Michelin CrossClimate 2 mot Viking Fourtech Plus
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 80% · 173
- TR-betyg
- 8,2/10
- Ägarna säger
- 84% · 1
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 2 före 4 gånger och Fourtech Plus inte en enda gång. CrossClimate 2 höll 28,7 % längre i slitagetesterna; Fourtech Plus behöll 9 % mer grepp vid vattenplaning i kurva.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin CrossClimate 2 för maximal säkerhet året runt, starka vinterprestanda och lång livslängd; välj Viking Fourtech Plus om du prioriterar låga initiala kostnader i milda, mestadels våta klimat och kan acceptera längre torrstopp och kortare livslängd på slitbanan.
Där CrossClimate 2 är starkare
- Klassledande vinterprestanda (framför allt snögrepp/hantering och stark isbromsning)
- Genomgående kortare bromssträckor på torrt underlag
- Utmärkt livslängd och lågt nötningsvärde (upp till ~51 % körsträckafördel jämfört med Viking i ett test)
Där Fourtech Plus är starkare
- Goda vattenplaningsreserver, särskilt vid kurvig vattenplaning
- Fördelar med bromsning/hantering vid enstaka våta vägar beroende på underlag
- Konkurrenskraftig bränsleförbrukning i vissa tester
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
CrossClimate 2 vs Fourtech Plus i korthet
| Kategori | CrossClimate 2 | Skillnad | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 4 | 0 | |
| Torrt6 mätningar | 4 | CrossClimate 2 bromsade 12,8 % kortare på torrt (4 tester) | 2 |
| Vått15 mätningar | 7 | Lika mellan de två. | 7 |
| Snö10 mätningar | 10 | CrossClimate 2 bromsade 3,4 % kortare på snö (3 tester) | 0 |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort4 mätningar | 2 | 1 | |
| Prisvärde8 mätningar | 7 | CrossClimate 2 höll 28,7 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | CrossClimate 2 leder med 1,3 | 8,2/10 |
| Ägarbetyg173 och 1 recensioner | 80% | Fourtech Plus leder med 4 procentenheter | 84% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +51,8 % | CrossClimate 2 var dyrare i 2 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 116 | 36 dimensioner tillverkas i båda | 51 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2024 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | CrossClimate 2 | Testfält | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Sportbil Däcktest för året runt-däck | P4 av 10 | P9 av 10 | |
| ADAC Däcktest för året runt-däck 2025 | P5 av 16 | P8 av 16 | |
| 2024 AutoBild All Season däcktest | P3 av 15 | P11 av 15 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P4 av 37 | P10 av 37 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
CrossClimate 2
Fourtech Plus
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
CrossClimate 2
Fourtech Plus
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | CrossClimate 2 | Skillnad | Fourtech Plus | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,38 | 12,8% | 44,05 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 92,95 | 0,2% | 93,15 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 48,08 | 1,3% | 48,58 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 40,5 | 2% | 39,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,3 | 0,9% | 71,65 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 13,35 | 1,3% | 13,51 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,93 | 0,6% | 76,37 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,58 | 9% | 2,83 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 18,8 | 3,4% | 19,37 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1 956 | 7,3% | 1 867 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55,5 | 5,6% | 52,55 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,31 | 15,2% | 3,74 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 14,8 | 5,7% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,2 | 0,1 dB | 71,33 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55 090 | 28,7% | 43 100 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,6 | 6,1% | 8,1 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,19 | 1% | 5,15 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 53 | 23,2% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 527 | 30,7% | 761 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CrossClimate 2 9,5 och Fourtech Plus 8,2 av 10.
| CrossClimate 2 | Kategori | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Torrt | 32 | ||
| 75 | Vått | 78 | ||
| 82 | Komfort | 30 | ||
| 84 | Prisvärde | 56 | ||
| 94 | Snö | 61 | ||
| 47 | Is | 26 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| CrossClimate 2 | Kategori | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 8 | ||
| 7,9 | Våtgrepp | 8 | ||
| 7,6 | Vägkänsla | 8 | ||
| 7,5 | Väghållning | 8 | ||
| 8,4 | Slitage | - | ||
| 8,3 | Komfort | 9 | ||
| 8,4 | Snögrepp | 10 | ||
| 7,5 | Isgrepp | 8 | ||
Ägarna ger CrossClimate 2 80 % från 173 omdömen och Fourtech Plus 84 % från 1. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin CrossClimate 2
- 80%från 173 omdömen
- 73%skulle köpa igen
- 3 880 996 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter generellt Michelin CrossClimate 2 högt, och berömmer oftast dess pålitliga grepp i alla väderförhållanden med enastående snötraktion och starkt grepp på både torrt och blött underlag för en helårsdäck. Komforten rapporteras vanligtvis som mycket bra och en betydande minoritet tycker också att den är tyst, även om vägbrus är ett återkommande samtalsämne med ungefär en av åtta ägare som klagar på att den kan surra eller bullra. Den främsta konsekventa nackdelen är effektiviteten: omkring en av sju ägare rapporterar om märkbart sämre bränsleekonomi/EV-räckvidd (rullmotstånd). En mindre men betydande grupp kritiserar också förtroendet för hantering på blött underlag, särskilt när den pressas, även om greppet i rak linje på blött underlag och motståndet mot aquaplaning tenderar att ses positivt.
