Vad ägarna säger sammanfattat från 193 recensioner
Greppet på torrt och vått underlag är Continental Sport Contact 2:s tydligaste styrkor, med 91 respektive 63 positiva kommentarer och färre negativa omdömen. De 193 recensionerna från 178 personer ger ett genomsnitt på 69,6 %, fördelat på 91 positiva, 92 neutrala och tio negativa omdömen. Slitaget är den främsta kompromissen: 84 kritiska kommentarer jämfört med 48 positiva. Kort livslängd är alltså vanligt, men inte för alla. Vägljud får 36 klagomål jämfört med 17 positiva omnämnanden och berör ungefär var femte recension. Även köregenskaperna och styrkänslan på torr väg får mer beröm än kritik, medan åsikterna om komfort är jämnt fördelade. Betygen från ägare som köper däcket igen går åt båda hållen, utan något konsekvent mönster av minskad nöjdhet när däcket åldras.
Det ägarna nämner oftast räknat i 187 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Bra greppvänligt däck, gillade gnidningsprofilen som skyddar legeringsfälgarna, utmärkt torrgrepp. Osäker på våtgreppet då det var lite feedback genom styrningen och jag körde alltid med lite mer försiktighet. Livslängden på framhjulsdrift var cirka 20k, bakhjulen hade bättre 26k innan byte. Att åka med nya däck var någorlunda bekvämt, åkturen blev "svårare" efter ca 15k. Däckljud, tyst på bra vägar och motorvägar i 70 mph, buller var acceptabelt på de flesta vägar, bullrigt på "gropiga" vägar på grund av låg profil och styvare fjädring.
Jag fick dessa däck för att ersätta min skalliga Michelin PS-2. Dessa blev en stor besvikelse efter att ha använt PS-2. Svängningen av Continental 2 är patetisk. Efter att ha använt dem i 1000 km (köpta från Ryans personal/vänbutik) förbättrades de fortfarande inte som föreslogs av Ryan Chua (hans personal) på www.bmw-sg.com. De var inte bara partiska för sponsring, utan också rouges som lurade mig att de var européer som arbetade där. Som brittisk som arbetar i Singapore känner jag mig skyldig att informera mina britter/expats att hålla sig borta från inofficiella bmw-sajter som denna. Jag går tillbaka till Michelin PS-2 igen.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Bil: MercedesBenz C220 CDI Sports Montering: Bakhjul Användning: 18800 miles (Std montering på MB, så från ny) Storlek: 245/40/R17 (bak) / 225/45/R17 (fram)
Obs: Eftersom det är en bakhjulsdriven bil har fronterna fortfarande cirka 3 mm slitbana på dem, så förvänta dig att de ska hålla ytterligare 2000 miles.
Observera: Vägbullret är medelhögt. Slitaget är lågt. Hade 1 punktering vid ca 10k miles och reparerades utan problem. Långvarig (räckte mig 19k miles) och jag är en genomsnittlig förare. Torrt grepp är bra. Våtgrepp är dåligt, särskilt runt hörn. Snökörning är särskilt dålig.
Ersatt med: Pirelli P-Zero Rosso och tycker att de är mycket bättre allrounddäck. Har bara kört dem i torra förhållanden än så länge, men tycker att de är mycket bättre än C-SC2.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental Sport Contact 2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag njuter av dessa, min 08 Astra 120ps derv handtag härliga som man kan förvänta sig för en vauxhall på dessa.. Har inte haft några "stora ögon, bruna byxor"-stunder.. Om något. det är ganska tråkigt och säkert att köra.. Bästa ögonblicket är att köra om en buss i hårt regn och köra i en liten sjö som växt över vägen.. Höll den fast och bilen höll rak och kändes stadig genom vattenplanet.. Däckslitaget framtill är inte bäst, 9k och var värt 6poäng.. Ser mot nästa set nu på 17k.. Ryggarna är fortfarande bra dock, så visar min körstil.. Skulle se till ett annat märke om det var mitt val men dess en tjänstebil..
Våt & torrt grepp ungefär samma. Ice, se upp om du har ABS. Ersatte Continentals som bakljudet var. För att vara rättvis efter att ha köpt bilen gick bakdäcken (265/35-18) med ca 3,5 mm slitbana, 8000 mil minskade detta till 1,7 mm när bullret var som värst. De fastnade på vägen som klister. Jag "kan" tappa Goodyears med 376ft/lbs vridmoment, fullständig förlust om inte för traction control. Körningen är bra!---Främre däck också nya 245/40-18 F1, inga problem alls (förutom Ice) Har inte tappat styrningen eller bromsningen ens något. Alla däck är perfekt fyrkantiga.
Saknar dragkraft även på 2:a eller 3:e växeln och foten går ner och släpper lös motorns vridmoment; de bara snurrar ut och skulle vara värre om det inte vore för traction control... Mycket bullriga! Inte imponerande i torrt, de gör sitt jobb men inte med självförtroende. Samma sak i våta förhållanden; Vattenplaning är ett alternativ, jag har haft dem ett par gånger men har belönats med 2 eller 3 skrämmer av det slaget. Å andra sidan verkar de hålla längre än några av de andra "sportiga" däcken jag använde. Slutsats: Ett medelstort däck för alla aspekter, men ett av de sämre seten jag har monterat i framaxeln. Värre än dessa? Kanske bara ett par Bridgestones Turanza ER30 som följde med bilen.
Gillade verkligen inte dessa däck monterade som standard på min bil. Under allmän körning var de mycket ryckiga och kunde bryta dragkraften i andra och tredje växeln.
Men på ett nödstopp i höghastighetscross country var de mycket bra, grep bra, gled inte alls, men det var med bilen som var trasig till inom en tum av sin livstid.
Så för mig, för mycket av en kompromiss, bytte jag ut fronterna vid 21 000 mil med Falken FK452:s, som är halva priset och mycket bättre allrounddäck.
Kommer inte överväga dem igen, även om de hade samma pris som Falkens.
Att köra en astra 1.9cdti sri sporthatch 150 på Conti Sport 2 kan bara beskrivas som roligt. All tillförlitlighet och grepp du behöver från en uppsättning däck finns i dessa. Den enda svikten från den fantastiska prestandan är slitagegraden på framdäcken. Jag tror inte att jag kommer att köpa de här däcken igen men detta är bara för att jag har mina ögon riktade på Conti Sport 3:s. Annars ett bra säkert prestandadäck runt om.
Hade dessa på framsidan för att ersätta Goodyear Excellence som kom som standard när den var ny. Monterad på ca 15k miles och behöver nu bytas vid 25k miles på klockan. Högre slitage än Goodyears, men väghållning i vått och torrt bra. Ersätter med Falken 452 runtom, då budgeten är knapp!
Jag har bara använt dessa däck på den här bilen, så jag kan inte jämföra dem med något annat däck, men när dessa däck var nya gav de utmärkt grepp på torrt och blött. men efter att ha kört cirka 7000 miles på dem kunde jag märka en tydlig skillnad mot grepplevals. efter ca 10000 mil var jag tvungen att byta däck då de hade slitits ner till den lagliga gränsen. Jag förväntade mig att ett högpresterande däck som de skulle hålla minst dubbelt så mycket. Jag har använt michilin på en annan bil och de hade fortfarande cirka 20 000 mil kvar på sig vid 30 000 mil. det var också ett stort slag för priset om dessa sporter hade 2? 180 för en. vilket är ganska dyrt var 10000 mil. det är drygt 700 pund som spenderas enbart på däck varje år. Åkkomforten på dessa däck är lite svår men du förväntar dig att från låga profiler, det skulle också bero på vilken typ av fjädring du har på din bil, så jag kan inte riktigt kommentera åkkomforten. men med allt detta sagt tycker jag att detta är ett mycket bra däck för grepp och kontroll men slits bara ner för snabbt.
77%
Medlem
Mercedes Benz
275/30 R19 W
19 312 km
En kombination av vägar
Livlig
Hade 19-tumsversioner av dessa på min E-klass. 245/35ZR19 fram och 275/30ZR19 bak. Tycker torrgreppet är ganska bra men dess förmåga att få bort vatten i det den är riktigt bra på. Traction control behöver inte fungera över tid med dessa däck.
Det här är dock väldigt mjuka däck, snarare som Milchelin Sports så förvänta dig inte att de håller länge. Du skulle hitta små stenar som lätt tränger igenom dessa däck.
Totalt 8 av 10 och har ersatt mitt första set baktill med samma igen eftersom de har den bästa legeringsskyddsdesignen. Om du bromsar hjulen är det mer sannolikt att du inte har repat dina hjul med dessa däck.
