Bästa däcken för Nissan Elgrand e52

Monterad för att ersätta den tidigare Michelin Latitude Your HP. Stor förbättring av torr dragkraft, Michelin skulle glida mycket lätt när du ger dig av. Våtgreppet är också bättre, och under hårda inbromsningar kom aldrig abs. Det fanns gott om torrt grepp, en välkommen förbättring jämfört med föregående set, ungefär samma sak för våtgrepp vilket var mycket betryggande. Styrkänslan är mer direkt och intuitiv och ger en högre nivå av feedback från vägen, men åkkomforten överlag var fortfarande på den mjukare sidan, inte mycket förändrad här, förutom hur dessa däck inte ger ifrån sig gnisslande eller skrubbande ljud när de körs på en målad parkeringsplats ytor som Michelins gjorde. Däcket är också mycket förutsägbart och stabilt vid högre hastigheter. Det övergripande slitbaneljudet höll sig ungefär på samma nivå men med en något ihålig ton jämfört med det grusiga mullret från Michelin, genererat mestadels från kontakten till våra ojämna vägar, på jämnare nybelagda partier finns det ingen märkbar skillnad. Dessa höll inte lika länge som Michelins (25k miles vs 30k miles), men de kördes mycket hårdare i jämförelse tack vare förbättringen i hantering och grepp. Jag var tvungen att hålla dem på bilen ända ner till slitbaneslitageindikatorerna, på grund av däckbrist i vårt område orsakat av pandemin. Däcken led av högre slitage på de yttre axelblocken, mer allvarligt på däcken monterade framtill (jag försökte hålla däcken uppblåsta vid 39-37 psi). Jag blev dock väldigt besviken när ett av däcken började orsaka styrvibrationer. Problemet utvecklades långsamt och förvärrades med tiden, och det slutade med att jag besökte däckverkstaden flera gånger för att balansera om hjulet. Fick äntligen reda på att däcket inte var runt slitet; en sektion med nästan två handbredder på däcket hade slitits märkbart närmare botten av slitbanespåren än resten av däcket, vilket var tydligt synligt när hjulet var av bilen när vi identifierade det (vibrationen som ledde upp till den dagen var särskilt svår). Jag tvivlar på att det orsakades av en låsning. Som tidigare nämnts klarar detta däck hård inbromsning bra, speciellt med de ganska underdimensionerade bromsarna på denna bil och ovanpå detta var det en anständig minskning av vibrationerna som varade tillfälligt vid varje balansering. Så med däckbristen var vi tvungna att montera tillbaka däcket på bilen efter balansering, denna gång på baksidan. Det fanns ingen utbuktning i själva däckets stomme, inte ens när det inspekterades från insidan, och när jag äntligen bytte ut denna uppsättning däck hade den slitits tillbaka till att bli rund igen. Såvitt jag vet är jag den enda personen som har haft detta problem med detta däck i mitt område och jag kan inte hitta något om det här problemet online. Däckmekanikerna sa att de inte hade sett något liknande, vilket var anledningen till att de inte misstänkte att detta var orsaken till vibrationen så länge. Jag funderade tidigare på Continental MC6:orna för vår Volvo S60 men valde att inte göra det eftersom de tillverkas på samma plats. Å andra sidan slutade jag med att ersätta dem med en uppsättning av de nya Bridgestone RE004 (hade ingen aning om att de fanns förrän jag besökte min lokala Bridgestone-distributör) och skulle vilja lämna en recension av dem också, men de finns inte på webbplatsen ännu och jag har ännu inte fått ett e-postsvar de senaste 3 månaderna nu efter att ha använt både "föreslå ett däck" och "kontakta däckrecensioner" (fick också en förfrågan om Dunlop Sport Maxx RT2-däck som hamnade på tidigare nämnda Volvo S60, då deras slitbanemönster inte liknar någon av bilderna som hittats på nätet).

Monterad för att ersätta den tidigare Michelin Latitude Your HP. Stor förbättring av torr dragkraft, Michelin skulle glida mycket lätt när du ger dig av. Våtgreppet är också bättre, och under hårda inbromsningar kom aldrig abs. Det fanns gott om torrt grepp, en välkommen förbättring jämfört med föregående set, ungefär samma sak för våtgrepp vilket var mycket betryggande. Styrkänslan är mer direkt och intuitiv och ger en högre nivå av återkoppling från vägen, men åkkomforten överlag var fortfarande på den mjukare sidan, inte mycket förändrad här, förutom hur dessa däck inte gör några gnisslande eller skrubbande ljud när de körs på en målad parkeringsplats ytor som Michelins gjorde. Däcket är också mycket förutsägbart och stabilt vid högre hastigheter. Det övergripande slitbaneljudet höll sig ungefär på samma nivå men med en något ihålig ton jämfört med det grusiga mullret från Michelin, genererat mestadels från kontakten till våra ojämna vägar, på jämnare nybelagda partier finns det ingen märkbar skillnad. Dessa höll inte lika länge som Michelins (25k miles vs 30k miles), men de kördes mycket hårdare i jämförelse tack vare förbättringen i hantering och grepp. Jag var tvungen att hålla dem på bilen ända ner till slitbaneslitageindikatorerna, på grund av en däckbrist i vårt område orsakad av pandemin. Däcken led av högre slitage på de yttre axelblocken, mer allvarligt på däcken monterade framtill (jag försökte hålla däcken uppblåsta vid 39-37 psi). Jag blev dock väldigt besviken när ett av däcken började orsaka styrvibrationer. Problemet utvecklades långsamt och blev värre med tiden, och det slutade med att jag besökte däckverkstaden flera gånger för att balansera om hjulet. Fick äntligen reda på att däcket inte var runt slitet; en sektion med nästan två handbredder på däcket hade slitits märkbart närmare botten av slitbanespåren än resten av däcket, vilket var tydligt synligt när hjulet var av bilen när vi identifierade det (vibrationen som ledde upp till den dagen var särskilt svår). Jag tvivlar på att det berodde på en låsning. Som tidigare nämnts klarar detta däck hård inbromsning bra, speciellt med de ganska underdimensionerade bromsarna på denna bil och ovanpå detta var det en anständig minskning av vibrationerna som varade tillfälligt vid varje balansering. Så med däckbristen var vi tvungna att montera tillbaka däcket på bilen efter balansering, denna gång på baksidan. Det fanns ingen utbuktning i själva däckets stomme, inte ens när det inspekterades från insidan, och när jag äntligen bytte ut denna uppsättning däck hade den slitits tillbaka till att bli rund igen. Såvitt jag vet är jag den enda personen som har haft detta problem med detta däck i mitt område och jag kan inte hitta något om det här problemet online. Däckmekanikerna sa att de inte hade sett något liknande, vilket var anledningen till att de inte misstänkte att detta var orsaken till vibrationen så länge. Jag funderade tidigare på Continental MC6:orna för vår Volvo S60 men valde att inte göra det eftersom de tillverkas på samma plats. Å andra sidan slutade jag med att ersätta dem med en uppsättning av de nya Bridgestone RE004 (hade ingen aning om att de fanns förrän jag besökte min lokala Bridgestone-distributör) och skulle vilja lämna en recension av dem också, men de finns inte på webbplatsen ännu och jag har ännu inte fått ett e-postsvar de senaste 3 månaderna nu efter att ha använt både "föreslå ett däck" och "kontakta däckrecensioner" (fick också en förfrågan om Dunlop Sport Maxx RT2-däck som hamnade på tidigare nämnda Volvo S60, då deras slitbanemönster inte liknar någon av bilderna som hittats på nätet).