Michelin CrossClimate 2 vs Viking Fourtech Plus

Denna jämförelse ställer premiumtouringdäcket Michelin CrossClimate 2 mot det prisvärda Viking Fourtech Plus i kategorin helårsbilar för personbilar. I tre delade tester (ADAC 2025, AutoBild 2024 och en marknadsöversikt från 2024) slutar Michelin konsekvent högre (5/16, 3/17, 4/37) än Viking (8/16, 11/17, 10/37). Data pekar på en tydlig splittring i filosofin: Michelin prioriterar säkerhetsmarginaler på torra och vinterytor, plus livslängd och effektivitet; Viking kontrar med konkurrenskraftiga resultat på vått underlag vad gäller hantering och vattenplaning. Förvänta dig kortare torrstopp, starkare snö-/issäkerhet och betydligt längre slitage från Michelin, medan Viking erbjuder en solid balans på vått underlag och låg bränsleförbrukning till vanligtvis lägre inköpspriser.
CrossClimate-2 VS Fourtech-Plus

Testresultat

Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts tre tester som jämför båda däcken direkt!

Sammanfattning av tre totala tester som jämför båda däcken direkt
Trötta Testvinster Prestanda
Michelin CrossClimate 2 tre
tre vinster

Även om det kan se ut som att Michelin CrossClimate 2 är bättre än Viking Fourtech Plus enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.

Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.

Key Strengths

  • Enastående vinteregenskaper: bästa snöprecision i test, stark snö-/isbromsning och grepp
  • Betydligt kortare bromssträckor på torrt underlag
  • Utmärkt livslängd och lågt nötningsbeständighet (upp till ~51 % högre körsträcka)
  • Lågt brus och effektiv balans mellan rullmotstånd och värde
  • Goda vattenplaningsreserver (särskilt i kurvor) och stabil väghållning på vått underlag
  • Enstaka kanter vid bromsning/hantering på vått underlag i vissa tester
  • Mycket låg bränsleförbrukning i ett test
  • Konkurrenskraftig prispositionering jämfört med premiumkonkurrenter

Dry Braking

Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under tre dry braking tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 stoppade fordonet på 11.85% kortare sträcka än Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
38.23M
Viking Fourtech Plus
43.37M
Dry braking in meters, lägre är bättre

Bäst i Dry Braking: Michelin CrossClimate 2

2024 All Season Tyre Market Overview
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:37.9M Viking Fourtech Plus: 43.1M
2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:37.9M Viking Fourtech Plus: 43.1M
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:38.9M Viking Fourtech Plus: 43.9M

Dry Handling [Km/H]

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Viking Fourtech Plus bättre under ett dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Viking Fourtech Plus var 0.32% snabbare runt ett varv än Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
94.5Km/H
Viking Fourtech Plus
94.8Km/H
Dry Handling Average Speed, högre är bättre

Bäst i Dry Handling [Km/H]: Viking Fourtech Plus

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:94.5Km/H Viking Fourtech Plus: 94.8Km/H

Wet Braking

Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Viking Fourtech Plus bättre under två wet braking tester. I genomsnitt var Viking Fourtech Plus stoppade fordonet på 1.02% kortare sträcka än Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
48.8M
Viking Fourtech Plus
48.3M
Wet braking in meters, lägre är bättre

Bäst i Wet Braking: Viking Fourtech Plus

2024 All Season Tyre Market Overview
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:56.4M Viking Fourtech Plus: 55.4M
2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:56.4M Viking Fourtech Plus: 55.4M
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:33.6M Viking Fourtech Plus: 34.1M

Wet Braking - Concrete

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Viking Fourtech Plus bättre under ett wet braking - concrete tester. I genomsnitt var Viking Fourtech Plus stoppade fordonet på 1.98% kortare sträcka än Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
40.5M
Viking Fourtech Plus
39.7M
Wet braking on Concrete in meters, lägre är bättre

Bäst i Wet Braking - Concrete: Viking Fourtech Plus

2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:40.5M Viking Fourtech Plus: 39.7M

Wet Handling [Km/H]

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Viking Fourtech Plus bättre under ett wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Viking Fourtech Plus var 0.28% snabbare runt ett vått varv än Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
71.9Km/H
Viking Fourtech Plus
72.1Km/H
Wet Handling Average Speed, högre är bättre

Bäst i Wet Handling [Km/H]: Viking Fourtech Plus

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:71.9Km/H Viking Fourtech Plus: 72.1Km/H

