Vad ägarna säger sammanfattat från 122 recensioner
I 122 recensioner berömmer Goodyear Eagle F1 Asymmetric oftast som ett förtroendeingivande ultra-högpresterande sommardäck med enastående grepp på vått underlag och stark kurvtagning/bromsning på torrt underlag. Många förare rapporterar om förbättrad styrkänsla, stabilitet och en tystare/mer bekväm körning jämfört med vanliga OEM-alternativ (Pirelli/Bridgestone/Continental). Den främsta återkommande nackdelen är variabiliteten i slitbanans livslängd - vissa ägare ser utmärkt körsträcka, men en betydande minoritet rapporterar snabb slitage och högre driftkostnader. Ett mindre men upprepat tema är ökat vägbrus på grova ytor eller när däcket slits, och det noteras allmänt som olämpligt för snö/mycket kalla förhållanden.
Det ägarna nämner oftast räknat i 121 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
4 däck monterade på 2007 Subaru Impreza WRX. Köpt för att ersätta del sliten (4-5mm) Bridgestone RE050A vid 16000 miles. Goodyears är fantastiska, du kan köra på torra vägar i ett skyfall, vägbullret är ungefär så lågt som det blir och komforten måste kännas för att bli trodd. Osäker på slitage vid 3000 mil men jag har idag mätt djupet på alla 4 däck.. Fram 7mm - 8mm Bak.
Om pengar inte var något föremål skulle jag köpa dessa gång på gång, men att få 2500 mil från en uppsättning "vägdäck" är inget jag har råd med när de kostar 130 € vardera.
Det är inte så att de inte är bra eller att bilen inte klarar sig bra - det är bara det att du kan se 4 strimmor av mjuk gummibeläggning varje rondell du precis har varit runt och när du är i Milton Keynes .... det är många rondeller.
Kort sagt om du är tungfotad, kör en bil med tung front och inte äger aktier i Goodyear - leta någon annanstans eftersom dessa bara inte håller.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Har vanligtvis GSD3 men eftersom de blev svårare att få tag på bestämde jag mig för att prova de nya Eagle F1. Bra grepp i både torrt och blött. Jag skulle dock inte säga att jag körde på ett särskilt pigg sätt men jag hann bara tillryggalägga 6000 miles innan de var nere med slitbaneslitageindikatorn, vilket är en besvikelse. Ska prova något annat nästa gång.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Eagle F1 Asymmetric? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Köpte dessa däck efter mycket forskning redan i mars 2008. Har sedan dess slutfört ca 25 000 de behöver nu bytas ut. Alfa GT är redan en utmärkt balanserad och hanterande bil och detta däck kompletterar den perfekt. Greppet, både vått och torrt, har hållit sig superbt någonsin till en pinsamt låg slitbanenivå, dessutom är de mycket tystare och bekvämare än de tidigare Potenza RE050-däcken.
Hur bra är de på gränsen? Vet faktiskt inte, jag trycker hårt och nerven ger ifrån sig innan bil/däck-kombinationen, även vid mycket kraftigt regn. Även under de värsta förhållandena har jag inte funnit någon tendens till vattenplan.
Att köra är en blandning av motorväg och snabba landsvägar så ganska nöjd med slitaget och fick aldrig punktering.
Skulle jag rekommendera dem? Definitivt?? faktiskt inte beredd att passa något annat.
Köpte två av dessa bak efter att det förra gummit gjorde mig rejält orolig i blöta. Läs recensionerna och ingenting verkade komma i närheten. Var lite skeptisk till recensionerna, trodde att de kanske var överdrivna, men bestämde mig för att ge dem en chans. Detta är verkligen ett fantastiskt däck, som bara hämmas av dess bristande hållbarhet. Vått och torrt grepp är oöverträffat. Kommunicerar bra när det är på väg att släppa taget, men för att vara ärlig måste du verkligen pressa dem för att få dem att glida... mer än vad som skulle anses vara ansvarsfullt och moget. Oavsett väder inger de förtroende. Det enda som skulle hindra mig från att köpa dem igen (vilket jag lovade mig själv att jag skulle göra efter den första månaden av körning) är hastigheten med vilken de bär. Uppenbarligen slits dessa däck snabbare än hårda däck, och den mjuka blandningen är en avvägning för greppnivåerna. Men jag skulle ändå säga att slitaget är alldeles för extremt. Jag har tillryggalagt 6000 miles, och jag kommer att ha turen att få ut ytterligare 1000 av dem. Det gick bra tills jag åkte på en lite roadtrip genom Slovenien, Kroatien och Montenegro på sommaren. Med temperaturer mellan 30 och 40 grader C blev gummit löjligt mjukt, till den grad att man kunde känna att det sönderdelade när man körde ett finger över slitbanan. Jag kunde nästan föreställa mig chuckarna som flyger iväg när jag körde längs kusten. För att avsluta, om pengar inte är ett problem, köp dessa, jag har inte upplevt något bättre. Ja, de är dyra jämfört med vissa andra, och jag var inte imponerad av slitaget, men du kan bara inte slå den nivån av grepp på ett normalt (icke-slick eller halvslick) däck. Om jag skulle köpa dem igen... ja, jag måste prata med bankchefen ;)
De brittiska polisstyrkornas utvalda däck för användning på deras trafikfordon. De gamla eagle F1 var fantastiska men de är på en ny nivå. Vi var oroliga för att däcket inte skulle vara lika bra i vått tillstånd som det gamla F1:an men var så säker, de är lika bra om inte bättre. Feedback genom däcken är utmärkt och mycket progressiv upp till gränsen. Jobba bättre när den är varm för några mils tung körning men bra grepp från kyla.
Detta däck är en enorm förbättring av OEM:s Potenza 050A RF .... greppet är utmärkt, kurvtagning också...även bromssträckan är förbättrad... Jag rekommenderar detta däck till alla BMW-ägare.....
Hade använt Pirelli P zero Rosso's i flera år, men var nu medveten om spårvagnens foder och bestämde mig för att göra en förändring, efter att ha läst feedback från denna sida, bestämde jag mig för att välja The Asymmetric, wow, vilket däck, har förändrat allt om hantering av min bil till det bättre. De här däcken är som slicks, med spår i, de blir varma och klibbiga, vem bryr sig om hur länge de håller med så här grepp.
Stora förbättringar av RE050a-standardtillverkare. Bättre styrkänsla, mycket bättre i blöt, tystare och bekvämare - förbättrar verkligen hur en redan fantastisk bil kör. Slitage i detta tidiga skede ser också ganska bra ut.
Jag har kört nu i 22 år och jag kan ärligt säga att de är de i särklass bästa däcken jag någonsin upplevt, speciellt under våta förhållanden håller de vägen exceptionellt bra. Resandet har blivit bekvämare jämfört med andra däck som jag rekommenderar och definitivt köper igen. FÖRSTA KLASS************
Hade F1:orna monterade på min SL för 3 år sedan och ersatte skräpet Continentals .. Att säga att min bil har förvandlats är en underdrift, bara att backa den från ramperna, jag kunde känna skillnaden .. Ta mitt ord för det, dessa F1s är fantastiska .. Torr hantering, åkkomfort och feedback är alla enastående, men där detta däck kommer till sin rätt, är det i vått läge (mycket användbart i Storbritannien) Det verkar inte finnas någon gräns för dess grepp och bromskraft .. Jag måste dock hålla med om en tidigare affisch, att efter att ha stått över natten behöver dessa däck 3 eller 4 mil för att värmas upp och jämnas ut, och du märker det. Hittills har jag tillryggalagt 20 000 mil blandad körning med dem och det är cirka 4 eller 5 tusen mil kvar i dem, utan någon uppenbar försämring .. Skulle jag köpa dessa däck igen. ? .. Är påven katolik?
