt NCT5 eller något annat dyrare märke. Tack och lov har jag bara bilen i ytterligare 6 månader, men det kan bli en lång vinter! Kan inte vänta med att byta bil!

Ett bra, prisvärt däck. Körs hela året på en blandning av motorvägar och A/B-vägar. Bekväm åktur. Rimligt grepp i vått och torrt, gav mycket feedback. Endast genomsnittligt slitage, men överlag helt rimligt och skulle överväga igen.

För tredje gången på tio månader har jag varit tvungen att byta ut ett däck med en oreparerbar spricka i sidoväggen, samtidigt som det blivit 6/8 mm slitbana kvar på däcket. Inga fälgskador vid något av dessa tillfällen. Vad är poängen med lågprofildäck om sidoväggarna är så svaga att de inte klarar av genomsnittlig användning?

Mycket bra däck, mycket bättre än mina gamla Michelin PS Sport-däck. Bra hantering och mycket komfort.

Goodyear Excellence monterades som standard på bilen från ny. Inledningsvis var det mycket bra, bra torrt grepp och hantering, säkerställt i väta. Efter 4000 mil var däcken ungefär halvslitna och greppet i blöta började snart bli dåligt. De behövde en förändring efter 8000 miles, men detta är genomsnittet för den tunga fronten Focus ST.
Hade Conti Sport Contacts 2 nästa och de var något bättre.

Blev snabbare än mina tidigare Falkens. Nivån på greppet försämrades rejält när däcken kom till 3 mm och i vått vattenplan mycket. Inte värt priset, skulle mycket hellre gå tillbaka till min Falken 452 som fanns på min förra bil...

Jag bytte ut en uppsättning Vredestein Sportrac 3 med dessa och blev förvånad över att hitta BÄTTRE grepp (Vreds är briljanta själva). Mycket progressiva däck, i vått eller torrt och de är fortfarande riktigt bra även om de inre axlarna är borta. Slitagehastigheten var bättre än Vreds, som bara varade 10k. Dessa har gjort 12 000 på fronterna. Sammantaget: Bekväm körning, tyst och mycket förtroendeingivande men jag är inte säker på slitagegraden. Inte illa med tanke på den ganska tunga 5-pots dieselmotorn antar jag, men det kan avskräcka mig från att montera dem igen på grund av kostnad per mil....

Rekommenderades dessa som ersättning för Goodyear Eagle F1:s jag tidigare hade monterat. Och bestämde mig för att sätta dem på framsidan, men efter 3 dagar av understyrd farlig hantering i kurvor och ingen feedback satte jag dem snabbt på baksidan där det fortfarande har mindre grepp och hantering än de ursprungligen varnade F1:orna. De är förmodligen ok för en tung bil men UNDVIK om du planerar att använda dem på en lätt sportbil.

Passade på dessa efter att originalen var utslitna och var till en början nöjd med greppet. Mycket bättre än P6000 som var fabriksmonterade och rimlig feedback och självförtroende.

Ekonomin är definitivt nere dock och jag får 55 mpg snarare än 60 mpg. Komfort och ljud ok och bättre än P6000:s. Slitaget är måttligt - nästan borta på framsidan vid 12K.

Nackdelen: de blir MYCKET värre med en slitbana på cirka 4 mm. Jag kommer inte i närheten av den feedback som jag fick när jag var ny och får märkbar drift i väta. Nu vid 3 mm och de behöver verkligen bytas ut.

Ändå inte ett dåligt däck - bara inte det bästa