Vad ägarna säger sammanfattat från 129 recensioner
Ägare bedömer generellt Bridgestone Potenza Sport som en mycket sportig vägdekk, med starkt grepp både på torrt och blött underlag samt en skarp, precis styrkänsla. Huvudnackdelen är hållbarheten: omkring en av tre ägare klagar på snabb slitage, ibland påtagligt. Vägbrus är ett annat vanligt problem (lyft av omkring en av fyra), medan en mindre men anmärkningsvärd grupp rapporterar en stor nedgång i grepp och förtroende i kallt väder.
Det ägarna nämner oftast räknat i 132 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
läskigt ..... torrt / vått .... det spelar ingen roll ..... tappar kontrollen över styrningen även i låga hastigheter .....
tvungen att köpa nya däck .... för att undvika olyckor!!!!
Monterade dessa på min i30n till 4 för 3-priset för att ersätta mina slitna PZero-fälgar. Vilken skillnad.
Positiva saker, däcket känns omedelbart väldigt direkt och sportigt och det är lätt att känna vad framänden gör. Greppet på torrt underlag var otroligt för ett vägdäck som bara kör och kör, även om de definitivt behöver lite värme för att fungera bäst. Mer om känslan tyckte jag att greppet kändes väldigt intuitivt och jag kunde känna när det "oändliga" greppet började ta slut med däcken som gradvis lossnade. Stjärnan i showen var våtgreppet, jag ser inget däck som någonsin imponerat mer på mig när jag först körde dem med ett livligt tempo i vått underlag. De skär bara igenom vattnet och får det att kännas som att man är på torrt underlag, uppenbarligen finns det en gräns och jag har vattenplanat på djupare vatten men annars är de fantastiska.
Till det negativa, det första jag lade märke till är definitivt vägbuller. i30n är aldrig en tyst bil, men jag kan höra dem över avgasröret när jag kör på motorvägen. De är också väldigt hårda. Farthinder i South Sydney och dåligt asfalterade vägar har aldrig känts värre, med det sagt definitivt något jag skulle kunna stå ut med som yngre och med alla andra positiva saker. Sist men inte minst var slitaget. På vägen höll de sig bra i cirka 20 000 km med många livliga körningar genom kurvorna och enstaka startkontroll från ett stoppljus. Men en dag på Pheasant Wood Circuit var de helt rejäla. Jag förväntade mig lite kraftigt slitage, men usch! Vänster framdäck hade lite delaminering och slitbanan fram var borta, särskilt på utsidan av framdäcken. Boven var överhettning enligt min mekaniker. Med det sagt, en korrekt däckinställning och kanske noggrannare övervakning av däcktryck och temperaturer hade kanske hållit bättre. Annars kändes de bra på banan!
Efter nämnda bandag kändes de fortfarande okej med ungefär samma grepp, men det var naturligtvis dags att byta ut dem. Tyvärr blev det inga 4 för 3-erbjudanden den här gången, och eftersom jag har blivit biten av banfebern kommer jag inte att använda dem till mina nästa, utan jag kommer att ersätta dem med Conti SC7:or.
Sammantaget definitivt ett fantastiskt sportigt däck avsett för entusiaster. Kanske inte det bästa för bankörning i en tung framhjulsdriven bil, men definitivt ett bra däck för lite livlig körning och en sportig känsla. Förhoppningsvis kan jag köpa ett set och se hur de klarar sig när Potenza Sport Evo kommer till Australien i min storlek, eftersom jag verkligen gillade känslan med dessa Potenza Sports och utan banslitaget skulle jag definitivt köpa dem igen!