Wet Circle

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 var 1.74% snabbare runt en våt cirkel än Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
11.89s
Viking Fourtech Plus
12.1s
Wet Circle Lap Time in seconds, lägre är bättre

Bäst i Wet Circle: Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:11.89s Viking Fourtech Plus: 12.1s

Straight Aqua

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Viking Fourtech Plus bättre under ett straight aqua tester. I genomsnitt var Viking Fourtech Plus flöt vid en 0.86% högre hastighet än Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
75.15Km/H
Viking Fourtech Plus
75.8Km/H
Float Speed in Km/H, högre är bättre

Bäst i Straight Aqua: Viking Fourtech Plus

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:74.3Km/H Viking Fourtech Plus: 75.9Km/H
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:76Km/H Viking Fourtech Plus: 75.7Km/H

Curved Aquaplaning

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Viking Fourtech Plus bättre under två curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Viking Fourtech Plus slirade ut vid en 13.06% högre hastighet än Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
2.73m/sec2
Viking Fourtech Plus
3.14m/sec2
Remaining lateral acceleration, högre är bättre

Bäst i Curved Aquaplaning: Viking Fourtech Plus

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:2.95m/sec2 Viking Fourtech Plus: 3.47m/sec2
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:2.5m/sec2 Viking Fourtech Plus: 2.8m/sec2

Snow Braking

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under två snow braking tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 stoppade fordonet på 2.66% kortare sträcka än Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
16.45M
Viking Fourtech Plus
16.9M
Snow braking in meters, lägre är bättre

Bäst i Snow Braking: Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:23.9M Viking Fourtech Plus: 24.3M
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:9M Viking Fourtech Plus: 9.5M

Snow Traction

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under två snow traction tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 hade 2.54% bättre snötgrepp än Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
1477.5N
Viking Fourtech Plus
1440N
Pulling Force in Newtons, högre är bättre

Bäst i Snow Traction: Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:2698N Viking Fourtech Plus: 2653N
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:257N Viking Fourtech Plus: 227N

Snow Handling [Km/H]

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett snow handling [km/h] tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 var 6.35% snabbare runt ett varv än Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
55.1Km/H
Viking Fourtech Plus
51.6Km/H
Snow handling average speed, högre är bättre

Bäst i Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:55.1Km/H Viking Fourtech Plus: 51.6Km/H

Snow Slalom

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett snow slalom tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 var 13.62% snabbare genom en slalom än Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
4.26m/sec2
Viking Fourtech Plus
3.68m/sec2
Lateral acceleration, högre är bättre

Bäst i Snow Slalom: Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:4.26m/sec2 Viking Fourtech Plus: 3.68m/sec2

Ice Braking

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett ice braking tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 stoppade fordonet 5.73% kortare än Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
14.8M
Viking Fourtech Plus
15.7M
Ice braking in meters, lägre är bättre

Bäst i Ice Braking: Michelin CrossClimate 2

2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:14.8M Viking Fourtech Plus: 15.7M

Noise

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under två noise tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 mätte 0.62% tystare än Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
72.25dB
Viking Fourtech Plus
72.7dB
External noise in dB, lägre är bättre

Bäst i Noise: Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:72.5dB Viking Fourtech Plus: 72.8dB
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:72dB Viking Fourtech Plus: 72.6dB

Wear

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under två wear tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 beräknas täcka 21.76% miles innan 1,6 mm uppnås än Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
55090KM
Viking Fourtech Plus
43100KM
Predicted tread life in KM, högre är bättre

Bäst i Wear: Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:62680KM Viking Fourtech Plus: 41400KM
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:47500KM Viking Fourtech Plus: 44800KM

Value

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Viking Fourtech Plus bättre under ett value tester. I genomsnitt var Viking Fourtech Plus visade sig ha ett 12.95% bättre värde baserat på pris/1000 km än Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
6.87Price/1000
Viking Fourtech Plus
5.98Price/1000
Euros/1000km based on cost/wear, lägre är bättre

Bäst i Value: Viking Fourtech Plus

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:10.69Price/1000 Viking Fourtech Plus: 11.96Price/1000
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:3.05Price/1000 Viking Fourtech Plus: Price/1000

Rolling Resistance

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett rolling resistance tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 hade ett 5.13% lägre rullmotstånd än Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
7.4kg / t
Viking Fourtech Plus
7.8kg / t
Rolling resistance in kg t, lägre är bättre

Bäst i Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:7.4kg / t Viking Fourtech Plus: 7.8kg / t

