Continental Premium Contact 6 Recensioner - Page 6

Jag bytte nyligen till premiumcontact6 från michelin primacy3. Min pappa och jag använde primacy3 i 50 000 miles och vi vet gränserna för primacy3. Men Continental överraskade oss med sin våta och torra hantering. Under de senaste 2000 milen kollade jag gränserna för premiumcontact6 flera gånger och det förvånade mig. Det ger ett starkt självförtroende till föraren som också kan vara farlig. Jag rekommenderar det helt.

Detta är andra recensionen, den första var på 2000 miles, den här på ~14000. Torrt grepp är okej, men inte vad jag förväntade mig. Men jag är imponerad av det våta greppet! Det är nästan ingen skillnad i hastighet jag kan gå genom hörnet när det är vått jämfört med torrt. Det är ganska fantastiskt. Jag gillar hur lätt det är att köra dem snabbt. Jag skulle förmodligen köpa dem igen.

Continental Premium Contact 6 är fantastiska däck även i torrt och blött. Jag kör mest bergsvägar och självklart det livliga sättet att köra, till den här prislappen är jag lite besviken över den körsträcka på cirka 6000 mil. Jag har en alfa romeo 159 TBI med 200hk sänkt med kw-fjädring, nästa sommarsäsong kommer jag sannolikt att prova några andra däck. Det här är mina första "prestandaorienterade" däck, därför kan jag inte jämföra dem med andra märken än. Jag hoppas att denna recension kan ge någon hjälp och hålla gasen brinnande.

Allroundprestanda är mycket bra. Torrt och vått grepp är bra och även om min bil är tung framtill maskerar däcken det väldigt bra. På gränsen finns det uppenbar understyrning, men alltid lätt förutsägbar, även på vått underlag. Men tyvärr kan däcken vara väldigt bullriga. I genomsnitt är det inte dåligt, men på grov (asfalt)betong levereras det massor av ljud och vibrationer in i kabinen och främst in i ratten. Jag minns inte att andra däck uppvisade samma beteende. Men den enda direkta jämförelsen jag har på samma väg är med mina vinterdäck - Goodyear Vector 4Season Gen2 - som är lite bullrigare överlag men inte är så kräsna med underlag.

Ärligt talat kan jag inte skylla på det, bästa däcket jag har haft hittills. Bekväm men sportig, bäst för genomsnittligt livlig användning IMO.

Jag skulle aldrig ha trott att ett enkelt däckbyte kan göra så stor skillnad. Det här är de bästa däcken jag någonsin haft på någon av mina bilar. Jämfört med de tidigare Bridgestones (på den här bilen) är Contis mycket vassare vid inkörning, har mer pålitlig dragkraft i kurvor, använder bromskraften bättre och känns i allmänhet mycket sportigare och smidigare. Även med behagligt mjuka sidoväggar. Det våta greppet är ännu bättre. Jag blev mycket förvånad över att jag kunde ta samma svängar med nästan samma hastighet som i det torra. Det enda negativa är bullret, som fortfarande inte är outhärdligt, men som inte är det mest tysta jag har stött på.

Allt är ok, hanteringen är bra, vått och torrt grepp är inte dåligt men ljudet är otroligt!! mycket mycket mycket bullriga däck. om du kör i stan kanske det inte är ett problem men på motorvägar kan du inte höra musiken i bilen.

Jämfört med de billigare rainsport 3:orna jag hade innan, greppar dessa bättre i torrt och även vått. Riktigt riktigt bra pålitligt grepp i alla hörn. Eftersom detta är på en FWD-bil hade jag stor nytta av att ha bättre framdäck. Gamla brukade understyra även när de var helt nya och dessa, även när axlarna inte är nöjda, fortsätter att greppa runt hörnen till och med tillräckligt för att lossa baken. (Falkon eco-däck på samma psi - enligt den lägsta handboken - hade de i 11 månader och de är fortfarande bra slitbanor) Även när de lyfter, greppar dessa så mycket bättre även i vått tillstånd med lite eller inget hjulspinn vid lansering jämfört med gamla som skulle bara sitta och snurra. Komfortmässigt kan jag inte riktigt säga för att vara ärlig eftersom den här bilen i låg hastighet är ganska hård ändå. Bullret är ungefär detsamma på motorvägen och ganska plysch. De nöts ganska snabbt på vissa punkter på däcken (axlarna) men detta beror på behovet av en justering och min hårda kurvtagning. De greppar fortfarande bra och jag har lagt ett par mil på dessa. Resten av däcket har fortfarande mycket slitbana kvar och även axlarna har en hel del kvar att det bara är slitet jämfört med resten.

Det är inte det bekvämaste av däck (buller). Men å andra sidan fungerar det bra, bra stabilitet i högre hastigheter och suverän respons från hjulen. Prestandan i våta förhållanden är också stabil. Jag kan rekommendera detta däck! Det är antingen kontinentalt eller Michelin.

Hej. B ville bara dela min åsikt om Continental. Har haft den i två månader nu på mina Mazda CX-5 ,19"-hjul. Det ger en bil mer kontroll jämfört med de vanliga Toyo-priserna. Det ger också bättre komfort, när det gäller buller och hantering av stötar. Det är också definitivt bättre på gamla stenvägar som vi har mycket i Ukraina Jämfört med min vinter Bridgestone Blizak Dm-v1, är Conti lite mer bullriga jag valde mellan detta och Michelin PS4, och bestämde mig för att gå med den här, eftersom jag hade ContiPremiumContact2 på min Ford Focus för 8 år sedan och det var superkomfort. Eftersom jag äger en SUV, ger den lite sport till min sportiga SUV.

Continental Premium Contact 6 (225/45/R17 94Y) har varit på min Mercedes-Benz C200 CDI Avantgarde i cirka 31944 miles (51410 km). Bakdäcken har bytts ut efter 25840 miles (41586km). Jag har kört bilen på alla typer av vägar inklusive racerbanor. Däcken har mycket grepp i torra och våta förhållanden. De ger mycket bra feedback men de är inte de mest bekväma däcken. Du kan känna varje liten gupp eller ojämn yta på vägen du kör på. Dessa däck är också lite bullriga. Men jag skulle definitivt köpa dem igen!

Köpte 4 nya däck, de två främre höll ett år ca 8k miles. För däck skulle detta dyra ha förväntat sig att hålla lite längre. Körning var mestadels motorvägskörning så att bära så dåligt skulle inte köpa igen.