Otroligt dåligt slitage, mycket besviken. Däcken var bra när de var nya men alla 4 var nere på bara 2 mm efter 14 månader (cirka 12 000 mil tillryggalagd). Alla fyra hjulen hade justerats och min körstil är inte aggressiv. Greppet var bra när det var nytt, men försämrades uppenbarligen när slitbanan minskade. Ganska hård åktur också, inte särskilt bekväm.

Mycket bullriga och med stort slitage efter endast 30000km. Så tänk på att du kan använda dem i max 2 vintrar - åtminstone i Östeuropa. Jag kommer inte köpa dem igen!

Så de två A005:orna på framsidan av min Renault Talisman togs av idag efter ett år och drygt 26 000 km på framhjulen. Det fanns gott om slitbana kvar, och däckens våta prestanda hade. Det försämrades. Fram vänster 4,3mm slitbana vänster. Fram höger 4,5 mm slitbana. Alltså inte i närheten av sliten. De stora fördelarna med dessa däck är det utmärkta väggreppet på vått väglag, lågt ljud och lågt rullmotstånd. Idag har jag fått fyra Bridgestone weathercontrol A005 EVO-däck monterade. Jag kommer att granska i sinom tid.

Så det här är en uppdatering om dessa däck som har funnits på min bil i nästan ett år och har tillryggalagt 18000 mil hittills. Hittills har däcken slitits jämnt. Ser man speciellt på fronterna finns det inga tecken på någon allvarlig försämring. Jag pendlar till London från norra Frankrike, men har de senaste månaderna gjort rundresor till norra Italien där jag befinner mig nu. För närvarande har vi upplevt dagliga temperaturer som når 36C. På tidigare resor i juli och augusti var det ännu varmare. Detta har inte påverkat däckets integritet. På autoroute/autostrada spårar bilen rakt och sant. Vägbuller är inte ett problem. I vått tillstånd inger detta däck förtroende. Jag har varit tvungen att göra ett par nödstopp på våta/fet vägar och ABS var inte aktiverat. Jag har inte upplevt några snöförhållanden. Bränsleförbrukningen har inte påverkats negativt med Bridgestone-däcken. För att maximera räckvidden för den relativt lilla bränsletanken på 48 liter på Talisman (på grund av bakhjulsstyrningen) kryssar jag i 110 km/h enligt GPS. Bilen snittar 5,2 l/100 km vid denna hastighet eller 51 mpg vilket jag tycker är utmärkt för en så stor bil. Vid 130 km/h ökar bränsleförbrukningen till 6,8 l/100 km/h. Angående åkkomfort så har jag XL-versionen av detta däck. Jag kör däcktrycket på det lägre alternativet som rekommenderas av Renault på 2,3 bar fram och 2,1 bar bak vilket är för konstanta hastigheter upp till 160 km/h. Om tungt lastat bör trycket justeras till 2,6 F, 2,4 R. Körkomforten har varit bra vid den lägre inställningen och däcken har slitits jämnt. Jag valde detta däck för att jag ville ha en specifikation som lutade mot våta, isiga eller slaskiga förhållanden. Däcket har en hög motståndskraft mot vattenplaning och jag har upplevt en hel del händelser av höghastighetskörning i kraftigt regn. Dessa däck verkar bära bättre än det ursprungliga Continental-sommargummit på framsidan. När man tittar på framdäcken just nu så är det fortfarande en bit kvar till slitstängerna. Jag har inte märkt någon dramatisk prestationsförlust än så länge. Min plan är att göra en ny resa till Italien i oktober och sedan byta ut alla fyra däcken innan vintern börjar. Jag tänker inte slita däcken direkt. På min förra bil, en 2016 BMW 518d herrgård, monterade jag Michelin Cross Climate-däck som var utmärkta. Jag ser att det finns en EVO-version av Bridgestone A005 nu. Perfekt timing. Även Michelin CC-däcken finns nu i Talismans storlek. Företaget som levererar mina däck i ett Frankrike och monterar dem hemma hos mig, erbjuder gratis montering med Michelin. Men det franska märket är €39 mer vardera än de nya Bridgestone A005 EVO:s. Det kommer att bli ett svårt val.

