Triangle WinterX TW401 mot Linglong Sport Master Winter
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Linglong Sport Master Winter före 2 gånger och WinterX TW401 inte en enda gång. Fördel WinterX TW401 i Snö och Komfort, fördel Sport Master Winter i Torrt, Vått och Prisvärde.
Prestandaprofil
12 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterX TW401
Sport Master Winter
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
WinterX TW401
Sport Master Winter
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | WinterX TW401 | Skillnad | Sport Master Winter | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Sport Master Winter före | ||||
| Torr inbromsning m | 38,2 | 1,4% | 37,69 | 0-2 |
| Väghållning på torrt s | 59 | 1,7% | 58 | 0-1 |
| Vått Sport Master Winter före | ||||
| Våt inbromsning m | 47,64 | 10,8% | 42,42 | 0-2 |
| Väghållning på vått s | 64,66 | 4,8% | 61,54 | 0-1 |
| Rak vattenplaning km/h | 91,53 | 1,4% | 90,29 | 1-0 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 105,9 | 8,8% | 97,36 | 1-0 |
| Snö WinterX TW401 före | ||||
| Snöbromsning m | 33 | = | 33,02 | 1-0 |
| Snögrepp s | 10,99 | 0,5% | 11,04 | 1-0 |
| Väghållning på snö s | 65,01 | 1,6% | 63,97 | 0-1 |
| Komfort WinterX TW401 före | ||||
| Buller dB | 70,28 | 0,6 dB | 70,85 | 1-0 |
| Prisvärde Sport Master Winter före | ||||
| Slitage km | 30 425 | 13,3% | 34 475 | 0-1 |
| Rullmotstånd kg / t | 9,51 | 3,7% | 9,91 | 1-1 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 2 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterX TW401 | Testfält | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| AvD:s vinterdäcktest 2026 | P13 av 15 | P9 av 15 | |
| 2025 Auto Express vinterdäcktest | P8 av 8 | P5 av 8 |
WinterX TW401 mot Sport Master Winter: dina frågor
Är Triangle WinterX TW401 eller Linglong Sport Master Winter det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Linglong Sport Master Winter före 2 gånger och WinterX TW401 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterX TW401 3,6 och Sport Master Winter 7,3 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterX TW401 eller Sport Master Winter?
Sport Master Winter ledde 3 av de 5 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 10,8 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Sport Master Winter ledde 3 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,4 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
WinterX TW401 ledde 2 av de 4 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 4,5/10 för WinterX TW401 och 8/10 för Sport Master Winter.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger WinterX TW401 47 % från 2 omdömen och Sport Master Winter 82 % från 4.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Sport Master Winter det dyrare däcket i 2 av dem, med 9 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
WinterX TW401 tillverkas i 42 dimensioner (13 till 20 tum) och Sport Master Winter i 95 (14 till 21 tum). 32 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har WinterX TW401 klass C för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Sport Master Winter har A och D.
Vilket är det nyare däcket?
Sport Master Winter är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, WinterX TW401 2021.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Linglong Sport Master Winter mot Michelin Pilot Alpin 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Linglong Sport Master Winter
10-0 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Linglong Sport Master Winter
10-1 i 11 gemensamma tester
mot
Kumho WinterCraft WP52+ mot Linglong Sport Master Winter
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Hankook Winter I cept RS3 mot Linglong Sport Master Winter
4-0 i 5 gemensamma tester
mot 
Linglong Sport Master Winter mot Vredestein Wintrac Pro+
2-4 i 6 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Linglong Sport Master Winter
6-0 i 6 gemensamma tester
mot
Falken EUROWINTER HS02 Pro mot Linglong Sport Master Winter
1-5 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.