Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Recensioner - Page 17

Fick dem på min stage 1 mk7 golf GTI alla hörn. Inte lika bra som mpss i det torra men ändå väldigt bra. Mycket bättre i blöt än mpss. Skulle ta dessa över mpps för brittiska vägar. Kostade också £350 för alla 4 däck monterade på Kwik Fit.

Jag har använt däcken för vägbruk och en mycket blöt bandag. Torrhantering är utmärkt på vägen, även om jag aldrig pressar superhårt. Våthantering är utmärkt både på väg och bana. När min vanliga löparbil var nere för underhåll, använde jag Swift på en mycket blöt Oulton Park. Goodyears var fantastiska och kompenserade något för bristen på kraft. Kostnaden var billig för premiumdäck och den enda nackdelen är att jag misstänker högre rullmotstånd än tidigare Conti.

Från PS4 till F1A5 och jag måste säga att denna allrounder är galet fantastisk. Jag höll bara käften och gav dem mina pengar.

Dessa däck bara går och går. Jag har gjort 2
45 000km på dem och har fortfarande 4mm kvar runt om. De är nu 5 år gamla och börjar chippa. Men ändå är greppet vansinnigt, både torrt och blött. Riktigt riktigt bra våtdäck.
Ljudnivåerna är också låga.
Deras fälgskydd är också en trevlig funktion. Har aldrig haft några problem med dessa däck. Jag går vidare till Continental maxcontact MC6 som har höga förväntningar så jag ska granska dem snart.

För ny har bara gått 450 mil.

Bra däck!, fantastiskt grepp i torrt och vått skick.
Jag behövde ett däck som erbjöd mig total trafiksäkerhet och dessa Eagle F1 asymmetric 5 har överraskat mig mycket positivt.
Jag brukade åka en Conti SportContact men de gav mig ett vanligt grepp, hoppade ständigt över ESP:n och de slitna också väldigt oregelbundet (alltid med tillräckligt tryck). Med dessa nya däck har jag tvingat fram utgången och kurvtagningen även i vått tillstånd och jag har fortfarande inte fått ESP-lampan på.
Komfortljudet är också lägre än Continental.

Hade utsliten effektiv greppprestanda på framsidan från tidigare ägare, efter att ha roterat de främre asym3:orna bakåt efter ett tag trodde jag verkligen att bilen behövde fjädringsarbete på grund av karossrullning och understyrning men efter att ha monterat dessa Asym 5:or kan jag se att det var allt däcken! Understyrning är borta och har gjort en så annorlunda kroppsrullning, sidoväggen verkar mycket fastare. Körs bara i blöt men verkar kännas som att den bara kämpar med att greppa i hård accel på 1:ans växel på blöta vägar vilket är förståeligt för en hot hatch med öppen diff så väldigt bra. Jag blev frestad av de nya supersporterna men glad att jag åkte med dessa, billigare, känns fantastiska i väta, kommer utan tvekan att hålla längre och jag är säker på att jag inte kommer att märka skillnaden under 99% av tiden.

Använde tidigare Asymmetric 3:or som var väldigt bra och jag var riktigt nöjd med dem. Valde för nyare version eftersom nyare vanligtvis är bättre.
Greppet i torrt och vått har varit utmärkt, inklusive hantering, ta snabbare kurvor eller bromsning. Har inte heller märkt några nackdelar med vägfeedback (har inte heller tagit dessa däck till banan). Slitage verkar vara mycket bra också.
Komforten å andra sidan är riktigt dålig på grund av ljudet det genererar, aldrig sett eller hört något däck som ens är nära denna ljudnivå, inte ens vinterdäck (t.ex. Goodyear Ultra Grip Performance G1 XL). Gjorde hjulinställningen när däcken byttes, inte säker på vad som orsakar sådana ljudnivåer.

Det är ett sensationellt däck... Utmärkt prestanda i både torrt och vått... I kurva går fordonet på räls, det noteras att de har förbättrat flanken med avseende på tidigare Asymmetric 2 och 3... De har en mer energisk bromsning... Tidigare körde jag en PZero och med dessa nya GY märkte jag en hel del förbättringar när det gäller rullljud.

Jag fick däcken monterade på min bil så fort de kom till min lokala däckaffär eftersom jag var riktigt trött på däcken som galleriet hade monterat på min bil. Från första körningen ut måste jag erkänna att det första jag märkte var komforten. I jämförelse med Pirelli P7s jag hade på bilen från galleriet märktes skillnaden direkt. Bilen går tystare på dessa och glider över gupparna mycket bättre. Jag är en väldigt pigg förare och jag tycker om att ta kurvorna i den hastighet jag skulle vilja köra i raksträckorna också, med massor av sidoacceleration inkluderad för de snävare kurvorna. Däcken imponerade också på denna front väldigt snabbt. Faktum är att den allra första gången jag hade dem på mig efter att ha rullat ut ur butiken ösregnade det och däcken hade uppenbarligen fortfarande den polerande finishen på dem. Även i det värsta scenariot var de lika bra som Pirellis jag hade ute.

