Däcken var bra från dag till dag och jag har inga egentliga bekymmer förutom slitagegraden. Jag byter nu ut dem efter bara 15 000 miles och detta beror inte på ett hjulinställningsproblem. Däcken har jämnt däckslitage hela vägen över men ligger vid däckstängerna med relativt låg körsträcka. Skulle inte köpa igen och skulle inte rekommendera dessa om du inte gillar att köpa däck på regelbunden basis, dvs varje år.

Eftersom jag var OEM på min nya australiensiska Ford Falcon hade jag inget val av märken. Jag är nöjd med däcken. De är bra i vått och torrt. Ger en lugn och bekväm åktur och har räddat mig i ett par trånga ställen.

Jag är inte nöjd med det snabba "axelslitaget". Trots att jag religiöst följt biltillverkarens rekommenderade 32PSI-inflation (för lätt passagerarlast, eftersom jag mest reser ensam); och har alltid haft 15 000 km hjulrotationer och uppriktningar vid behov. För närvarande behöver jag byta alla fyra däcken vid 58 000 km. Axlarna är nästan nedslitna, medan insidan av slitbanan fortfarande har cirka 4 mm kvar.

Funderar på att byta ut till samma däck men undrar om det finns andra märken med bättre pris/prestanda. Mina 225/50/R17 är inte en vanlig storlek och de är dyra att byta ut. Har blivit rekommenderad GY Excellence 235/45/R17s för ekonomi och bättre prestanda. All feedback på dessa 235/45/R17:or uppskattas.

Dessa är originalutrustningsdäck så inget att jämföra än. Grepp i torrt och vått och slitaget verkar ganska bra. Mitt intryck är att feedbacken kunde vara lite bättre i snabba kurvor och genom kurvor.

Jag har gjort 6,5k på GY Excellence hittills i vår A4 1,9TDI 130. Vått och torrt grepp har varit bra och gett mig självförtroende att driva på. TDI är känd för att vara tung på framdäck men hittills har jag bara tappat ca 1,5 mm på 6,5 000 miles. Detta kan jämföras mycket bra med de 4 mm som försvann från OEM Continental SportContact 2s efter 8k miles. Prestanda för GY-däcken verkar bättre än Contis också så jag vinner all round!