Bridgestone Potenza Sport Recensioner - Page 2

Bytt från Michelins.
I fronten vände detta styrkänslan från lyhörd och skarp till något matt och tung. Så mycket att jag hoppade av fronterna och gick tillbaka till Michelins supersport framför.
Behöll Bridgestones i bakkanten, eftersom greppet är fenomenalt.
Det finns några fler saker jag inte gillar med dem. Även om greppet i sidled är bra, tenderar de att snurra lite lätt. Även med lsd på en 300 hk bil, glider de i första och andra växeln på torrt, i en mellanmotorbil.
De är också lite bullriga och livslängden är hemsk. Från ny till laglig gräns har de hållit i ca 15000km. Kör mest på b-vägar.

Jag har en uppsättning med fyra 19"-däck till min BMW 4-serie. Jag har haft dessa däck i 2 sommarsäsonger och ca 15 000 km. Till en början hade dessa däck mycket bra grepp på torra och våta vägar. Nu efter två år är dessa däck hemska. Bilen sladdar för varje starkare acceleration och inbromsning är väldigt svag, och de ser ut som om de rullar hårt överallt. gamla, trots att de är tillverkade 2022. Jag kommer aldrig att köpa detta märke igen.

Det här är min första erfarenhet av ett 300 tw sommardäck, så mina betyg kan vara lite höga. Dessa däck är dock vansinnigt greppiga när de är varma i vått eller torrt, och styrresponsen är nästan telepatisk. De måste vara riktigt varma för att prestera på sin verkliga potential, vilket innebär cirka 20 minuters normal körning eller bara 5 minuter på bakvägar. Jag har aldrig ens kommit i närheten av greppgränsen i kurvor, även om jag är i en mestadels Honda Accord 2.0T (trimmad så att den har ~280 whp och 360 wtq, och en styv svängstång bak). Det gör det faktiskt lite svårare att hålla sig helt rak på vägen eftersom dessa däck reagerar på även de minsta ingångarna, men jag har kommit att älska denna egenskap; det får en mestadels normal familjebil att kännas som en sportbil. Efter 5000 miles och minst 30 hårda lanseringar, flera 130+ mph-drag och en del bakvägskörning ligger de överraskande nog fortfarande på 6/32 på framsidan och 7,5/32 på baksidan och jag har inte heller roterat dem ännu. Om jag inte av misstag hade gjort en 10 sekunders utbrändhet när jag försökte starta i 40F väder, är jag säker på att fronterna fortfarande skulle vara på 6,5-7/32. Jag antar att dessa däck skulle slitas mycket snabbare på en tyngre och kraftfullare bil, men om du har en bil med runt 200-400 hk och inte gör utbrändhet varje dag, så slits dessa däck rimligt.

Jämfört med OEM Pirelli PZ4 (HN-specifikationer) var detta däck totalt... sämre. Kanske på grund av dess lite olika storlek (225 vs 215) men mest på grund av dess annorlunda filosofi och oförmåga att prestera bra på "blank", sliten, het grekisk asfalt. Som ett resultat upplevde jag allvarliga dragproblem, medan de inte existerade med OEM-däcket.

Det är synd eftersom däcket har en väldigt sportig och direkt känsla och när det gäller torrt grepp i sidled var det i nivå med OEM-däcket (när det väl var uppvärmt)
Oväntat var slitage inte ett problem för den här bilen .

Jag köpte denna uppsättning däck till min hobbybil som kör 6000-7000 mil per år. Skulle inte rekommendera Potenza Sport för en daglig förare, på grund av extremt högt slitage. Utöver det, exceptionellt roliga däck, fantastiskt grepp på torrt och vått, extremt exakt styrning, de roligaste däcken jag någonsin provat. Min bil är en FWD 3.0 V6, så den brukar understyra, men inte med Potenza-sporten, som får bilen att kännas som en RWD. Helt enkelt fantastiskt. Som jag förväntade mig gjordes framdäcken riktigt snabbt.

