225/40R18 & 255/35R19 Torr: mycket bra med exakt styrning men när man kör hårt verkar de slitas ganska snabbt. Våt: mycket bra när jag väl värmts upp, jag blev förvånad när jag var tvungen att göra en nödbromsning en kall regnig morgon men inget farligt. Slitage: Jag körde dem i 10 000 km, 5,5 mm fram och 5 mm bak efter det.

Jag har haft dessa i några dagar nu för att ersätta mina gamla ekonomidäck som följde med mina nya hjul eftersom jag kör mycket livlig på de extremt krokiga bergsvägarna i Victoria. Första intrycket är att min bil har så mycket mer grepp att det är otroligt, speciellt eftersom de är lämpade för varmt väder och Australien har gott om det. Jag observerade att bilen är extremt självförtroende som går ut runt svängar, som jag kan ta i 15 km/h mer eller till och med mer, kom ihåg att dessa svängar inte är breda höghastighetssopmaskiner utan snarare extremt skarpa kurvor med lägre hastighet och mängden svängar i I få med dessa längst fram är otroligt. Tillsammans med min styva fjädring och svängstångsuppsättning roterar bilen extremt bra in i en bil och bibehåller greppet mitt i svängen utan oro. Eftersom min bil är FF, får jag lite hjulspinn om jag golvar den ur ett hörn, men nu hakar däcken bara fast men orsakar också lite vridmomentstyrning vilket inte är fel på däcken, utan en FF-bil . Jag kan inte ens få mina hjul att snurra om jag startar vid 4k rpm, trots att jag har en k24 med mycket större lågeffekt.

Bromsning är häpnadsväckande, även vid halvgasbromsning kommer bilen att gå sönder så hårt att huvudet flyger framåt, och med full inbromsning kommer bilen att gå sönder så hårt och stanna från 100 på ett ögonblick ett öga, så snabbt att det är väldigt lätt för bakdelen att bli extremt lätt till den punkt där det blir ekorrande i baken även med ett nästan perfekt raklinjestopp. Att bromsa i torrt är ärligt en 10/10 för mig och så är hanteringen. Feedbacken är otrolig och personligen är jag inte så noga med komfort då jag dagligen denna bil och den har väldigt styv fjädring för en daglig gatubil.

Jag har ännu inte testat dem i vått tillstånd och inte heller har jag tillräckligt med mil för att ge en recension. Men på min korta tid som jag använder dessa är de otroliga och ett stort steg upp från mina gamla däck och även re003:or som jag hade tidigare och även pilotsport 4:or som var mycket bekvämare men presterade sämre i bromsning och hantering, men speciellt feedbacken. Dessa är också mycket billigare. Än så länge är jag kär, men är bekymrad över slitaget när jag läser de andra recensionerna, speciellt eftersom jag tar den till bergen vanligtvis 2-3 gånger i veckan men värre slitage kommer med territoriet i dessa kategorier av däck.

Jag planerar att ersätta dessa med Goodyear F1 A5 efter att dessa slitits ut för att ge en jämförelse.

Monteras på en 3,2 DSG Mk1 TT så en tung bil för storleken. Sports är utmärkta men kanske fortfarande för bastant för en liten bil med högre prestanda. Greppsnivåerna är bra i torrt, utmärkt i vått. De är bekväma och ganska tysta. Jag känner att de främjar en understyrning och jag misstänker att överstyrning skulle vara förutsägbar men begränsad, jag tror inte att feedbacken i dem är bra. Slitaget och värdet är utmärkt och jag rekommenderar dem starkt på vilken plattform som helst..... förutom en TT. För användning året runt i Storbritannien, särskilt höst och vinter, förväntar jag mig att de är utmärkta även om jag inte är säker på hur blandningen kommer att jämföras när temperaturen sjunker närmare noll under några månader.

Jag har 2 av dessa på framdäcken och Pirelli p Zero bak. Utmärkt hantering i torrt väder. Även när jag använder bromsarna väldigt hårt.

Mest greppvänliga däck du kan köpa för denna däckstorlek. Jag hade Hankook S1 Evo3 innan, de var redan väldigt bra, men det här tar den till en annan nivå, nästan halvslirig prestanda. Enda nackdelen är att de slits ganska fort, jag tror att de kommer att klara ca 25000km.