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Bridgestone Potenza Sport är ett galet däck i vått underlag och bakhjulsdrift. Jag har grepp hela tiden och man måste försöka tappa greppet, annars inte. Men i torra förhållanden vid körgränser är det här däcket oförutsägbart och ibland kan det börja tappa greppet okontrollerat och sedan återfå det kort därefter, vilket kan vara farligt i hög hastighet. Tyvärr är däcket väldigt bullrigt men bekvämt i höga och låga hastigheter, även på studsiga vägar. Efter 9 000 km har jag inte märkt några förändringar i körningen och däckmönster ser bra ut.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Bridgestone Potenza Sport? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Eftersom det kommer från andra Bridgestone-däck (Turanza och Potenza S001) var Potenza Sports en riktig överraskning. Medan Potenza S001 inte kändes betydligt bättre än Turanza, kändes Potenza Sport MILJÖLÅN före Potenza S001.
När man kör i vått och fuktigt underlag svänger den mycket fint in i krävande rondeller och ger tillräckligt med feedback för att meddela när man är nära kanten. På torrt underlag känns det nästan svårt att få in understyrning, även avsiktligt (detta gäller en Mini Cooper S med steg 1-trimning, så den är oftast väldigt angelägen om att understyra både vid inbromsning och acceleration i snäva kurvor). Jag blev otroligt överraskad över hur direkta de är i kurvor och hur bra de håller gränsen.
Jag kommer definitivt att hålla mig till dessa eftersom de också generellt sett är lätta att hitta till ett hyfsat pris jämfört med de mer populära PS4/PS5 som vanligtvis är det populära bland entusiastiska förare och erbjuder precis vad jag ville ha till min mini för att förstärka gokart-känslan.
Mycket bra grepp både vått och torrt, 90 % av mina mil går på slingrande walesiska vägar. Slitaget är ganska dåligt, bara 480 mil på bakdäcken, framdäcken har ytterligare cirka 2000 mil i sig även om de är bredare med 265.
Har använt dessa på en Golf R från 2020 och jag gillar dem verkligen dynamiskt. Jag har inte använt dem tillräckligt länge för att se något negativt slitage, men de verkar hålla bra för mig.
Komforten är det som stör mig. Jag har inget emot den fastare åkturen, men BULLET! Det är anmärkningsvärt hur mycket vägbuller dessa producerar. Jag lutar åt Sport Contact 7 eller Asymmetric 6 eftersom vi inte kan få tag på Pirelli PZero PZ5 i Nya Zeeland än.
På torrt väglag: Understyr mycket lätt, klarade bara 0,9 g i sidled, bilen klarar av cirka 1,1 g.
I vått väglag är de som man förväntar sig, okej men inte fantastiska. Har aldrig vattenplanat.
På is/snö är greppet ganska bra tack vare gummiblandningen för elbilar – motsvarande åretruntdäck.
Slitagehastigheten var initialt chockerande: 7 mm nya ner till 4 mm på 8 000 km.
Ljud och komfort, lite högljutt. Jag tycker dock att bilen generellt sett är ganska högljudd.
Tycker däremot att Potenzorna bak har gott om grepp och förutsägbar överstyrning. Känns bergfast hela tiden.
Jag är verkligen besviken på de här däcken. Jag monterade några på baksidan av min bil i februari 2025. Jag kontrollerade djupet i oktober 2025 och jag är redan under 3 mm. Jag har kört runt 15 500 km under den här tiden, vilket jag inte tycker är särskilt mycket. Däcken har nu dåligt våtgrepp och det är ännu värre nu när vädret blir kallare.
Sammantaget är dessa inte en lapp på Michelin Pilot Sport 5-däcken som jag tidigare monterat och jag kommer inte att ha bråttom att köpa Bridgestones igen inom den närmaste framtiden.
Jag gick från slitna Continental Sport Contact 6 till nya Bridgestone Potenza Sport och kände förbättringen i komfort så fort jag körde ut ur garaget. Jag märkte också att Bridgestone såg klumpigare ut på hjulen. De är bredare på hjulen vilket ger bättre fälgskydd, men om du kör med en modifierad konfiguration, tänk på detta om du redan är nära bågen. Jag gick från Continental utan skav mot bågen till samma Bridgestone-däck med väldigt lätt skav. Jag använde RO1-däck (Audi Quattro) på min BMW och jag stötte senare på däck som inte var från originaltillverkaren och kunde se att sidoväggarna på de som inte var från originaltillverkaren var mer rundade, så jag kanske borde ha använt däck som inte var från originaltillverkaren och då hade jag klarat mig utan problem med bågen. Jag märkte också att RO1-däcken hade mindre mönsterdjup än icke-OE-däck eller andra märken. RO1-däcken kom bara med 6 mm nya. Generellt sett kommer de flesta märken med runt 7 mm eller mer.
När jag först satte på däcken tog jag det lugnt de första 800 kilometerna. Efter runt 800 kilometer började jag testa dem och blev besviken. Antispinnlampan tändes oväntat och när jag ville ge lite gas sladdade hjulen. Det var i slutet av hösten och början av vintern så temperaturen låg runt 10 grader Celsius. Det var vid 1200 kilometer som däcken förändrades. Nu var de fantastiska. När de väl är uppvärmda har de inga problem vid 10 grader Celsius. Grepp och väghållning är utmärkt även i vått underlag. Men vid lägre temperaturer runt 3 grader Celsius förlorar de fortfarande grepp, och om det är vått också känns de instabila. Bridgestones priser verkar vara lägre än andra premiummärken just nu, så min slutsats är att du bör prova dem om du sparar pengar. Det är ett hyfsat däck. Om du bor i ett varmt klimat är de utmärkta, men i Storbritannien kan du bara ta det lugnt under de kallare månaderna. Det är svårt för mig att bedöma slitaget eftersom jag bara har kört 9 000 km med dem och nu tar jag av dem eftersom jag ska tillbaka till Continental för att stoppa skav mot bågen. Bridgestone-däcken har fortfarande 4,5 mm mönsterdjup efter 9 000 km.
Jag behöll dem i fyra år och körde 50 000 kilometer med sportig körning dagligen. De har utmärkt styrprecision i både torra och våta förhållanden. Deras slitage var märkbart på vanliga däck jämfört med Continental SC5 och Michelin PS4 som jag hade provat tidigare. Observera! De behöver en vägyta av god kvalitet för att fungera, de fungerar inte på gamla och släta vägytor. Jag är glad att jag monterade samma däck idag.
Numera är det inte lätt att hitta ett sportdäck i storlek 225/45/17, men Potenza Sport har varit en fantastisk upplevelse. Det har enastående grepp på torrt och vått underlag utan kompromisser, klart bättre än Michelin PS4 och Pirelli PZ4. Däcket har också bra väghållning och precis styrning. Dess greppnivå bibehölls under hela däckets livslängd, vilket är en stark punkt jämfört med Pirelli. Slitaget har varit en trevlig överraskning. Även om jag hade vissa farhågor baserat på mediebetyg, har detta däck hållit lika länge som de två modellerna som nämns ovan.
Enligt min mening är komfort och bränsleförbrukning (något högre, cirka 0,2 liter per 100 km) de största svagheterna, men jag förstår att det är priset för ett annars exceptionellt däck. Därför monterar jag samma däck idag.
Jag köpte ett par som ersättning för framdäck till min Nexen SU4 eftersom de blev förstörda av den tidigare däckverkstaden med sin dåliga hjulinställning. Den här verkstaden (en annan) har Michelin PS5 och Bridgestone att välja mellan och jag valde självklart det senare. Tyvärr är jag väldigt besviken från början. Dubbelt så dyra som Nexen SU4, och efter ungefär 128 mil ger de mig fortfarande inget förtroende för dem. Jag kan inte känna någonting jämfört med SU4 (och jag har kört 3 set på samma bil hittills) och ibland undrade jag om mina däck nuddade marken, även i vått väglag. Det lågfrekventa vägljudet är också högre. Det enda bra är att sidoväggen buktar ut mer än på Nexen, vilket ger lite mer skydd mot trottoarkanten.