- Utmärkt snötraktion och vintertrygghet
- Starkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Självsäkert grepp på blött underlag vid vardaglig körning
- Bra åkkomfort över längre sträckor
- Märkbart tapp i bränsleekonomi/EV-räckvidd (högre rullmotstånd)
- Blött grepp kan kännas nervöst eller sakna förtroende vid kurvtagning/bromsning
- Kan vara högre ljudnivå än förväntat på vissa ytor eller i hög hastighet
Sammanfattat av AI från 153 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 173 omdömen om CrossClimate 2Efter 2 heta somrar är däcken farliga på blöta och kalla,
Det uppskattades faktiskt mycket eftersom jag kör dem på en GR Yaris mestadels på helgerna på natten i snöfall, men normal användning skulle vara mycket, mycket farlig.
Viking Fourtech Plus
- 84%från 1 omdömen
- 1 609 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 1 omdömen om Fourtech PlusEtt bra året-runt-däck med utmärkt bromsförmåga och grepp på snö, som ett vinterdäck. Hög komfort och låg ljudnivå.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 116 dimensioner av CrossClimate 2 och 51 av Fourtech Plus, varav 36 tillverkas i båda.
| Kategori | CrossClimate 2 | Fourtech Plus |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 116 dimensioner, 15 till 22 tum | 51 dimensioner, 13 till 19 tum |
| Tillverkas i båda | 36 dimensioner 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16och 24 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B81%C19% | B70%C30% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C55%B33%D11%A1% | C59%D41% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-73 dB B78%A22% | 71-72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 176 av 176 | 56 av 56 |
| På marknaden sedan | 2020 | 2022 |
| Ersatte | Michelin CrossClimate+ (2017) | - |
| Ersatt av | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Utmärkelser | Vinnare: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vinnare: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | CrossClimate 2 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 51,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer premiumdäcket Michelin CrossClimate 2 mot prisvärda Viking Fourtech Plus i fyra jämförbara året-runt-tester i 17-18-tumsdäck. Båda riktar sig mot året-runt-väganvändning, men deras inställningsfilosofier skiljer sig åt: Michelin lutar starkt åt vintersäkerhet och hållbarhet, medan Viking strävar efter att leverera balanserad vardagsprestanda till ett lägre pris. Sammantaget stannar Michelin konsekvent kortare tid på torra vägar (cirka 11-16 % fördel) och hävdar tydlig dominans i snö - ofta med betydande marginaler i grepp, bromsning och väghållning. Viking möter detta med konkurrenskraftig prestanda på våta underlag, särskilt motståndskraft mot vattenplaning och enstaka resultat inom bromsning eller väghållning på vått underlag, och däcket uppvisar stark effektivitet i vissa scenarier. Frågan blir om Vikings lägre kostnad uppväger Michelins bredare prestanda- och hållbarhetsledning.
Slutsats
Mönstret är tydligt: Michelin CrossClimate 2 levererar ett säkrare och mer avrundat paket, särskilt där det spelar som mest roll - kortare torrstopp, överlägsen vinterkontroll och enastående slitstyrka och nötningsprestanda. Även om det inte är riktmärket för våthantering och bara kan vara tillfredsställande vid vattenplaning, så ger dess övergripande marginaler inom snö- och torrsäkerhet, plus lägre rullmotstånd och längre körsträcka, högre testresultat (bästa placeringar 3:e-5:e jämfört med Vikings 8:e-11:e). Viking Fourtech Plus erbjuder respektabel våtbalans ibland (särskilt kurvig vattenplaning och isolerade vinster i broms-/hantering på vått underlag) och kan vara bränsleeffektivt, vilket gör det till ett budgetvänligt alternativ för tempererade klimat och mätt körning. Dess längre torrstoppsträckor och endast tillfredsställande vinterkapacitet begränsar dock säkerhetsramen. Om du ofta möter köldknäppar eller värdesätter livslängd, välj Michelin; om priset är avgörande och du kör mestadels i milda, våtbenägna förhållanden, kan Viking räcka - men med erkända kompromisser. Praktisk slutsats: för året-runt-däck som verkligen täcker vintern är Michelin det säkrare alternativet; För snäva budgetar i milda områden är Viking acceptabelt, förutsatt att man tar hänsyn till längre torrstopp och kortare livslängd på slitbanan.
CrossClimate 2 mot Fourtech Plus: dina frågor
Är Michelin CrossClimate 2 eller Viking Fourtech Plus det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 2 före 4 gånger och Fourtech Plus inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CrossClimate 2 9,5 och Fourtech Plus 8,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, CrossClimate 2 eller Fourtech Plus?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Vått delade 7-7 mellan CrossClimate 2 och Fourtech Plus.
Vilket är bäst på torrt?
CrossClimate 2 ledde 4 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 12,8 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
CrossClimate 2 ledde 10 av de 10 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,4 % kortare på snö över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
CrossClimate 2 höll 28,7 % längre i slitagetesterna (2 tester) och hade 6,1 % lägre rullmotstånd (2 tester).
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,3/10 för CrossClimate 2 och 9/10 för Fourtech Plus.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger CrossClimate 2 80 % från 173 omdömen och Fourtech Plus 84 % från 1.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var CrossClimate 2 det dyrare däcket i 2 av dem, med 51,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
CrossClimate 2 tillverkas i 116 dimensioner (15 till 22 tum) och Fourtech Plus i 51 (13 till 19 tum). 36 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har CrossClimate 2 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Fourtech Plus har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
Fourtech Plus är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2022, CrossClimate 2 2020. CrossClimate 2 ersatte Michelin CrossClimate+.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 2
8-4 i 13 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Michelin CrossClimate 2
7-19 i 26 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 i 12 gemensamma tester
mot
Hankook iON FlexClimate mot Michelin CrossClimate 2
2-0 i 2 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Michelin CrossClimate 2
8-5 i 15 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 2 mot Nexen N Blue 4Season 2
8-0 i 8 gemensamma tester
mot
Kleber Quadraxer 3 mot Michelin CrossClimate 2
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Michelin CrossClimate 2
6-9 i 16 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion