Omdömen om Bridgestone Weather Control A005 - Sida 3

För 2 år sedan köpte jag 4x Bridgestone Weather Control A005. Jag har tillryggalagt 21k miles på dem, roterat däcken en gång och nu har alla 3 mm slitbana kvar. Min körning är en bra blandning av motorväg och snabba, krokiga A-vägar uppe i Lancashires kullar och bilen brukar köras tungt av folk och kit ombord. I vått väder ger dessa däck mycket självförtroende. Det finns gott om grepp för snabb körning på krokiga vägar med gott om reserv för en nödsituation. När de var nyare spårade de glatt genom stående vatten i hastighet och behöll din position på vägen. På torra vägar, i en familjebil tror jag att du skulle vara hårt pressad att märka skillnaden mellan dessa helårsdäck och några dedikerade sommardäck när det gäller greppnivåer och styrprecision. Jag har haft några tillfällen att köra på snö men inte mer än 2 till 4 tum djup. Nysnö gav inga egentliga problem med att få dragkraft, även uppför måttliga lutningar. Emellertid visade den komprimerade snön att däcket var svagt när det rörde sig på lätta uppförsbackar. Dessutom tog kurvgreppet slut mycket tidigare än väntat. Som ett exempel, ute i pinnarna fick jag göra en högersväng in i en vidöppen korsning på en blandning av packad snö och slask. Jag körde förmodligen 12 km/h, om det var så, och däcken kunde inte följa den måttliga mängden rattlås som applicerades och slingrade nästan rakt fram mot trottoarkanten. För att förhindra en dyr bit av hjul- och fjädringsskador slog jag i bromsen och ABS:n måste ha pulsat cirka 30 gånger för att bromsa bilen tillräckligt för att låta däcken greppa igen. Däcken hade förmodligen ca 5-6mm slitbana vid den tiden. Jag blev mycket förvånad över bristen på "bett" däcken hade på en så liten mängd snö, speciellt med tanke på att jag har svängt in på den här vägen 1 000-tals gånger i olika bilar, på olika däck och under sämre förhållanden. Efter att ha haft bilar utrustade med Nokian WRA3s, WRD4s, WRD3s, Hankook Winter Icept*RS2s & olika Goodyear Vector 4Seasons (Gen 1 & 2) tror jag att A005s slog dem alla i vått och torrt. Men i snön kommer A005:orna på sista plats med viss marginal. De är inte hemska på snö men dragkraft, bromsning och kurvtagning är inte en lapp på däcken som anges ovan. Ljudnivåer? Det förekommer inga tröttsamma ljud eller irriterande drönande vid motorvägshastigheter. De är en bra följeslagare när du reser långa sträckor och komfortnivåerna är höga. De verkar absorbera vägfel väldigt bra. Bränsleekonomi? Inte märkt någon skillnad mellan A005:orna och sommardäcken som tidigare monterats. Bära? Drygt 20k miles (det kan finnas ytterligare 5-8k kvar i dem) med tanke på vilka typer av vägar jag kör på tycker jag inte är så illa. Själva A-vägbanan är grov och ärrad och däcken tar mycket straff i det avseendet, så jag är nöjd med det resultatet. Skulle jag rekommendera dem/köpa dem igen? Definitivt, de är fantastiska och jag är riktigt nöjd med dem (min fru köpte den nyare Evo-versionen till sin bil). Den enda varningen som kan ändra dig är om du kör i kuperade områden där det snöar oftare än i Lancashire. I så fall, allt med tanke på min erfarenhet av ovanstående däck, köp Goodyear Vector 4Seasons - jag känner att de är 90 % av A005:orna i vått och torrt men överlägset i snön. Bara för att motsäga vad jag har skrivit ovan, så väntar jag just nu på ankomsten av 4 Falken Euroall Season AS210 som kommer att ersätta A005:orna i oktober/november - jag gillar att prova olika däck, förstår du!

Så det här är en uppdatering om dessa däck som har funnits på min bil i nästan ett år och har tillryggalagt 18000 mil hittills. Hittills har däcken slitits jämnt. Ser man speciellt på fronterna finns det inga tecken på någon allvarlig försämring. Jag pendlar till London från norra Frankrike, men har de senaste månaderna gjort rundresor till norra Italien där jag befinner mig nu. För närvarande har vi upplevt dagliga temperaturer som når 36C. På tidigare resor i juli och augusti var det ännu varmare. Detta har inte påverkat däckets integritet. På autoroute/autostrada spårar bilen rakt och sant. Vägbuller är inte ett problem. I vått tillstånd inger detta däck förtroende. Jag har varit tvungen att göra ett par nödstopp på våta/fet vägar och ABS var inte aktiverat. Jag har inte upplevt några snöförhållanden. Bränsleförbrukningen har inte påverkats negativt med Bridgestone-däcken. För att maximera räckvidden för den relativt lilla bränsletanken på 48 liter på Talisman (på grund av bakhjulsstyrningen) kryssar jag i 110 km/h enligt GPS. Bilen snittar 5,2 l/100 km vid denna hastighet eller 51 mpg vilket jag tycker är utmärkt för en så stor bil. Vid 130 km/h ökar bränsleförbrukningen till 6,8 l/100 km/h. Angående åkkomfort så har jag XL-versionen av detta däck. Jag kör däcktrycket på det lägre alternativet som rekommenderas av Renault på 2,3 bar fram och 2,1 bar bak vilket är för konstanta hastigheter upp till 160 km/h. Om tungt lastat bör trycket justeras till 2,6 F, 2,4 R. Körkomforten har varit bra vid den lägre inställningen och däcken har slitits jämnt. Jag valde detta däck för att jag ville ha en specifikation som lutade mot våta, isiga eller slaskiga förhållanden. Däcket har en hög motståndskraft mot vattenplaning och jag har upplevt en hel del händelser av höghastighetskörning i kraftigt regn. Dessa däck verkar bära bättre än det ursprungliga Continental-sommargummit på framsidan. När man tittar på framdäcken just nu så är det fortfarande en bit kvar till slitstängerna. Jag har inte märkt någon dramatisk prestationsförlust än så länge. Min plan är att göra en ny resa till Italien i oktober och sedan byta ut alla fyra däcken innan vintern börjar. Jag tänker inte slita däcken direkt. På min förra bil, en 2016 BMW 518d herrgård, monterade jag Michelin Cross Climate-däck som var utmärkta. Jag ser att det finns en EVO-version av Bridgestone A005 nu. Perfekt timing. Även Michelin CC-däcken finns nu i Talismans storlek. Företaget som levererar mina däck i ett Frankrike och monterar dem hemma hos mig, erbjuder gratis montering med Michelin. Men det franska märket är €39 mer vardera än de nya Bridgestone A005 EVO:s. Det kommer att bli ett svårt val.

Passade dessa som en ersättning för OEM Bridgestone Turanza, baserat på 4 & 5-stjärniga recensioner. Gillade säkerhetsprestandan i vått väder så efter ganska mycket forskning beställde jag dessa via Halfords online och fick dem monterade på ett lokalt Halfords autocenter. De hade presterat riktigt bra som ett dagligt däck, utan några märkbara problem. Uppenbarligen kommer en 1.8 Honda Civic aldrig riktigt att pressa däcken till några gränser så under 12 månader (alla säsonger) har de gjort som förväntat och säkert transporterat barnen, shoppingen, hundarna etc... Men mycket besvikelse exakt 1 år och dag efter montering hade bilen sin årliga MOT och misslyckades eftersom däcken på de drivna hjulen hade börjat falla isär. 12 månader och 4800 mil efter montering! Slitbaneblocken var kluvna och slitbanan hängde av. Däcken har lämnats tillbaka till Bridgestone för undersökning och bytts ut på vår bekostnad för att klara MOT. Jag är mycket besviken över den korta livslängden för dessa däck och vad jag är mer oroad över är att efter att ha kontaktat både Halfords och Bridgestone UK rekommenderar de att de inte skulle rekommendera att montera dessa däck i Storbritannien såvida de inte bor i norr eller i Skottland där det tydligen kallare eller har större chans för snö. Jag har kollat på flera webbplatser och har ännu inte hittat denna information i bruksanvisningen. Så sammanfattningsvis skulle jag inte rekommendera A005 Weather Control-däcket om du förväntar dig ett rimligt slitage från dina däck. De klarar tydligen inte en av årstiderna. Värmen av en sommar!

Provade dessa däck frun jobbar på det lokala sjukhuset 11 mil bort men några fina kullar och dåligt saltade vägar på vintern kan vara ett problem och hon kan inte missa ett skifte på grund av vädret och jag kör henne dit. Dessa är på min personliga bil inte tjänstebil. Greppet i alla förhållanden (inte uppfyllt riktig snö) har varit utmärkt ex motorcykelförare som kurvornas kurvor och rondeller :) Jag sätter bilen i den linje jag vill ha och däcken håller den där, kan hjulsnurra på en pigg start men annat än det prestationsmässigt fantastiska däcket. Slitage på slitbanan, vid 10 500 miles flaggade servicemekaniker att jag var nära den lagliga gränsen! det är lite nedslående eftersom Bridgestone säger "Erbjuder samma höga körsträcka som Bridgestone sommardäck" Hmmm inte så nöjd med detta speciellt när jag tog beslutet att passa All Season betyder det att du inte kan blanda någon annan däcktyp på bilen så jag antingen måste byta ut alla 4 eller suga upp den och acceptera att jag bara kommer att få 10k miles på framdäcken. Innan ni alla säger tung högerfot har jag kört ekonomiskt det senaste året som dessa däck köptes den 17 januari 2019.