Passade dessa som en ersättning för OEM Bridgestone Turanza, baserat på 4 & 5-stjärniga recensioner. Gillade säkerhetsprestandan i vått väder så efter ganska mycket forskning beställde jag dessa via Halfords online och fick dem monterade på ett lokalt Halfords autocenter. De hade presterat riktigt bra som ett dagligt däck, utan några märkbara problem. Uppenbarligen kommer en 1.8 Honda Civic aldrig riktigt att pressa däcken till några gränser så under 12 månader (alla säsonger) har de gjort som förväntat och säkert transporterat barnen, shoppingen, hundarna etc... Men mycket besvikelse exakt 1 år och dag efter montering hade bilen sin årliga MOT och misslyckades eftersom däcken på de drivna hjulen hade börjat falla isär. 12 månader och 4800 mil efter montering! Slitbaneblocken var kluvna och slitbanan hängde av. Däcken har lämnats tillbaka till Bridgestone för undersökning och bytts ut på vår bekostnad för att klara MOT. Jag är mycket besviken över den korta livslängden för dessa däck och vad jag är mer oroad över är att efter att ha kontaktat både Halfords och Bridgestone UK rekommenderar de att de inte skulle rekommendera att montera dessa däck i Storbritannien såvida de inte bor i norr eller i Skottland där det tydligen kallare eller har större chans för snö. Jag har kollat på flera webbplatser och har ännu inte hittat denna information i bruksanvisningen. Så sammanfattningsvis skulle jag inte rekommendera A005 Weather Control-däcket om du förväntar dig ett rimligt slitage från dina däck. De klarar tydligen inte en av årstiderna. Värmen av en sommar!

Provade dessa däck frun jobbar på det lokala sjukhuset 11 mil bort men några fina kullar och dåligt saltade vägar på vintern kan vara ett problem och hon kan inte missa ett skifte på grund av vädret och jag kör henne dit. Dessa är på min personliga bil inte tjänstebil. Greppet i alla förhållanden (inte uppfyllt riktig snö) har varit utmärkt ex motorcykelförare som kurvornas kurvor och rondeller :) Jag sätter bilen i den linje jag vill ha och däcken håller den där, kan hjulsnurra på en pigg start men annat än det prestationsmässigt fantastiska däcket. Slitage på slitbanan, vid 10 500 miles flaggade servicemekaniker att jag var nära den lagliga gränsen! det är lite nedslående eftersom Bridgestone säger "Erbjuder samma höga körsträcka som Bridgestone sommardäck" Hmmm inte så nöjd med detta speciellt när jag tog beslutet att passa All Season betyder det att du inte kan blanda någon annan däcktyp på bilen så jag antingen måste byta ut alla 4 eller suga upp den och acceptera att jag bara kommer att få 10k miles på framdäcken. Innan ni alla säger tung högerfot har jag kört ekonomiskt det senaste året som dessa däck köptes den 17 januari 2019.

Sammanfattning. Starka sidor: säker inbromsning både i torrt och vått, effektivt väghållning i regn, inklusive bra motstånd mot vattenplaning. Svagheter: mycket dyr, begränsad sportig attityd. Andra egenskaper: ärlig i det torra, lagom komfort med acceptabelt ljud, normalt slitage, inte illa bränsleförbrukningen. Tyvärr för lite erfarenhet i snön för att göra en egen uppfattning om detta. Sammantaget, nöjd med köpet än så länge. Och om du vill veta något mer, låt oss läsa nedan! Köpt helt ny för att passa vår andra bil, en gammal härlig Ford Fiesta 5:e generationen, 5-dörrars, 1 250 cc, 55 kW, dessa Bridgestone Weather Control A005 195/45 R16H ersatte båda slitna Petlas Velox Sport PT711 (195/45R16V, sommar, Jag recenserade den 8 augusti 2019) och gamla Dunlop SP Winter Svar (175/65 R14T, vinter). Vi bor i en liten lantstad i norra Italien, vid kanten av slätten, nära vackra kullar och gamla städer; så vi brukade köra i kombination av vägar, inklusive slätta eller kuperade landsvägar, stadsvägar, ringvägar, motorvägar och ibland motorvägar, och körde hur kort som helst (mindre än 10 000 km/år). Klimatet i vår egen region kännetecknas mest av bra väder omväxlande med några regniga dagar, inte sällan kännetecknat av kraftiga nederbörd; på vintern finns det också några dimmiga, frostiga dagar, men snöfall är vanligtvis sällsynta. På den grunden valde vi att prova dessa fyra säsonger, som utlovade en bra kompromiss mellan sommar- och vinterdäck. Efter två år kan jag säga att den första värdefulla styrkan hos dessa däck faktiskt är det effektiva brottgreppet, både i torrt och vått, jämförbart med det jag skulle förvänta mig av ett pålitligt sommardäck (och att jag inte bara ta mig för givet av en fyra-säsong). Framför allt bibehålls bromssystemet i vår bil i full effektivitet och dessa däck överensstämmer väl med dem, genom att med god precision överföra stoppkraften till vägbädden, vilket ger känslan av att bilen alltid är i stadig kontakt med marken medan den bromsar in, även vid ojämn mark. Så jag noterade ingen nämnvärd brottnedgång överhuvudtaget jämfört med de tidigare sommardäcken, och så småningom en viss förbättring jämfört med de gamla vinterdäcken, speciellt i vått tillstånd. Bortsett från brytning, i torrt är den dynamiska prestandan hos dessa däck ganska bra, men med dålig sportig attityd. Vid marschfart eller lite mer är körningen tyst och kurvtagningen är inget problem, eftersom bilen rör sig dit jag vill ha den, medan de robusta sidoväggarna (A005 är "XL" som standard) förbättrar känslan av stabilitet och samtidigt tid inte mycket borta från komforten. I detta avseende är dessa däck något bullriga, men jag tycker att planen inte är så irriterande trots allt. Omvänt får jag lite tillfredsställelse när jag letar efter lite sportighet på torra underlag, till exempel när jag försöker åka pigg på våra roliga kuperade vägar. Detta beror på både suboptimal subjektiv hantering och vägåterkoppling när gasen trycks på. Framför allt, genom att öka hastigheten, verkar vägfeedbacken bli något dämpad i raksträckan, blir omvänt lite kantig och lite nervös i kurvorna, där bilen dessutom tenderar att överstyra lite. Detta beteende, som jag inte observerade med de tidigare däcken, tenderar att intensifieras på sommaren när temperaturen ökar. Det bör dock noteras att denna funktion främst påverkar min subjektiva känsla, men utan att försämra bilens stabilitet. I synnerhet uppstår tendensen att överstyra i det torra gradvis, är väl förutsägbar och lätt att kompensera, medan vägfeedback alltid är tillräcklig för att förstå när bilen är på väg att närma sig gränsen. För att byta ämne måste jag faktiskt förtjäna ett speciellt omnämnande av beteendet hos dessa A005 i regnet, det är enligt min mening den andra, mycket intressanta styrkan med dessa däck. Jag har redan sagt om den fullt tillfredsställande våta bromsningen, effektiv och exakt. Dessutom förlorar dessa A005 inte på ens under utmanande förhållanden, som att bromsa på tung våt asfalt, våt kullersten eller bana som blir hala av vått löv. Dessutom, på våt asfalt, blir hanteringen roligare, styrningen neutral och vägfeedbacken mer säker, vilket ger känslan av att när som helst få det exakta tillståndet för den aktuella mark-däckanslutningen. Genom att trycka på bilen för att testa sin gräns när den kör i kurvor i vått tillstånd sker förlusten av sidogreppet gradvis och väl förutsägbart, utan överraskningar. Sist men inte minst, trots det stora fotavtrycket på våra däck, kunde jag uppskatta ett betryggande motstånd mot vattenplaning då jag vid enstaka tillfällen utan problem råkar korsa några oväntade, relativt djupa pölar med en hastighet betydligt högre än de ödesdigra 70 - 80 km/h. ... På grund av att endast triviala snöfall inträffat de senaste åren i vår region, har jag tyvärr ingen tillräcklig erfarenhet av dessa A005 i snön, för att ha en pålitlig åsikt om det. Likaså har jag inte stött på riktigt tunga isiga vägar eller isstormar, än så länge. Men på vintern kör jag ofta dimmiga vägar täckta av frost. Under de förhållandena brukade jag köra väldigt försiktigt och bara ett par gånger försökte jag testa hanteringen genom att sätta fart i några rondeller. Som sagt, jag tycker att både brott och väghållning är tillfredsställande även under sådana förhållanden, eftersom jag någonsin haft känslan av att ha full kontroll över bilen. När det gäller ekonomisk balans måste man först och främst överväga det dyra försäljningspriset för dessa däck. Ändå köpte vi dem med hopp om att detta ädla japanska premiummärke skulle kunna erbjuda oss lite mer kvalitet jämfört med billigare alternativ. Å andra sidan, sedan vi monterade dessa däck, har bränsleförbrukningen minskat avsevärt: trots min tendens till pigg körning (tvärtom kör min fru långsammare), noterade jag en viss förbättring av den körsträcka som täcktes med en bensintank, jämfört med båda de tidigare sommar- och vinterdäcken. Slutligen, jag beräknar inte exakt slitaget på dessa däck. Men efter två år, nästan 20 000 km, märks ett visst slitage. Ändå uppskattar jag inte någon detekterbar prestandaförlust än så länge, och det finns fortfarande flera millimeter tillgänglig slitbana. Eftersom vi reser några km per säsong tror jag att dessa däck kommer att hålla i minst tre år till. Sammanfattningsvis, hittills har dessa Bridgestone A005 i hög grad passat våra behov, särskilt när det gäller säkerhetsproblem och prestanda i vått tillstånd. Med den begränsningen att jag inte kan säga något om snökörning med dessa däck än så länge, totalt sett, skulle jag förmodligen köpa dem igen och jag skulle rekommendera dem till de som har liknande krav som våra, men som också är villiga att ta in att ta hänsyn till en inte lätt köpeskilling.