Först:
I det torra: Däcken är mycket bekväma och känns särskilt tuffa (ni vet, en lägre frekvens träff snarare än en högre - högre skakning) över gupparna. I kurvorna är greppet där i vilken hastighet du vill, både i medel- och höghastighetshörnen är de väldigt bra. Jag har 45%-utväxlingen, 17"-versionen av dessa och jag kan försäkra er att även med den ganska stora sidoväggens storlek som jag har, finns det absolut ingen däck orsakad understyrning i det torra. Min bil, som är en fransk halvkombi trimmad på runt 160hk / 350nm vridmoment har en medelstark överstyrningstendens i off-camber-hörn då bilelektroniken försöker stabilisera det främre greppet, inte säker på hur de lyckades med det, men i dessa situationer ger däcken utmärkt vägfeedback och du kan enkelt lokalisera var de är, vart de pekar och den gradvisa förlusten av grepp när du överstyrer. Så jag skulle betygsätta deras vägfeedback som 10/10 – verkligen – det är perfekt.

I det våta: Du känner inte riktigt att du är i det våta så mycket som du skulle göra med andra däck. GoodYear har alltid haft våtgrepp som en av sina styrkor och det syns verkligen i dessa. Du kan köra över jämnt stående eller rinnande vatten utan större försiktighet i lämpliga hastigheter, och i kurvorna påverkas inte hastigheterna i vilka du kan ta kurvorna särskilt mycket, över torrt. Inga problem här egentligen, men jag måste erkänna att under de senaste 6-7 månaderna eller så att jag hade dessa fick jag inte chansen att köra mycket livlig i väta eftersom trafiken omedelbart förvärras så fort det regnar.

Efter cirka 8k kilometer:
Däcken är nere med cirka 1,5 mm till cirka 6-6,2, jag vet att jag kör på deras gräns ganska ofta - och nästan varje dag i några favorithörn på min pendlingsrutt - men det bådar inte så gott som jag hoppats för deras livslängd . Jag tror inte att jag kan springa dessa till 30k+ kilometer eller 3+ år men vi får se. Men trots det känner jag att den skarpa vägfeedbacken och den perfekta responsen fortfarande finns där, det känns som om däcken har börjat ta lite längre tid att värma upp. Slutligen har den off-camber hörnprestandan förbättrats något.

Slutgiltigt omdöme: Jag stod på gränsen mellan dessa och en uppsättning Pilot Sport 4-däck när jag köpte dem, men jag är glad att jag valde dessa eftersom det har varit en fantastisk upplevelse. Jag har använt samma bil med PS4-däcken och de känns bekvämare, men ändå inte lika vassa - så jag tror att det är ytterligare en poäng för Asymmetric 5 eftersom jag föredrar skärpa. Däcken känns fortfarande lika bra som de gjorde första dagen, men - som sagt - jag börjar bli orolig över hur mycket jag pressar dem när jag ser det snabba slitaget.

Bytte ut mina fabriksdäck (bridgestone potenza s1) mot dessa, jag måste säga att greppet är bättre! och de är mycket billigare än mina originaldäck så definitivt en bra investering.
Även Assymetric 5 har ett bra fälgskydd som brostenen jag hade inte alls hade..
Enda nackdelen (som kan räknas som ett proffs för vissa människor): den asymetric 5 känns mjukare än mina tidigare däck vilket innebär att vägfeedbacken på den assymetric 5 är lägre än bridgestone, MEN de absorberar vägbulor och gropar mycket bättre så det är upp till vad du föredrar: bekvämare körning eller bättre vägfeedback.

Bottom line - fantastiska däck för det priset, superrekommenderas.

Jag använder dessa Goodyear Asymmetric 5-däck på en BMW 320d E91. 225 på framaxeln och 255 på bakaxeln.
Tidigare använde jag 2 uppsättningar Michelin Pilot (bra däck men för dyrt!)
Jag tror att dessa Goodyear-däck ger mer grepp i torra och särskilt våta förhållanden, jämfört med Michelin.
Inga problem med buller eller komfort (18 tum med små sidoväggar är inte riktigt bekväma oavsett märke). Jag kan inte säga något om slitaget sedan jag kört ca 5000 mil. Jag rekommenderar dem definitivt om ditt mål är ett däck med gott grepp och som ska användas på din vardagsbil.