Bra sommardäck utmärkt på våt väg slits mycket men bättre än att vända plast

detta kom original från fabriken
Jag är nöjd med greppet både i vått och torrt, naturligtvis problematiskt med isiga vägar eller snö
slitaget är inte ett problem som jag läste i recensionerna här
Nackdelen är att jag var tvungen att byta en efter att jag träffade en stöt hårt under 15k

Jag köpte en helt ny skoda octavia i mars förra året, det är 6 månader sedan.
däcken är monterade från fabrik.
När det gäller köregenskaper är det definitivt prestandaorienterade däck i segmentet för familjesedaner: de greppar bland de bästa, hörnet bland de bästa, styrningen är suverän och i kabinen är ljudnivån mellan marken och väl acceptabel inom segmentet.
inte konstigt att vid oberoende tester från tredje part är dessa däck alltid klassade på plats 3:a till 1:a.
vad är det jag inte förstår - är hur många här inne som klagar på slitage, eftersom mina 7000 km däck (6 månader gamla) fortfarande ser nya ut! tråden har inte tappat ens 1 mm i tjocklek i fronterna!
detta får mig att tro att de som klagar här på slitage, antingen är förare som kör dåligt - vilket slösar bort mycket bränsle för onödiga accelerationer och efter ord massor av pauser eftersom de aldrig lärt sig att lämna gaspedalen långt före en korsning , medan de tror att de är normala förare, men i verkligheten är de "racingförare" på allmänna vägar hela dagen lång. av att deras hjulinställning är bruten.
för referens:
Jag uppnår med "vuxen försiktig körning" runt 20 km per liter stor stad vid 100 km i timmens hastighet och 14 km per liter inom stadskörning, låt mig påminna er om att detta är en bensinmotor - inte diesel.
kör så, däcken utsätter sig inte för onödigt starka krafter och resultatet blir däck som inte slits - punkt.
sammanfattningsvis: de som klagar på slitage måste först lära sig att köra försiktigt och miljöriktigt. och kontrollera även deras bilars hjulinställning.
Att accelerera som fan och stanna för mycket på grund av det varje hörn och varje trafikljus, kommer att döda din bränsleförbrukning, döda dina trasiga kuddar och döda dina däck - fysik 101.
innan du klagar på slitage, tänk på hur mycket av det beror på dina oerfarna körvanor eller brist på kunnig mekanik för bildomänen.
continental contact premium 5 är hittills bland de bästa däck jag någonsin kört under de senaste 20 åren.
**Jag är 40 år gammal nu - för referens.

Fantastiskt grepp, bättre än tidigare Pilot Exalto 2 som bilen utrustade som standard, både på torrt och blött. Vid något tillfälle visade de sig också ganska bra när jag var tvungen att bestiga ett bergspass täckt med nysnö (ESP och TCS behövde arbeta mycket mindre än förväntat), men gick medelmåttigt på torra grusvägar och är mest värdelösa på sand eller packad snö ( Ungefär samma som du förväntar dig att ditt genomsnittliga sommardäck gör).

Jag har upptäckt att bilen drar lite mer bränsle än tidigare med Michelins, men gör ungefär samma vägljud. När de körs aggressivt gnisslar Contis, något som de franska däcken inte gjorde, så man kan märka i förväg när de når gränsen.

Synd att mina framdäck bara har hållit 20 000 km när mitt förra set körde 50 000 km och kunde ta 5 000 till.

Jag kan bara jämföra med mina gamla däck. Continentals är lika med eller förbättrar nästan alla aspekter av körning, förutom bränsleekonomi och slitage.

Utmärkta däck. Jag kör den i dimensionerna 175/65 R 14. Efter Sava Perfecta är det här en annan bil. Fantastiskt grepp på vått och torrt.

Jag ska hålla det kort och gott. Jag har haft dessa monterade på framsidan av 2.0 TDCi Mondeo, 130 hk.

Jag kör 90 % av min körning på motorvägen men jag hänger absolut inte med, däcken har 3 mm kvar efter 12 000 mil. Jag förväntar mig att de ska hålla minst 3 000 mil till.

När jag först fick dessa monterade förvandlade de absolut körningen av min bil utan tvekan. Det är inte svårt att tro eftersom de ersatte kinesiska dikessökare som vibrerade riktigt illa i hastighet (jag trodde att det var hjullager tills jag bytte däck) men jag minns att jag blev förvånad och jag brukar vara väldigt cynisk över hur stor skillnad det kan vara. bli uppmärksammad.

Däcken i sig är väldigt bekväma, jag lider inte av någon trötthet av bullerkörning 2 timmar till jobbet och stoppsträckan är verkligen ganska fonemisk i väta. Jag har gjort ett par nödstopp (i blöta) och jag kunde verkligen inte fatta hur snabbt jag slutade. Jag kan faktiskt inte minnas en tid då de har sladdat eller bilarna understyrts när jag tar rondeller ganska snabbt. Jag brukar understyra hela tiden i väta med kinesiska Ditch Finders.