Bra däck, jag har haft dem i ungefär ett år nu och de är riktigt bra på att hantera olika vägtyper. Lyckades köra dem på lite lera och skötte sig dessutom bra med lite halka. Jag bytte ut alla mina 4 slumpmässiga däck när jag köpte bilen med dessa och har inte tittat tillbaka sedan dess. Knappast något däckljud när man kör i hög hastighet på motorväg.

Efter mycket djupgående undersökningar föll jag för dessa mot Cross Climate + eftersom jag inte var beredd att acceptera torrbromsningsstraffet som är förknippat med dem för användning i Storbritannien. De första "torra" fynden är något mjukare körning jämfört med OE Primacy 3, och enligt min mening mer acceptabelt. Buller samma. Hantering lika bra som om inte faktiskt bättre. Om de presterar enligt vad som påstås kommer jag att vara mycket nöjd. Mycket lovande start.

Efter att ha arbetat för Bridgestone i nästan 9 år fram till 2012 ville jag prova Bridgestones senaste 4-säsongsprodukt. Nu är det svårt att recensera en produkt, allt beror på vad du hade innan och vad dina personliga känslor och preferenser är om vissa egenskaper hos ett däck. För närvarande kör jag en BMW 320d EfficientDynamics-modell, 163hk/380Nm på bakhjulen. Jag köpte bilen med Goodyear EfficientGrip's på framsidan och Conti PremiumContact's på baksidan. Alla däck var RunFlat-modeller, så extremt styva sidoväggar för att klara av punkteringar. Åkkomforten var lite hård ibland, men hanteringen som en sportbil. Mestadels måttlig landsvägskörning för jobbet, kör 1000 km i veckan. Däcken höll ungefär 80 000 km och sedan upp på själva Bridgestones. Jag köpte de nya Driveguard eftersom jag ville ha alternativet runflat. Din bil behöver dock ett TPMS-system för det. Jag har kört cirka 5000 km nu, däcken fungerar bra. Hittills utmärkt grepp i våta förhållanden! I torrt tycks det också bete sig som ett vanligt sommardäck. De är inte lika stela som de tidigare runflats, så styrningen är lite mindre knivskarp, men komforten förbättrades! Bränsleförbrukningen är något högre, men med den här bilen har jag fortfarande i genomsnitt 5 liter per 100 km, så det är fortfarande väldigt bra. Har inte provat dem i snö eller is än. Bullret är ganska lika jämfört med mina sommardäck, bara frekvensen är lite lägre. Bara med vissa långa avfarter på motorvägen hörs detta lätta mullrande ljud som antyder att du kör något annat än sommardäck. Så långt så bra! Jag kan inte säga något om slitage än, men eftersom det är ett 4-säsongsdäck förväntar jag mig att de ska slitas lite snabbare än genomsnittet. Än så länge är jag väldigt imponerad av den blöta prestationen! När det gäller recensionen av Golf GTD-ägaren nedan, kompis, gå av gaspedalen eftersom min BMW har liknande effektnivåer och jag tror att de kommer att hålla i cirka 25 000-30 000 miles...

Däck monterade i nödfall strax före en lång skandinavisk väg (läs grov väg & bana) resa. De var ok till att börja med för grepp runt om men har successivt tappat. De är nästan utslitna nu och jag kommer inte att köpa igen bara för att de bara har gått 9000 mil och är nere på den lagliga gränsen. De har inte hållit tillräckligt länge för att testas i snö men har varit bra på grova och kalla, våta vägar. Kanske bättre lämpad för en mindre motordriven bil.

Jag är mycket nöjd med a005 de är det bästa däcket för regn och våta vägar greppet är fenomenalt du känner att du kör på torr väg. Tyvärr
Jag har inte kört i snö än så jag testar dem inte på snö/isförhållanden. Sommartid var de ok med bra grepp och normal bromssträcka. Jag kommer att göra en ny recension när jag ska testa dem på snö. Jag märker också att de var lite bullriga de första dagarna men efter några dagar slutade bullret. Min bil är en suzuki swift och jag kommer från Grekland. Jag rekommenderar dem verkligen speciellt för regniga länder eller länder med varm sommar och några dagar med snö.