Köpte en uppsättning av dessa för att ersätta en uppsättning av Goodride SA-37. Wow, de här sakerna är mycket sportsliga partiska med greppnivåer i det torra/varma är helt fantastiska. I det våta förblir de säkra som hus och har inget emot stående vatten heller. Allt väldigt bra??? Inte riktigt, eftersom deras prestanda ganska dramatiskt faller av klippan när du får kallt väder (jag tänker vad som helst några grader Celsius och lägre). Det är inte till den grad att det är farligt (aka att förlora dragkraft), men det finns en märkbar skillnad i 'känsla', som om bilen plötsligt körs på en uppsättning superhårt billigt gummi. Jag skulle aldrig förvänta mig att ett däck skulle prestera 'samma' under kalla förhållanden, men förändringen är ganska oroande, speciellt när man är van vid ett så högt grepp.....Att lägga till en halv tum snö i blandningen resulterade i en bil som inte bromsade alls vilket var ganska chockerande (jag kommer nu inte ens att försöka använda bilen om det finns en antydan till snö om naturen..... kommer att hålla väldigt länge när man tittar på slitbanans värden...... Jag köpte dessa eftersom jag hade ett så bra pris på dem (måste ha varit ett felaktigt pris av återförsäljaren om jag ska vara ärlig, till 70 pund per hörn och fortsatte sedan med att slå 100 pund av en uppsättning om 4), men jag skulle inte köpa igen (till fullt pris i alla fall), när liknande pris som Michelin Sport 5 kanske inte finns att köpa till eller så finns det inte. i det varma, men mindre 'livlöst' i kylan och inte 'dödligt' i en snöstorm......

Greppet är inte av denna värld i torrt och vått och de är så vassa på styrningen, men slitaget är riktigt dåligt. 1500 mil och en bandag och båda fronterna var klara. Använd dem inte på rätt spår.

Otroliga prestanda däck. Jag hade PS4 före och över mina favoritberg kunde jag överhettas. Potenza Sport på samma vägar visade ingen nedgång i prestanda, de tar längre tid att få upp värmen. I vått/kyla och innan de värms upp presterar de sämre än. Fantastiska däck för prestandakörning men du ger upp greppet under sämre förhållanden.

Däcket som helhet är väldigt snyggt och pålitligt, men försiktighet måste tas eftersom greppet på torrt när däcket är kallt är mindre. Men när den väl når driftstemperatur är känslan underbar! Feedbacken från vägen och känslan i ett hörn är oöverträffad. I det våta fungerar den också super. Var bara försiktig på kall asfalt med kalla däck - då tappas greppet. Jag har kört däcken i cirka 8 000 km, men det känns som att slitaget är lite snabbare än jag skulle vilja.

Jag äger en BMW X2 M35i. 225kw 450nm. Den har kraft att brinna, nu har den däcken som matchar den. Torrt grepp är det en bra bit före Pirelli Zero, det är långt före i det våta greppet! Jag brukar köra motorcyklar, så jag pressar bilen till dess gränser mycket. Bilen har en begränsad slirdifferential fram och styrfeedbacken är fantastisk. Bromsning i torra och våta förhållanden är sensationellt. Jag kan inte förstå varför vissa recensioner packar upp körsträckan ur dessa, jag har gjort nästan 20k och roterade dem bara förra veckan eftersom fronterna slitnade på kanterna jämfört med de bakre. 30k är lätt att uppnå. 40psi på framsidan och 38psi på baksidan håller saker i balans. Komforten är medelmåttig, men om du vill ha komfort köp en S-klass Mercedes med touringdäck. Skulle jag köpa dessa igen, fan ja!

Jag är på 8000 miles och 2/3 av mönsterdjupet. Att hantera aspekter är utmärkt.

Däcken var definitivt bra. Sammantaget finns det gott om grepp i det torra, och ganska bra feedback. Saker och ting förändras lite i regnet, jag skulle säga att greppet kunde vara bättre, men det kan också bero på upplägget. En sak att verkligen se upp med är slitaget. Enligt min erfarenhet har de slitits ganska snabbt och kommit till slitmarkören efter ca 20 000 km. Jag måste erkänna att jag kör ganska snabbt, men jag hade förväntat mig lite mer körsträcka av dessa däck. För priset skulle jag ändå rekommendera dessa däck. De erbjuder stort värde för pengarna.