Fuel Consumption

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Viking Fourtech Plus bättre under ett fuel consumption tester. I genomsnitt var Viking Fourtech Plus använde 0.77% mindre bränsle än Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
5.19l/100km
Viking Fourtech Plus
5.15l/100km
Fuel consumption in Litres per 100 km, lägre är bättre

Bäst i Fuel Consumption: Viking Fourtech Plus

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:4.78l/100km Viking Fourtech Plus: 4.6l/100km
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:5.6l/100km Viking Fourtech Plus: 5.7l/100km

Abrasion

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 släppte ut 23.19% mindre partikelslitage än Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
53mg/km/t
Viking Fourtech Plus
69mg/km/t
Weight of Tyre Wear Particles Lost (mg/km/t), lägre är bättre

Bäst i Abrasion: Michelin CrossClimate 2

2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:53mg/km/t Viking Fourtech Plus: 69mg/km/t

Recensioner från riktiga förare

Däckrecensioner samlar också in recensioner från riktiga förare för Michelin CrossClimate 2 och Viking Fourtech Plus.

Totalt har Michelin CrossClimate 2 recenserats 128 gånger och förare har gett däcket 81% totalt sett.

Viking Fourtech Plus har recenserats gånger och förare har gett däcket 0% totalt sett.

Detta innebär att i verklig körning föredrar folk Michelin CrossClimate 2.

Bästa recensionen för Michelin CrossClimate 2
Given 81% 235/50 R18 på a combination of roads i 5,000 average miles
Bil = 2014 Infiniti Q60 AWD (alias G37 Coupe / CV36 Skyline - RWD bias ATTESA AWD) Sammantaget nöjd med däcket eftersom jag ville ha ett bekvämt däck med lång slitbanelivslängd och ett riktigt "All-Season" däck för vintermånaderna som jag har ännu inte köpt en uppsättning dedikerade sommarhjul/däck än. Kommer från tidigare Michelin Pilot Sport AS3+ som varade runt 52 000 av 45 000 mils betyg med ibland pigg körning, så jag har ingen anledning att tvivla på Michelins slitbanepåståenden, åtminstone på mitt fordon. Hantering i torrt, AS3+ var bättre när man tog kurvor/svängar och... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Hjälpsam 905 - däck recenserat den May 13, 2021
Visa alla Michelin CrossClimate 2 recensioner från förare >>
Bästa recensionen för Viking Fourtech Plus
Visa alla Viking Fourtech Plus recensioner från förare >>

Slutsats

Michelin levererar det mer rundade och objektivt sett starkare paketet. Det bromsar markant kortare tid på torrt underlag (≈12 % fördel i tester), dominerar vinterstatistik (grepp, bromsning, väghållning på snö/is), går tystare och håller betydligt längre (upp till ~51 % körsträcka och betydligt lägre nötning), med något bättre rullmotstånd i strukturerade laboratoriemätningar. Dess enda anmärkningsvärda svaghet är genomsnittligt vattenplaningsmotstånd och skärpa i vått underlag jämfört med de bästa, men resultaten är fortsatt sunda. Vikings argument vilar på respektabel dynamik på vått underlag: frekventa vinster i kurvig/rak vattenplaning och marginella kanter i bromsning/väghållning på vått underlag i vissa tester, plus utmärkt effektivitet på vägen i en enda tankningsomgång. Dock är dess bromssträckor på torrt underlag genomgående längre, vintergreppet är endast tillfredsställande och slitaget är betydligt svagare. För de flesta köpare är Michelin det säkrare och mer hållbara valet; Viking passar budgetfokuserade förare som prioriterar stabilitet på vått underlag framför ultimat bromsning och livslängd.
Key Differences
  • Torrbromsning: Michelin kortare med ~11–12 % (t.ex. 37,9 m vs 43,1 m)
  • Vinterprestanda: Michelin betydligt starkare vad gäller bromsning, väggrepp och hantering på snö/is
  • Vattenplaning/hantering på vått underlag: Viking är ofta bättre vid kurvig vattenplaning och balans på vått underlag
  • Slitage och nötning: Michelins markant längre körsträcka och lägre slitage (t.ex. 62 680 km jämfört med 41 400 km)
  • Buller/komfort och rullmotstånd: liten men konsekvent fördel mot Michelin (labbstatistik)
  • Värde över livscykeln: Michelins högre inköpspris uppvägs av längre livslängd; Viking föredrar lägre initialkostnad
Michelin CrossClimate 2

Totalvinnare: Michelin CrossClimate 2

Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Michelin CrossClimate 2 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:


Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.