Omdömen om Continental Premium Contact 6 - Sida 10

Jag har kört på dessa däck i nästan 4000 km. Komfort och ljud är verkligen imponerande efter min gamla Hankook Ventus s2. Styrningen känns mjukare och mer lyhörd; men den mjukare känslan är definitivt en negativ sak för en ivrig förare som jag. Jag kan inte säga så mycket om våtbromsning, jag har inte haft chansen att prova, men torrbromsning är verkligen väldigt bra, bilen behöver helt enkelt inga abs med denna uppsättning däck.
Den sista och viktigaste delen är att dessa kontinentala premiumcontact 6 helt enkelt inte klarar sig lika bra och progressiva som min tidigare Hankook Ventus s2. Detta orsakade faktiskt en dramatisk besvikelse. Jag vände mig helt enkelt inte vid denna brist på hanteringskvalitet, och jag började fundera på att byta däck. Jag kan inte hörna med dessa kontinenter lika bra och skarpa som mina tidigare Hankooks. Det känns som att min bil med dessa kontinenter är en helt annan bil. Kanske är orsaken den mjuka sidoväggen, jag vet inte. Dessutom, när du åker rakt på motorvägen behöver styrningen små justeringar för att gå rakt och exakt. Det handlar kanske om sidostabilitet.
Kort sagt; bekväm, tyst men absolut inte sportig, inte riktigt exakt och skarp.
Ams däcktest har definitivt rätt angående denna premiumkontakt 6. Däcket har bara 3 vattenkanaler, jag tror att det är därför det tenderar att under- eller överstyra i vått tillstånd. Denna understyrning och överstyrning inträffade aldrig med mina hankooks.
Detta däck behöver en omedelbar uppdatering och för det mesta ångrar jag mitt beslut om kontinental premiumkontakt 6.

Efter att ha kört ett par Continental SC5:or med ett par Goodyear Efficient Grip Performances tidigare, var jag angelägen om att äntligen komma tillbaka till att köra samma däck hela tiden. Bilen levererades med Dunlop SP01:or som var bra, men blev bullriga och greppet bara försvann. Efter att ha skadat 2 monterade jag Goodyears som var mycket tystare, märkbart mer ekonomiska, men styrningen kändes mjuk och ullig vid insvängning även om både torrt och vått grepp var bra. Sedan kom SC5:orna. De grep ännu bättre än Goodyears, var inte riktigt lika tysta (men mycket bättre än SP01s). Men hanteringen var så mycket bättre och inkopplings- och styrkänslan var bättre än någonsin. Sedan monterade jag Bilstein B6s med Eibach-proffs. Väghållningen och hanteringen förbättrades, men åkturen var bara lite för styv tbh. På vintrarna 215/60/16 var det bra, så mycket att jag till och med tänkte släppa de vanliga 17" hjulen och köra 16" på sommaren också. Sedan lanserade Continental Premium Contact 6. De lät perfekta, men jag var orolig för att de skulle vara för partiska på turnéer och att hanteringen och känslan skulle bli lidande. Hur fel kan jag ha. De är lika vassa som SC5s och grepp också, men förvånansvärt nog är åkkvaliteten inget annat än häpnadsväckande. Bilen är så mycket bättre att köra nu med utmärkt känsla och grepp från PC6-däcken, och förbättrad väghållning från fjädring, men med minimal åkkomfort, kompromiss från standard. Även om bilen har 4-hjulsdrift på deltid har den 210 hk och 430 nm vridmoment, men dragkraften är utmärkt, även i vått tillstånd. Jag kan inte kommentera slitage eftersom de är för nya och på samma sätt har deras enda förmodade svaghet med vattenplaning inte varit uppenbar med fullt mönsterdjup. De är i särklass de bästa däcken jag någonsin kört på.