Continental Sport Contact 2 Recensioner - Page 14

Jag har varit nöjd med CSC2 på ett antal snabba Audis, men jag tycker att C6 RS 6 är en alldeles för stor best för ett relativt hårt däck (280 slitageklassning) eftersom den fabriksmonterade P Zeros höll längre än någon av mina två senaste uppsättningar av CSC2:or. Axlarna på detta set är skjutna på cirka 7k miles, förmodligen för att de helt enkelt inte greppar tillräckligt hårt för att stoppa främre skrubbningen.

Torrt grepp är ganska bra, särskilt med tanke på de 2100 kg nästung metall som den måste hålla i schack. Våtgrepp är inte desperat dåligt i en rak linje - acceleration och inbromsning är båda rimliga, men kurvtagning i våta har blivit lite av en rumpknäppning ibland. Vattenplaning märks genom att ratten rycker när den greppar igen.

Buller är inget jag skulle klaga på, med tanke på bilens vikt och storlekens bredd/profil. De är ganska bekväma, även om de är benägna att få lite platta vibrationer när bilen har stått medan varma däck svalnar - särskilt dåligt efter några dagars vägande ingenstans. Tar snart slut när de värms upp dock.

Jag kanske köper igen, men jag testar hellre några alternativ först. Ytterligare 7k miles kommer snart...

Jag är en väldigt pigg förare, däcket presterade bra. Körde den med ett uppblåsningstryck på 3,5 bar. Vid det trycket var däcket väldigt känsligt för vägen och reagerade bra. Fjädrar lätt vid sträng kurvtagning, speciellt vid lågt uppblåsningstryck. Däcken höll inte så länge som förväntat, men hjulskyddsdesignen har räddat mig från några mindre magrepor. Jag köper hellre Michelin Primacy för priset, eftersom det är överdrivet.

Generellt OK, men mycket besviken på slitaget, mindre än 10K miles...

Dessa följde med bilen från ny och ser väldigt bra ut på bilen. Tyvärr är det allt som är bra med framdäcken. Jag måste byta front 2 vid 16000 miles eftersom de redan är nere på slitagegränserna. Bakdäcken är fortfarande OK och ser ut att ha ett par tusen mil på sig. Det finns också en oacceptabel nivå av vägljud jämfört med andra däck jag har haft.
Jag byter till Uniroyal Rainsport 2 för att se om de presterar bättre.

mycket dålig slitageprestanda och bullriga. alla fyra däcken behöver bytas ut. håll dig långt borta. slösa inte dina pengar.

inte säker på att jag kommer att köpa dessa igen för ?129,00 styck, synd att de slits så dåligt, men jag antar att du måste betala för säkerheten, jag känner mig verkligen säker på alla typer av vägar med dessa däck, när du kör i en kurva kan du känner att de greppar vägen, superb hantering, hade dem från helt nya, de bakre närmar sig gränsen också, kanske väljer ett annat alternativ, några tips killar om det näst bästa?,

Snygg och greppvänlig i både vått och torrt, men slitaget är fruktansvärt.
Helt ny på canvas i 3982 miles på framsidan.

Hade bilen från nästan ny, nästan all motorvägskörning. Dessa däck fungerar ok men slitaget är mycket dåligt. Fronterna är utslitna efter 12 800 miles, samma körning i min tidigare Avensis gav 50 000 miles på Bridgestones så Conti's är helt klart designade för att hålla bara en service - jag kommer inte att köpa dessa igen!

Ett bra däck förutom Wear, men då är min bil väldigt fronttung. Har aldrig slagit dem riktigt, men den udda gången jag kört en kurva/rondell för "entusiastiskt", har de hållit mig kvar på vägen även om jag misstänker vid ett tillfälle att det oladdade bakdäcket bröt kontakten. vRS behöver verkligen en uppgraderad ARB för att hålla saker planterade när du trycker hårt. Utmärkt bränsleekonomi och ett snyggt däck; upphöjda fälgar skyddar också legeringarna

Dessa var originalutrustningen för en Mondeo ST TDCI. Greppet på torra vägar var fantastiskt, blöt väg när däcken var nere på 3mm var riktigt bra. När de väl kommer under 3 mm kan de vara ganska läskiga på mycket våta vägar du får i Skottland på hösten och vintern. Min enda gnäll är att de bara varade 16k på framsidan av min bil och de kostar över 100 pund per hörn!

Storlek: 265/35/R18 97Y (bak) / 245/40/R18 93Y (fram)

Jag fann att däcken var jämnt slitna fram och bak, även om bilen är bakhjulsdriven.

Från ny gillade jag däcken väldigt mycket. På grund av omständigheterna lät vi däcken slitas ner när ett bakdäck blåste ut, lyckligtvis i endast 30 mph. Tur att vi inte var på Autobahn. Vi pratar om en 2-tums rip här (5 cm för de mätvärdena bland oss). Det läskiga var att revan utgjorde en liten del av en klyfta som sträckte sig runt hela däckets omkrets nära (men inte vid) den punkt där slitbanan möter sidoväggen. Detta var osynligt från utsidan eftersom det var på däckets innervägg. Jag har bilder.

Jag bestämde mig för att kolla de andra direkt.

Varje kvarvarande däck på bilen hade samma problem.

Jag har gjort ett formellt klagomål till Mercedes Benz. Däckkillen på min lokala Mercedes Benz-verkstad misstog min oro för en begäran om ersättning. Även om detta skulle vara trevligt, uppmanar jag dig att gå ut just nu med en kraftfull ficklampa och kolla in däckens innerväggar omedelbart, särskilt om de har en lång körsträcka. Leta efter öppna sprickor där däcket böjer sig, enligt beskrivningen ovan.

Däckmannen sa att han hade sett detta förut många gånger men aldrig alla fyra däcken på en bil. Han kommenterade också att Sport Contact 3:s var OK. Stor.

Däcken återlämnas till Continental och jag förväntar mig ett vesslabrev (FX: Ooops! stryk det, jag menade analys) inom de närmaste veckorna. Ja, däcken var väldigt slitna. Ja, det var en del användningsskador. Detta ursäktar dock inte det katastrofala felet i kadaverna på en bil som är knappt 16 månader gammal.

Gillade jag däcken när de fungerade? Ja. Skulle jag någonsin åka till Continental igen? Det vore bättre att fråga om jag älskar min familj.


Paul.

Bra greppvänligt däck, gillade gnidningsprofilen som skyddar legeringsfälgarna, utmärkt torrgrepp. Osäker på våtgreppet då det var lite feedback genom styrningen och jag körde alltid med lite mer försiktighet.
Livslängden på framhjulsdrift var cirka 20k, bakhjulen hade bättre 26k innan byte.
Att åka med nya däck var någorlunda bekvämt, åkturen blev "svårare" efter ca 15k. Däckljud, tyst på bra vägar och motorvägar i 70 mph, buller var acceptabelt på de flesta vägar, bullrigt på "gropiga" vägar på grund av låg profil och styvare fjädring.