Jag hade den som framdäck i ca 4 månader på en modifierad Renault laguna som gjorde runt 220hk och så mycket levde de. Det torra greppet var utmärkt och även det våta var ok. Om slitaget inte var så illa, skulle jag rekommendera det.

Det här är det absolut bästa däcket jag någonsin ägt, hittills. Jag körde min Cayman bara på bergiga vägar, eftersom det var min "söndagsbil" och att montera de däcken förändrade min bil helt. Med Potenza Sport får du ett semi-slick däck som ser ut som ett "vanligt" UHP vardagsdäck som du kan köra tyst på en motorväg eller njuta av i det värsta (eller bästa) racingscenariot. Jag kunde inte tro att ett så sportigt (styrkänsla är fantastiskt), greppvänligt (oavsett om däcket är kallt, varmt eller överhettat, det GRYPT!) och ändå bekväma däck som finns på jorden!

Enastående UUHP-däck. Skarp i styrningen med utmärkt feedback i både torrt och blött. Greppet är exceptionellt när det väl har värmts upp (det tar några mil att bygga upp temperaturen) och prestandan på våt väg är otrolig.

Nackdelar är att däcket har högt vägljud och överför plötsliga stötar in i chassit snarare än att absorbera i däcket, inte så illa om du har hyfsad dämpning men något att vara uppmärksam på om du värdesätter komfort och buller. Väldigt mycket ett "sportigt" däck för vardagskörning utan att vara för spårfokuserat (dvs normal landsvägskörning får in tillräckligt med värme i däcket för att "slå på" greppet)

Kan inte kommentera slitage eftersom det bara är 2000 mil på, men bra att se mönsterdjupet och de små lamellerna går hela vägen till däckets bas, vilket tyder på att prestandan bör vara någorlunda jämn under däckets livslängd. Däckslitaget verkar genomsnittligt för ett UUHP-däck baserat på nuvarande slitage.

Efter Potenza s001 valde jag den senaste produktionen av Bridgestone POTENZA SPORT. Så det här däcket ser väldigt bra ut för någon som har höga förväntningar på sin bil. Mycket bra både för torra och våta förhållanden, perfekt hantering till gränserna, typiska POTENZA'S hårda sidor med mycket bra fälgskydd. Det dåliga är slitaget på detta däck. Vid det här laget ser ja POTENZA SPORT inte så bra ut som de tidigare s001:orna och RE050a:orna. Efter 12 000 kilometer ser SPORT'S lite trött ut. Allmänt ja, jag skulle köpa det igen

Otroligt däck för priset slitaget är högt men det är på uppoffringen av greppet och oj gör de grepp

OK, jag köpte detta däck eftersom det var ganska bra prissatt här i Aus jämfört med PS4s/SportContact6/PZ4 och de verkar ha recenserat tyst bra. 100% däcket för den som vill ha grepp och vill ha känslan av att jag kan gå runt hörnen och bara mosa gasen. Massor av grepp i vått och torrt. Jag kände också att den hade bra feedback genom ratten också. Jag har tagit dessa däck upp till bergen etc och de presterade bra. Det är där det goda slutar. Även om de hade massor av grepp och ett stort värde fick jag bara 15 000 km från dem. Om det var en helgbil skulle jag passa på dessa däck till 100% hela tiden. Men att vara en daglig och den höga mängden km jag gör per år är helt enkelt inte värt besväret att få dem utbytta var 15k km. Jag kom från OEM PZ4 och de höll 38 000 km... dessa Bridgestone var inte halva priset. så tillbaka till PZ4 jag ska.

Jag har dessa däck i cirka 2 km och de känns fantastiska. Bra grepp på torrt och imponerande grepp på vått underlag. Men innan du trycker på dem måste du först få dem varma eftersom de faktiskt är riktigt farliga när de är kalla. Feedbacken du får från dessa däck är otrolig och de har gjort min bil ännu mer direkt än den redan var. Det tråkiga är att jag redan har märkt en del slitage på bakdäcken som kan ha skett från en 800 km resa jag gjorde när jag först fick dem monterade.