Om jag var orolig enbart för våtbromsning skulle jag köpa igen, men för mig när det kommer till bytestid på grund av det relativt höga slitaget kommer jag mer än troligt att välja Michelin Energy Saver +

Däcken är ok och klarar sig bra och torra och i blöta,
inte bullriga men hade snabbt spenderat på 3 mm till mindre än 22 000 km ... Av denna anledning är de ännu inte köpta ...

Jag kommer aldrig att köpa Continental igen. Period.

Slitaget är löjligt som sagt av andra här. Mina senast 20k km medan tidigare Michelin Energy Saver-däck gjorde 50k med mer gänga kvar. Med tanke på det högre priset är kostnaden per kilometer jämfört med Michelin nästan 3 gånger. Jag kunde ha köpt nya Michelins på 5 mm och ändå varit billigare än Contis.

Åkturen var smidig, men för smidig enligt min smak och faktiskt lite ojämn. Bränsleförbrukningen verkade högre, men min typiska körning kan vara annorlunda än tidigare så jag kan inte vara säker. Inga problem med greppet, annat än vattenplaning på grund av oväntat högt trådslitage kvar på för kort tid. Däcken slits också snabbare på sidorna, något jag inte har upplevt med tidigare Michelins på samma bil (200k km och 6 år, 4 par Michelins, 1 Conti)

Som att köra på is. Jag kan inte föreställa mig det värsta däcket än det här. Jag har dem i ca 2000 km och jag funderar på att byta ut dem, eller be min återförsäljare byta dem mot Michelin, om möjligt. Sidoväggarna är så mjuka att de inte tål bilens vikt i kurvor i högre hastighet än 60 km/h. Kontinental? Aldrig mer!!!

Uppdaterad version av min tidigare recension, 205/55/16, 2011 VW GOLF.
Som tidigare nämnt är det mycket bra däck, bra hantering, mycket bra grepp torrt/vått, mycket stabila däck, bra komfort och låg ljudnivå.
Som jag har upplevt bara med andra Continental-däck tidigare, efter att de är ungefär halvslitna och därutöver verkar de tappa lite av greppet även på torra vägar, de glider lite lättare/tidigare vid gränsen och jag har nu en lätt vinglig känsla när däcken börjar tappa greppet, i väta märks det minskade greppet mer.
Jag blev dock nyligen rekommenderad att öka däcktrycket från standard 2,0 Bar till cirka 2,5 Bar och detta har faktiskt eliminerat denna lilla förlust av grepp med endast minimal minskning av komfort, jag är lite förvånad över det och jag är inte riktigt vet varför högre däcktryck än standard/rekommenderat tryck kan eliminera en liten minskning av greppet på gamla däck, men det gjorde det med dessa däck och det rekommenderades av en professionell däckåterförsäljare.
Det höga slitaget är som tidigare nämnt ett absolut förlöjligande, jag har nu bara 12.000 mil på dessa däck, de har inga axlar alls och ca 1-2 mm kvar i mitten av slitbanan. Inriktningen av hjulen är ok och jag hade alltid rätt däcktryck tills nyligen när jag ökade trycket.
Små bitar av slitbanan har ramlat ut och det är fullt med små sprickor på däcken, speciellt på axelpartiet, de ser mycket äldre ut än de 15 månader de faktiskt är och jag känner mig inte säker med dessa däck längre.
Även om däcken med det ökade däcktrycket hanterar bra och fortfarande är bekväma åldras de inte bra att döma av de små skadorna på däcken och de åldras extremt snabbt, det är inte bra ekonomi och förmodligen inte bra för säkerheten i slutändan.
Jag kommer inte att köpa igen och jag ska snart prova ett annat märke, förmodligen Michelin eller Dunlop som jag har god erfarenhet av andra bilar.

Blev väldigt imponerad när jag först fick dessa monterade: Utmärkt grepp i torr och våt, tyst och anständig vägkänsla, och väldigt billig i storleken 175/65R14!

Men det som verkligen svikit dessa däck är slitaget - De höll inte ens ett år på min dieseldrivna Yaris innan de slog 3 mm.

När de börjar slitas ner avtar det våta greppet ganska dramatiskt, liksom det torra greppet men mindre så; Hörn du kan ta i fart när nya kommer att framkalla understyrning allt mer när de slits ner.

Intressant nog förblir raklinjebromsning ansiktsförstörande bra ända ner till den lagliga gränsen!

riktigt bra prestanda samtidigt som den är i helt nyskick
men efter en säsong - 17 000 miles - är prestandan genomsnittlig för torra och dåliga för våta förhållanden. dålig hållbarhet - däcken var slitna efter 22k miles